Hvordan laver man en burnout på en motorcykel?

Der er meget at lære om at lave en burnout på din motorcykel. Hvis du drejer motorcyklens hjul, mens selve køretøjets ramme forbliver stationær, siger man, at du udfører en burnout.

Du har måske hørt udtrykket “peeling out”. Det er et andet udtryk for burnout. Du kan bruge din bedste motorcykel til at skabe en stor røgsky, have det sjovt med og imponere dine venner.

Når du laver en burnout på en motorcykel, er det bedst først at bremse, og derefter skal du slippe koblingen. I denne artikel vil du lære mere om hver enkelt af disse, og hvordan du kan lave en burnout som en chef!

Hvis du bliver ved med at lave en burnout på din motorcykel, vil det til sidst beskadige dit bagdæk. Der er kun nogle få måder at lave burnout på, som omfatter at tage en fast holdning, aktivere koblingen, sætte motorcykelmotoren op i omdrejninger.

Her er nogle flere detaljer om, hvordan du laver en burnout på en motorcykel.

Anvend bremsen

Stå fladt

Først skal du stå med begge fødder så fladt som muligt på jorden. Dette er for at forhindre, at dækkene får træk, og du skal også lægge en lille vægt på motorcyklen ved at stå over den. Hvis dækkene får for meget trækkraft, vil du dog opdage, at motorcyklen ændrer position fremad, hvis du prøver burnout.

Start motorcyklen

Det næste skridt er at starte motorcyklen og holde den i neutral gear. Hvordan griber du dette an? Du skal blot dreje tændingen og kickstarte motoren for at varme den op. Efter nogle minutter skal du prøve at inspicere temperaturmåleren for at sikre dig, at skiven ikke går under eller over halvvejs niveau. Denne måler viser, hvor meget varme motoren har fået.

Caveat: Du skal være opmærksom på, at det er ret risikabelt at udføre en burnout, når motoren er kold. Dette skyldes, at det resulterer i sputtering og pludselig får trækkraft, hvilket kan få det tohjulede køretøj til at slingre fremad.

Det er altid tilrådeligt at anskaffe sig en af de fedeste motorcykelhjelme til beskyttelse, men for at undgå dette bør du gøre følgende:

Rev motoren

Hvis du varmer motoren op, skal du holde motoren i neutralt gear. For at få motoren til at varme hurtigere op, kan du sætte motoren i omdrejninger et par gange. Lad motoren køre i mindst 5-10 minutter, før du laver en burnout.

Træk koblingen tilbage

Brug alle fire fingre til at trække koblingshåndtaget tilbage til styret. På de fleste motorcykler er koblingen normalt det håndtag, der sidder på venstre side af styret. Når du tager fat i den med fingrene, skal du bestræbe dig på at have et fast greb om håndtaget, så det forbliver i indgreb. Hvis din motorcykel har koblingshåndtaget på højre styr, skal du også forsøge så vidt muligt at gribe helt ind i det med alle fire fingre på højre hånd.

Hold fast i forbremsen

Det næste skridt er at have et fast greb om forbremsen med højre hånds langfinger. Træk samtidig bremsen og giv motoren gas ved hele tiden at holde bremsen med højre hånd. Sørg for kun at bruge den lange finger til at frigøre bremsegrebet. Dette er for at resten af dine fingre kan betjene gashåndtaget. Hvis du imidlertid har en motorcykel med gashåndtaget i venstre side, skal du blot følge samme trin, men bruge venstre hånds langfinger til at aktivere bremsen.

Løsgør koblingen

Sæt køretøjet i gear

For at løsne koblingen skal du sætte motorcyklen i første gear ved at bruge din fod til at klikke på gearskiftepedalen. Hold derefter koblingen i gang, så motorcyklen ikke skifter til et andet gearniveau.

Rev motoren op

Nu kan du med din højre hånd sætte motorcyklens motor op i omdrejninger ved blot at dreje gashåndtaget ned tæt på den røde linje på måleren. Mens du gør dette, skal du kigge på omdrejningstalsmåleren (RPM) og følge den røde linje mod toppen af den. Har du fundet den røde linje? Giv nu motoren et højere omdrejningstal, så pilen kommer til 75 % af vejen til den røde streg øverst.

Hold fast i koblingen

Sørg for, at dine fødder er flade, og at du står stille, læn dig lidt fremad. Dette er for at være sikker på, at vægten er helt aftaget fra baghjulet. Du må ikke slippe koblingen for at trække den tilbage; det, du skal gøre i stedet, er at lade den gå i én bevægelse ved blot at slippe fingrene på én gang. Motorcykelmotoren vil koble sig ind i første gear, og derefter vil baghjulet begynde at spinde for at skabe udbrændingen. For at gøre det endnu sjovere kan du holde udbrændingen i et minut for at skabe en sky af røg.

Gengør og slip koblingen igen

Finalt, for at afslutte burnout’en, skal du blot genindkoble koblingen ved at bruge din venstre hånd til at trække i håndtaget. Dette vil fjerne motoren fra første gear og tilbage til neutral. Slip nu gashåndtaget med højre hånd, mens du holder bremsen i gang hele tiden. Slip ikke bremsen, før dækket helt har stoppet udbrændingen.

Hyppigt stillede spørgsmål

Q: Kan enhver motorcykel lave en udbrænding?

Nej! For hvis din motorcykel har en forfærdelig bremse, så vil motorcyklen bare skubbe den videre.

Q: Kan min automatiserede motorcykel lave en udbrænding?

Ja! Det eneste du skal gøre er at låse forbremsen, og give den fuld gas.

Q: Kan jeg udføre et forhjul på en motorcykel?

Ja! Du skal blot opnå den ønskede hastighed og holde forbremsen nede i mindst et halvt sekund. Du skal være afbalanceret for at undgå at vælte.

Sluttanker

Så langt har vi fremhævet nogle af de væsentlige trin, der er nødvendige for at udføre en burnout på din motorcykel. Det er vigtigt at gennemføre denne proces, ikke kun for at forlænge din motorcykels levetid, men også for at give dig en sjov oplevelse, mens du er på farten.

Mange motorcykelejere og kørere tror, at en burnout kan beskadige motorcyklens motor. Dette er ikke helt sandt, hvis det udføres korrekt. Men hvis du laver burnout i for lang tid, kan din motor blive overophedet og beskadiget. Normalt kan din motors kobling og gearkasse blive overophedet. Dette gælder især, fordi bremsen kan blive slidt op, hvis du kører på en automatisk motorcykel.