Jak zrobić burnout na motocyklu?

Jest wiele do nauczenia się o robieniu burnout na motocyklu. Jeśli kręcisz kołem motocykla, podczas gdy sama rama pojazdu pozostaje nieruchoma, to mówimy, że wykonujesz burnout.

Może słyszałeś wyrażenie „odklejanie”. To inne określenie na burnout. Możesz użyć swojego najlepszego motocykla, aby stworzyć dużą chmurę dymu, dobrze się bawić i zaimponować swoim przyjaciołom.

Podczas wykonywania burnout na motocyklu, najlepiej jest najpierw zaciągnąć hamulce, a następnie powinieneś puścić sprzęgło. W tym artykule dowiesz się więcej o każdym z nich i jak możesz zrobić burnout jak szef!

Jednakże, jeśli nadal będziesz robić burnout na swoim motocyklu, w końcu uszkodzi to Twoją tylną oponę. Jest tylko kilka sposobów, aby zrobić burnout, który obejmuje przyjęcie zdecydowanej postawy, włączenie sprzęgła, zwiększenie obrotów silnika motocykla.

Oto kilka szczegółów jak zrobić burnout na motocyklu.

Zastosuj hamulec

Stań płasko

Po pierwsze, powinieneś stanąć z obiema stopami tak płasko jak to możliwe na ziemi. Ma to na celu zapobieżenie nabraniu przyczepności przez opony, a stojąc nad motocyklem, powinieneś również dociążyć go w niewielkim stopniu. Jeśli jednak opony zyskają zbyt dużą przyczepność, przekonasz się, że motocykl zmieni pozycję do przodu, jeśli spróbujesz spalić.

Uruchomienie motocykla

Kolejnym krokiem jest uruchomienie motocykla i utrzymanie go na biegu neutralnym. Jak się za to zabrać? Po prostu przekręć stacyjkę i kopnij silnik, aby go rozgrzać. Po kilku minutach spróbuj sprawdzić miernik temperatury, aby upewnić się, że tarcza nie schodzi poniżej lub powyżej połowy poziomu. Ten wskaźnik pokaże ilość ciepła, które otrzymał silnik.

Caveat: Powinieneś pamiętać, że wykonywanie burnout, gdy silnik jest zimny jest dość ryzykowne. Dzieje się tak, ponieważ skutkuje to sputteringiem i nagłym uzyskaniem trakcji, co może spowodować, że pojazd z dwoma kołami ruszy do przodu.

Zawsze zaleca się, aby zaopatrzyć się w jeden z najfajniejszych kasków motocyklowych dla ochrony, ale aby tego uniknąć, powinieneś wykonać następujące czynności:

Rev the Engine

Podczas rozgrzewania silnika, trzymaj silnik na biegu neutralnym. Aby silnik rozgrzewał się szybciej, można go kilka razy obrócić. Pozwól, aby silnik pracował przez co najmniej 5 do 10 minut, zanim wykonasz jakiekolwiek spalanie.

Pull Back the Clutch

Użyj wszystkich czterech palców, aby pociągnąć dźwignię sprzęgła z powrotem do kierownicy. Zazwyczaj, w większości motocykli, sprzęgło jest dźwignią po lewej stronie kierownicy. Kiedy chwytasz ją palcami, staraj się mocno trzymać dźwignię, aby pozostała włączona. Również, jeśli twój motocykl ma dźwignię sprzęgła na prawej kierownicy, postaraj się jak to możliwe, aby włączyć ją całkowicie wszystkimi czterema palcami prawej ręki.

Trzymaj mocno przedni hamulec

Kolejnym krokiem jest mocny chwyt środkowym palcem prawej ręki za przedni hamulec. Równocześnie zaciągaj hamulec i zwiększaj obroty silnika poprzez ciągłe trzymanie hamulca prawą ręką. Pamiętaj, aby do zwalniania dźwigni hamulca używać tylko długiego palca. Dzięki temu pozostałe palce będą mogły obsługiwać przepustnicę. Jeśli jednak masz motocykl z przepustnicą po lewej stronie, po prostu wykonaj ten sam krok, ale używając środkowego palca lewej ręki do zaciągnięcia hamulca.

Rozluźnij sprzęgło

Wrzuć bieg

Aby rozluźnić sprzęgło, wrzuć motocykl na pierwszy bieg, używając stopy do wciśnięcia pedału zmiany biegów. Następnie, trzymaj sprzęgło włączone, aby motocykl nie zmienił biegu na inny.

Włącz silnik

Teraz, używając prawej ręki, możesz włączyć silnik motocykla, po prostu przekręcając przepustnicę w dół, aż do czerwonej linii na wskaźniku. Podczas gdy to robisz, spójrz na wskaźnik obrotów na minutę (RPM) i prześledź czerwoną linię w kierunku jej szczytu. Znalazłeś czerwoną linię? Teraz podkręć silnik tak, aby strzałka znalazła się w 75% drogi do czerwonego paska na górze.

Trzymaj się sprzęgła

Upewnij się, że masz płaskie stopy i stoisz nieruchomo, pochyl się trochę do przodu. Ma to na celu upewnienie się, że ciężar jest całkowicie zdjęty z tylnej opony. Nie puszczaj sprzęgła, aby je cofnąć; zamiast tego powinieneś pozwolić mu ruszyć jednym ruchem, po prostu puszczając palce jednocześnie. Silnik motocykla włączy się na pierwszym biegu, a następnie tylna opona zacznie się obracać, aby doprowadzić do wypalenia. Dla większej zabawy, możesz przytrzymać spalanie przez minutę, aby stworzyć chmurę dymu.

Re-engage and Release the Clutch

Finally, to end the burnout, simply re-engage the clutch by using your left hand to pull the lever. Spowoduje to usunięcie silnika z pierwszego biegu i powrót do pozycji neutralnej. Teraz zwolnij przepustnicę prawą ręką, cały czas trzymając włączony hamulec. Nie zwalniaj hamulca, dopóki opona nie zatrzyma się w całości podczas spalania.

Często zadawane pytania

Q: Czy każdy motocykl może zrobić burnout?

Nie! Ponieważ jeśli twój motocykl ma okropny hamulec, wtedy motocykl będzie go po prostu pchał.

Q: Czy mój zautomatyzowany motocykl może zrobić burnout?

Tak! Wszystko, co musisz zrobić, to zablokować przedni hamulec i dać przepustnicy wszystko.

Q: Czy mogę wykonać przednie koło na motocyklu?

Tak! Wystarczy uzyskać pożądaną prędkość i przytrzymać przedni hamulec przez co najmniej pół sekundy. Musisz być zrównoważony, aby uniknąć przewrócenia się.

Myślenie końcowe

Do tej pory podkreśliliśmy niektóre z istotnych kroków potrzebnych do przeprowadzenia burnoutu na motocyklu. Podjęcie tego procesu jest niezbędne nie tylko do przedłużenia życia twojego motocykla, ale także do zapewnienia ci przyjemnych doświadczeń podczas jazdy.

Wielu właścicieli motocykli i kierowców uważa, że burnout może uszkodzić silnik motocykla. Nie jest to do końca prawdą, jeśli jest prawidłowo przeprowadzony. Jednakże, jeśli spalanie trwa zbyt długo, silnik może się przegrzać i ulec uszkodzeniu. Zwykle może dojść do przegrzania sprzęgła i skrzyni biegów. Jest to szczególnie prawdziwe, ponieważ hamulec może się zużyć, jeśli jeździsz motocyklem automatycznym.