2020 Tacoma
Nová Toyota Tacoma 6 Speed Manual přišla domů minulý týden 10.7.2019. K dnešnímu dni, úterý 15.10.2019, mám najeto 1456 km. Takže se v tuto chvíli cítím kvalifikovaný, abych udělal alespoň prvotní hodnocení zkušeností. Týden není příliš dlouhá doba. Ale blížících se 1 500 mil znamená, že jsem za krátkou dobu získal značný čas strávený na sedadle. Chtěl jsem nový vůz střední třídy. Vyzkoušel jsem Chevy Colorado ZR2 s Baby Duramaxem. Líbil se mi, ale stál 53 tisíc dolarů a nějaké drobné. Také nejsem příznivcem DEF A zajímaly mě náklady na výměnu tlumičů po cestě. Jezdilo dobře a líbilo se mi. I když interiér se mi zdál trochu zastaralý, jak říkali ostatní. Je to moc fajn auto!“ Dále jsem vyzkoušel nový Ford Ranger. I ten jsem si vyzkoušel. I když to byla spíše krátká testovací jízda. Zástupce dealera mě otočil asi kilometr od dealerství. Musím říct, že i Ranger se mi líbil. Alespoň co jsem s ním jezdil. Nakonec jsem si vyzkoušel Tacomu. Abych byl upřímný, málem jsem to neudělal. V recenzích, které se hromadily o tom, že převodovka tohoto vozu neustále loví a že nemá dostatečný výkon, jsem si říkal, proč se tím zabývat. Nejprve jsem si vzal Tacomu Sport s automatickou převodovkou. Ve městě i na dálnici. Zdálo se mi, že si vede dobře. Jednou přeřadila na dálnici, když jsem byl na nájezdu. Říkal jsem si, že to musí být to, o čem všichni mluví. Nezdálo se mi to jako velký problém. Druhý den jsem se vrátil k prodejci. Na parkovišti měli bílé TRD Off Road. Model 2020 s novým osmisměrným sedadlem řidiče a šestistupňovým manuálem. Vyjádřil jsem touhu po delší zkušební jízdě. Vozidlo bylo naplněno benzínem a byly mi předány klíčky. O 38 mil později byla dohoda zpečetěna. Někteří říkají, že jezdí jako náklaďák. Já bych řekl, že působí pevně posazeným dojmem. Ale je to přece jen nákladní auto. Pokud máte rádi manuální převodovky. Šestistupňová ve spojení s šestiválcem je splněný sen. S nízkou jedničkou a sadou pěti za sebou s blízkým převodem nikdy nepůsobí nepatřičně. Na silnicích s rychlostí 55 km/h ji mohu nechat na pětce, nastavit tempomat a odpočívat. Minulý pátek jsem dojížděl domů šest hodin. V Pa. jsem zařadil šestku, nastavil tempomat na 70 mph a celou cestu do Watertownu v New Yorku to táhlo jako šampion. Nebylo potřeba podřazovat, aby se udržel ve výkonovém pásmu. Prostě hladce a snadno. Není to Vette, nebo dokonce Mustang. Je to solidní menší pracovní náklaďák. Moje práce vyžaduje značné množství práce mimo asfaltové/polní cesty. Pravidelně se pohybuji v kamenolomech a mimo ně. Strmé svahy, velké kameny a bláto jsou normou. Zatím je to dobré. Vlastnil jsem dva starší vozy Toyota, starší Tacomu a Tundru. Takže mi značka není cizí. Ale nejsem ani fanoušek. Jak už bylo řečeno. Nikdy jsem neměl Toyotu, která by vyžadovala jinou údržbu než výměnu oleje a brzd. Všechny měly při výměně najeto téměř 200 tisíc nebo více. Tento vůz přišel se střední třídou Do-Dad. Klíčová páčka pro vstup, startování klíčem. Slušné, ale ne skvělé infotainment centrum. Žádná vyhřívaná sedadla a nic moc z bláznivého moderního komfortu, který dnes očekáváme. Můj šedesátiletý zadek si vystačil 57 let s běžnými sedadly. Myslím, že to přežije i bez nich. Sedadla jsou ale pohodlná. Moje Tacoma se také dodávala s továrním pevným skládacím krytem Tonneau. Docela v pohodě. Suchý/uzamykatelný úložný prostor pro zákaznické dobroty. Také s 2″ přijímačem a 4/7 kolíky. Uzamykatelný zadní diferenciál je také super. Ale ještě jsem ho nemusel zapojit. Vzhledem k mému prostředí ten čas určitě přijde. Až odbočím ze silnice na nějakou rozježděnou dvouproudovku a budu hledat nového lomozníka. Zdá se, že na žádném technickém kouzlu příliš nezáleží. Když se můj nový přítel drápe na úbočí hory, zdá se, že je všechno v pořádku. Na silnici jsem s kvalitou jízdy více než spokojený. Tlumí nerovnosti, jede tiše a působí pevně. Jedna skvělá vychytávka, která se mi opravdu líbí, je elektricky posuvné zadní okno. Je opravdu příjemné větrat rozpálený vůz. Další skvělou vychytávkou jsou nákladní úchyty a kolejnice Toyota. Stejně jako 110voltová zásuvka v boxu. Ze tří vozů, které jsem testoval. ZR2 vypadal nejdrsněji/nejdrsněji/nejchladněji. A Ranger FX4 vypadal nejdokonaleji. Zejména ve výbavě Lariat. Tacoma se pěkně usadila uprostřed. Vypadá jako odolný a schopný vůz. Ale ne přehnaně blátivý. Šestnáctipalcové ráfky a gumy znamenají, že mám na výběr z mnoha pneumatik, velmi dobré. A taky spousta světlé výšky. Pokud hledáte vylepšení životního stylu, Tacoma asi nebude nejlepší volbou. Ale pokud chcete seriózní pracovní vozidlo. Udělejte si velkou laskavost. Přečtěte si recenze. Pak si ho přesto vyzkoušejte. Možná budete příjemně překvapeni. Až budu mít najeto víc kilometrů, tak to upřesním. Ale zatím to tak je. Šťastný obytný vůz. Jo, ještě jedna věc. Tacoma je tu už dost dlouho, takže pokud se tak rozhodnete. Existuje nepřeberné množství aftermarketových možností, které vám pomohou udržet vaše šekové konto v kondici. Se svým nákupem jsem spokojen.
Nahlásit zneužití