Lüshunkou District

Lüshunkouの要塞の砲台。

1880年代末、ドイツ企業クルップは中国政府と契約して旅順周辺の一連の要塞を建設した。 5033>

旅順は日清戦争（1894-1895）において初めて国際的な注目を浴びた。 1894年9月、日本が朝鮮半島の平壌で中国軍を破った後、日本第一軍と第二軍は陸路と海路で遼東半島に集結させた。 日本の戦争計画者たちは、遼東半島と旅順の支配に野心を抱き、その港が北方黄海航路と天津への通路を支配する戦略的位置にあることを認識して、その奪取を決意した。

1894年11月20日から21日の昼と夜の間に、わずかな抵抗を受けて日本軍は21日午前中に都市に進入した。 その時いた何人かの西洋の新聞特派員は、勝利した日本軍が平壌や他の場所で日本軍捕虜に見せた殺人に対抗して、都市の中国人住民を広範囲に虐殺したことを伝えている。 特派員の中で最も重要なのは、ニューヨーク・ワールド紙のジェームズ・クリールマンであった。 その場にいた少なくとも1人のアメリカ人特派員は、クリールマンの証言を完全に否定したが、日本軍は数千人の中国兵と民間人を「無差別に殺した」とされ、日本軍の大虐殺という話はすぐに欧米の人々の間に広がり、日本のイメージダウンとアメリカでの不平等条約再交渉の動きに拍車をかけることになった。 5033>

襲撃の数週間前に港を訪れたアメリカ人水兵の記録では、中国兵は「ばかばかしい」と評しています。 彼らは軍人らしい風采を欠き、服装も乱れ、プロの兵士に見られるような指示や賢さはほとんどなく、その場をさまよっていた。 当時、駐屯地の兵士は約2万人だったが、彼の推定では3万から4万人が駐屯していたはずだと述べている。 5033>

日本はその後、旅順港を占領し、戦利品として遼東半島全体を掌握することになった。 1895年の下関条約で日本は遼東半島を与えられたが、1895年の三国干渉と呼ばれるフランス、ドイツ、ロシアから共同で戦争の脅しを受け、その領土を譲り受けなければならなかった。 5033>

その2年後、ロシアは中国から遼東半島を強引に借り受け、旅順とダルニー（大連）付近から中国のハルビンまで（関東軍租界を参照）の鉄道路線を確保し、旅順の町や港の要塞化を計画的に始めました。 この旅順からハルビンまでの鉄道は、中国東方鉄道（1905年以降の日本統治時代に経営を引き受けた会社名である南満州鉄道と混同しないように）の南支線となった。 ニコライ2世は、太平洋の港を手に入れることで、ロシアの安全保障を強化し、経済的影響力を拡大できると考えたのである。 また、イギリスがこの港の接収を検討しているという誤った情報も入っていた。 このようなことは、すでに憤慨していた日本にとって、さらなる追い打ちをかけることになった。 5033>

ロシアのDalny(Dalien/Dalian)の町は、1898年にロシア皇帝Nicholas IIがDalny(時にはDalney)の町を設立するまで、この時代には未開発の状態だった。 1902年、ロシア総督はダルニーを商業港として以外は重視せず（代わりに旅順に宮殿や文化施設を建設）、製造業の発展を続けた。

日露戦争（1904-1905）編

10年後、旅順は再び中国での戦争で中心的役割を担った。 義和団（1900-01）が国際連合軍によって鎮圧された後、ロシアは満州からの援軍撤退を拒否し、代わりに南満州鉄道の全ルートの要塞化と駐屯を開始したのである。 このため、日本は、東満州が両国の勢力圏にあると考え、両国の会談を提案した。 会談は1902年から1904年にかけて行われた。 両国の間で多くの提案や合意文書が作成されたが、ロシアは事実上の領土併合、つまり要塞化や駐留を続け、交渉を引き延ばす戦術をとった。 結局、2年以上の集中的な二国間交渉で、内モンゴルにおける各国の権利、特権、利益を明確にすることができずに、日本は1904年2月に宣戦布告なしに旅順港とロシア艦隊を攻撃したのだった。