Comment faire un burnout sur une moto ?

Il y a beaucoup à apprendre pour faire un burnout sur votre moto. Si vous faites tourner la roue de votre moto alors que le cadre du véhicule lui-même reste immobile, alors vous dites que vous effectuez un burnout.

Vous avez peut-être entendu l’expression « peeling out ». C’est un autre terme pour le burnout. Vous pouvez utiliser votre meilleure moto pour créer un gros nuage de fumée, vous amuser avec et impressionner vos amis.

Lorsque vous faites un burnout sur une moto, il est préférable d’appliquer d’abord les freins, et ensuite vous devriez relâcher l’embrayage. Dans cet article, vous en apprendrez plus sur chacun d’entre eux et comment vous pouvez faire un burnout comme un patron !

Cependant, si vous continuez à faire le burnout sur votre moto, cela finira par endommager votre pneu arrière. Il n’y a que quelques façons de faire un burnout qui comprend la prise d’une position ferme, l’engagement de l’embrayage, la montée en régime du moteur de la moto.

Voici quelques détails supplémentaires sur la façon de faire un burnout sur une moto.

Appliquer le frein

Se tenir à plat

D’abord, vous devez vous tenir avec les deux pieds aussi plats que possible sur le sol. Cela permet d’empêcher les pneus de prendre de la traction, et vous devez également mettre un peu de poids sur la moto en vous tenant au-dessus d’elle. Cependant, si les pneus prennent trop de traction, vous découvrirez que la moto changera de position vers l’avant si vous essayez le burnout.

Démarrer la moto

L’étape suivante consiste à démarrer la moto et à la maintenir au point mort. Comment s’y prendre ? Il suffit de tourner le contact et de donner un coup de pied au moteur pour le faire chauffer. Après quelques minutes, essayez d’inspecter le compteur de température pour vous assurer que le cadran ne descend pas en dessous ou au-dessus de la moitié du niveau. Cette jauge indiquera la quantité de chaleur que le moteur a reçue.

Caveat : Vous devez garder à l’esprit qu’effectuer un burnout lorsque votre moteur est froid est assez risqué. En effet, cela entraîne des crachotements et un gain soudain de traction, ce qui pourrait faire faire une embardée au véhicule à deux roues.

Il est toujours conseillé de se procurer l’un des casques de moto les plus cool pour se protéger, mais, pour éviter cela, vous devriez faire ce qui suit :

Réchauffer le moteur

Pendant le réchauffement du moteur, gardez le moteur au point mort. Pour que le moteur se réchauffe plus rapidement, vous pouvez faire tourner le moteur à plusieurs reprises. Laissez le moteur tourner pendant au moins 5 à 10 minutes avant de faire un burnout.

Retourner l’embrayage

Utilisez vos quatre doigts pour ramener le levier d’embrayage vers le guidon. Habituellement, sur la plupart des motos, l’embrayage est le levier situé à gauche du guidon. Lorsque vous le saisissez avec vos doigts, essayez d’avoir une prise ferme sur le levier pour qu’il reste engagé. De même, si votre moto a le levier d’embrayage sur le guidon droit, essayez autant que possible de l’engager totalement avec les quatre doigts de votre main droite.

Tenir fermement le frein avant

L’étape suivante consiste à avoir une prise ferme sur le frein avant avec le majeur de votre main droite. Simultanément, appliquez le frein et faites tourner l’accélérateur du moteur en tenant continuellement le frein avec votre main droite. Veillez à n’utiliser que le doigt long pour désengager le levier de frein. Ceci afin que le reste de vos doigts puisse actionner l’accélérateur. Cependant, si vous avez une moto avec la poignée des gaz du côté gauche, suivez simplement la même étape, mais en utilisant le majeur de votre main gauche pour actionner le frein.

Débrayez

Mettez le véhicule en vitesse

Pour débrayer, mettez la moto en première vitesse en utilisant votre pied pour cliquer sur la pédale de changement de vitesse. Ensuite, gardez l’embrayage engagé pour que la moto ne passe pas à un autre niveau de vitesse.

Révoluer le moteur

Maintenant, avec votre main droite, vous pouvez faire tourner le moteur de la moto en tournant simplement l’accélérateur vers le bas près de la ligne rouge sur la jauge. Pendant que vous faites cela, regardez la jauge de répétition par minute (RPM) et tracez la ligne rouge vers le haut de celle-ci. Vous avez trouvé la ligne rouge ? Maintenant, faites tourner le moteur pour que la flèche arrive à 75% de la barre rouge en haut.

S’accrocher à l’embrayage

Assurez-vous que vos pieds sont à plat et que vous êtes immobile, penchez-vous un peu en avant. C’est pour être sûr que le poids est entièrement retiré du pneu arrière. Ne lâchez pas l’embrayage pour le tirer en arrière, ce que vous devez faire au contraire, c’est de le laisser partir d’un seul mouvement en relâchant simplement vos doigts d’un seul coup. Le moteur de la moto s’engagera dans la première vitesse, puis le pneu arrière commencera à tourner pour créer un burnout. Pour plus de plaisir, vous pouvez maintenir le burnout pendant une minute pour créer un nuage de fumée.

Réengager et relâcher l’embrayage

Enfin, pour terminer le burnout, il suffit de réengager l’embrayage en utilisant votre main gauche pour tirer le levier. Cela sortira le moteur de la première vitesse et le ramènera au point mort. Maintenant, relâchez l’accélérateur avec votre main droite tout en gardant le frein engagé tout le temps. Ne relâchez pas le frein jusqu’à ce que le pneu ait complètement arrêté le burnout.

Frequently Asked Questions

Q : Est-ce que n’importe quelle moto peut faire un burnout ?

Non ! Parce que si votre moto a un frein terrible, alors la moto va juste la pousser.

Q : Est-ce que ma moto automatisée peut faire un burnout ?

Oui ! Tout ce que vous avez à faire est de bloquer le frein avant, et de donner toute la puissance à l’accélérateur.

Q : Puis-je effectuer une roue avant sur une moto?

Oui ! Il suffit d’obtenir la vitesse souhaitée et de maintenir le frein avant enfoncé pendant au moins une demi-seconde. Vous devez être équilibré pour éviter de basculer.

Pensées finales

Jusqu’à présent, nous avons mis en évidence certaines des étapes essentielles nécessaires pour effectuer un burnout sur votre moto. Prendre ce processus est essentiel non seulement pour prolonger la vie de votre moto, mais aussi pour vous offrir une expérience amusante lorsque vous êtes sur la route.

De nombreux propriétaires et conducteurs de moto pensent qu’un burnout peut endommager le moteur de la moto. Ce n’est pas tout à fait vrai s’il est effectué correctement. Cependant, si vous faites le burnout pendant trop longtemps, votre moteur peut être surchauffé et endommagé. En général, l’embrayage et la transmission de votre moteur peuvent surchauffer. Cela est particulièrement vrai parce que le frein peut s’user si vous conduisez une moto automatique.