Az autóvásárlás során sok fontos döntést kell meghozni: Teherautó kell a farmra vagy kisautó a városba? Mennyire fontos számodra a benzin fogyasztás? Milyen színt szeretne?
Ha már eldöntötte, milyen autót szeretne, kissé bonyolultnak tűnhet annak kitalálása, hogy valójában mit engedhet meg magának. Lehet, hogy az autó havi törlesztőrészletei megfizethetők, de szem előtt kell tartania más költségeket is, például a biztosítási díjakat… a regisztrációs díjakat… és az előre nem látható kiadásokat, például a benzinárak hirtelen emelkedését vagy egy nagy javítás szükségességét.
Akkor, mielőtt elkezdene autót vásárolni, érdemes megnézni néhány ilyen költséget, hogy ne érje váratlanul.
Először is határozzuk meg a költségvetését. Az emberek átlagosan az éves jövedelmük körülbelül tizennégy-tizenhat százalékát költik – adózás előtt – a közlekedési költségvetésükre. Ez a szám magában foglalja az autóval járó összes kiadást – nem csak az autó kifizetését, hanem a benzint, a biztosítást, a karbantartást és a javítást, valamint minden mást is.
A példánkhoz használjuk ezt iránymutatásként, és nézzük meg, hogy ez mennyi lehet egy negyvenkétezer dolláros éves jövedelem esetén.
A költségvetés kiszámításához vegyük a negyvenkétezer dollár tizenhat százalékát. Ez évi hatezer hétszázhúsz dollárt ad, amit az autójára költhet, vagy havi ötszázhatvan dollárt.
Nézzük meg tehát, hogy milyen költségekkel jár egy új, egyszerű kisautó szedán beszerzése, amelynek a matricás ára körülbelül tizenhatezer-négyszázötven dollár.
Minden autó esetében rengeteg extra dolgot lehet beszerezni, például műholdas rádiót vagy napfénytetőt, amelyek felhajtják az árat, de mi most lemondunk a csengőkről és sípokról, és maradunk egy alapmodellnél.
És amikor új autót vásárol, ne feledje, hogy gyakran vannak extra díjak azon kívül, amit magáért az autóért fizet. Lehet, hogy olyan díjakat kell fizetnie, mint a dokumentáció, vagy a járműnek a gyártótól a telephelyre való szállításáért fizetendő díjak.
A regisztrációs díjakat is tartalmazhatják, ami megspórolhat Önnek egy utat a gépjármű-nyilvántartásba.
Az olyan díjak egy része, mint a regisztráció, nem tárgyalható, mert az állam előírja őket, de néhány dolog, mint a dokumentációs díjak és az autó alapára, rugalmas lehet és nyitott a tárgyalásokra attól függően, hogy hol vásárolja meg az autót.
Tegyük fel tehát, hogy az autó árának és a díjaknak a megtárgyalása után, valamint a helyi adók hozzáadásával összesen tizenhatezer-hétszázötven dollárt fizet.
És ebben az esetben teljes egészében finanszírozni fogja az autót. Ez azt jelenti, hogy nem fogsz előleget fizetni, vagy elcserélni egy másik autót. Ha hatéves futamidejű hitelt vesz fel három egész öt százalékos kamatláb mellett, egy online kalkulátort megnézve a havi törlesztőrészlete kétszázhatvan dollár körül lesz.
A finanszírozásnak azonban ára van. Ebben az esetben végül körülbelül ezernyolcszáznyolcszáznegyvenöt dollár kamatot fizet a tizenhatezerhétszázötven dolláros tőketartozáson felül a hitel futamideje alatt. Tehát ha van készpénze, megfontolhatja az autó azonnali megvásárlását. Vagy ha van néhány ezer dollárja, amit előlegre költhet, akkor csökkentheti a havi részleteket, és idővel kamatot takaríthat meg.
De ebben a példában tegyük fel, hogy nincs, és kétszázhatvan dollárral kell fizetnie az autóért.
Aztán ott van a benzin.
Tegyük fel, hogy ez az autó harminckét mérföldet tesz meg egy gallonnal. És átlagosan körülbelül ezer kétszázötven mérföldet vezetsz havonta. Tizenkét ötven mérföld osztva harminckét mérföld/gallon értékkel körülbelül… harminckilenc gallon benzint ad havonta. Ha a benzin ára négy dollár körül van gallononként – harminckilencszer négy -, akkor körülbelül… százötvenhat dollárba kerül havonta a benzin.
És itt van még az autóbiztosítás. A biztosítási árak számos tényezőn alapulnak, beleértve a lakóhelyedet… a vezetési előéletedet… az autó típusát, amit vezetsz… még a munkádat is. Ha ezt magad számolod ki, érdemes megnézned egy biztosítási kalkulátort, mivel az árak drámaian eltérőek lehetnek. Tegyük fel, hogy használ egy biztosítási kalkulátort, beírja az adatait, és azt látja, hogy havonta körülbelül száz dolláros díjat kap.
Így, ha hozzáadjuk a havi kétszer hatvanas autófizetésünket és az egy ötvenhatos becsült benzinköltséget, valamint a száz dolláros biztosítási díjat, máris van összesen körülbelül ötszázhatvan dollárunk havonta.
Most nézzünk meg néhány további időszakos kiadást, amik lehetnek, mint például a rendszeres karbantartás: Általánosságban elmondható, hogy körülbelül hetvenötezer kilométerenként ajánlott a gumiabroncsok forgatása és az olajcsere. Ha havonta ezer-kétszázötven mérföldet vezetsz, az körülbelül tizenötezer mérföldet jelent évente. Ossza ezt el hetvenötszáz mérfölddel, és úgy tűnik, hogy ezt évente körülbelül kétszer kell megtennie… és tegyük fel, hogy ez minden alkalommal körülbelül nyolcvan dollárba kerül, ami összesen százhatvan dollár évente, bár néhány új autóhoz olyan szervizszerződés jár, amely az első néhány évben fedezi ezeknek az alapvető karbantartási költségeknek egy részét.
Most a rendszeres karbantartás miatt a szervizbe járás nagy gondot jelenthet, és elgondolkodhat azon, hogy megéri-e? Nos, a gumikarbantartás és az olajcsere kihagyása hosszú távon sokba kerülhet Önnek. Egy garnitúra gumiabroncs hosszabb ideig tarthat, ha megfelelően ápolják. Egy új garnitúra pedig körülbelül hatszáz dollárba kerülhet.
Az olajcsere elmulasztása végül elhasználja a motort, amelynek cseréje több ezer dollárba kerülhet. Így az évi százhatvan dollár idővel talán megéri.
Az első néhány évben egy új autóval valószínűleg nem kell ennél sokkal több karbantartást végeznie – ha mégis, azt a garancia fedezheti.
Az autót is át kell majd regisztráltatnia, és valószínűleg időről időre át kell vizsgáltatnia. Államától függően ez lehet évente egyszer vagy néhány évente, és negyvenöt dollártól háromszáz dollárig vagy még többe kerülhet. Tegyük fel, hogy a regisztráció és az ellenőrzés körülbelül kétszáz dollárba kerül kétévente, vagyis évente további száz dollárba.
Szóval, ha hozzáadunk százhatvanat a karbantartásra és további százat a regisztrációra és az ellenőrzésre, akkor évi kétszázhatvan dollárt kapunk.
Tizenkét hónappal elosztva… nos, körülbelül huszonkét dollárunk van havonta.
és ha az előző havi kiadásainkat, amelyek ötszázhatvanhat dollár voltak, hozzáadjuk huszonkettőt, akkor ötharmincnyolcat kapunk.
Aztán ha megnézzük az eredeti költségvetésünket, ami ötszázhatvan dollár volt, ha levonjuk az ötszázharmincnyolcat a havi kiadásainkból, akkor marad huszonkét dollár.
Szóval, miután kiszámoltuk az autótartás néhány ilyen költségét, láthatjuk, hogy ez az autó a költségvetésen belül lehet.
Most talán arra a havi huszonkét dollár pluszra gondolsz – ez évi kétszázhatvannégy dollár. Miért ne lehetne kiegészíteni?
De jó ötlet, ha van egy kis plusz a költségvetésében a váratlan költségek fedezésére. Jól jöhet, ha hirtelen megugrik a benzin ára, vagy emelkedik a biztosítási költsége.
És ha egyszer lejár a garancia, akkor az esetleges javításokat is ki kell fizetnie, például egy fényszóró vagy egy oxigénszenzor cseréjét, esetleg valami nagyobbat.
Az ilyen extra költségeket érdemes tehát szem előtt tartani, amikor kitalálja, hogy mire költhet. Ha csak az autó törlesztőrészletei megterhelik a költségvetését, előfordulhat, hogy egy olyan autó tulajdonosa lesz, amelyet nem engedhet meg magának. Ha pedig egy új autó túlságosan megterheli a költségvetését, érdemes megfontolnia egy használt autó vásárlását, amit egy másik videóban nézünk meg.