引退したサッカー選手デビッド・ベッカムと彼のマイアミのパートナーが、公共の土地に巨大サッカーと商業施設を建設するための有権者の支持を得たとき、彼らは効果的にピッチの長さまで長く曲がったボールを蹴り、ついにハイレベルなプロのプレーを街にもたらす勝ち星に結び付けようとしていたのである。
それから約2年後の今日、ボールはまだ宙に浮いている。
今週、ベッカムと彼のパートナーは、壮大な名前のマイアミ自由公園のために、待ちに待った野心のある区画整理案を市に提出しました。 この「特別地域計画」案は、マイアミ国際空港に隣接する市所有のメリーゴルフコースを、まったく別のものに置き換えるという彼らのビジョンの大まかな輪郭を描いている。
この提案は、何年にもわたって広く注目され、しばしば批判されたプロセスのあらゆる混乱したステップと同様に、高い志を持っているが、詳細には欠けている。
マイアミに拠点を置くArquitectonicaが作成した基本計画では、131エーカーの土地を、南北に走る新しい4車線の道路によって分岐された2つに分割することを呼びかけている。 西側のLeJeune Road沿いには、16エーカーの広大な駐車場と屋上サッカー場、25,000人収容のスタジアム、商業ビルが並ぶ歩行者専用プロムナードが建設される予定です。 排水路に面した北端には、ホテルや「技術拠点」を含む、より多くの商業ビルが建ちます。
東部は、ダグラス・ロードを挟んだ低規模な住宅地、グレイプランド・ハイツに面した、約 58 エーカーの公営公園となる予定です。 提出された計画で提示されたバージョンは、現段階ではほとんど概略であり、1 マイルの長さの健康ループ以外の特徴や用途についての詳細はほとんどありません。
チームの代表者は、この計画の背後にある考えは、約束したより広い利益を生み出すことができない他のスタジアム開発計画に伴う落とし穴を修正することであると述べています。
JUST A START
このマスタープランは単なるスタートであり、後に具体的な建築計画やデザインで埋められる概念的な設計図である。 複合施設がどのように見え、機能するのか、また、マイアミ フリーダム パーク LLC に貴重な資産を 99 年間リースする代わりに、市民はどのような利益を得られるのかなど、数多くの重要な疑問がまだ解決されていないままです。
Beckham と彼の主要な後援者である MasTec の Jorge Mas 会長と Jose Mas CEO、およびソフトバンクの Marcelo Claure は、スタジアム、商業開発、公園の創設に公的資金を使わずに個人で資金を調達する予定です。 しかし、輸送サービスの改善や、失われた緑地の代わりに市内に点在する小さな新しい公園の開発など、約束された重要な要素については誰が負担するのか、まだ決定されていない。
「これは基本的に、長いプロセスになることが予想される最初のステップです」と、マイアミのプランニングディレクター、フランシスコ・ガルシアはインタビューで語った。 「
このベッカムの探求の反復ではすでに数年が経過しており、メジャーリーグサッカーのフランチャイズの要件を満たすサッカー専用スタジアムの4番目の提案地となった。 この構想の最も大まかな内容は、2017年の住民投票で有権者の60％に支持され、市がインテル・マイアミの投資家と無競争でリース交渉をすることが許可されました。 それ以来、ロビー活動の倫理調査、交渉における市の法的代理人に関する委員会の議論、そして今、COVID-19の大流行により、進展は停滞している。
グループの申請書の提出は、一つのことを極めて明確にした：マイアミフリーダムパークでサッカーが行われるまであと数年だろう。 そしてそれは、市政担当官Art Noriegaの言葉を借りれば、1年以上の交渉の末に最終決定された「近くさえない」リース契約を、5人のマイアミ委員のうち少なくとも4人が承認することに賛成すると仮定した場合だ。
特別区域計画自体が、法的な挑戦に弱い可能性がある。
ベッカムのインターマイアミ・チームは、フリーダムパーク計画について、市が土地を所有しているため、市と共同申請者であると述べている。 しかし、市のプランナーはこのパートナーシップを違った意味で捉えており、市は土地の単独所有であることから申請者であり、開発に対して全責任を負うサッカーフランチャイズから意見と指導を受けていると主張している。
この区別は重要かもしれない。 マイアミのゾーニングコードは、市が特別地域計画のゾーニング変更を申請するために民間団体と提携することを禁じており、この計画が今週発表されたとき、いくつかの眉がすぐに上昇しました。
フリーダムパークでは、市の職員が市自身によって提出された計画を見直すことになるが、Garcia氏は、市は「2つの帽子をかぶる」必要があると述べた。 このアプローチは、市が地主、Inter Miami の家主、および再開発計画の申請者として行動しながら、論争の的になる多面的な取引をどのように交渉するのかという疑問を提起している。
ベッカムグループの代理人であるIris Escarraは、市がマイアミ21ゾーニングコードの参加者でなければならないと述べ、ゾーニング申請は不動産所有者から来る必要があるとした。 彼女は、共同申請の禁止は、特別地域計画に必要な9エーカーに満たない開発者が、公共施設を利用してエーカー数を増やすことを阻止するためだけのものだと主張した。
ベッカムのチームであるインテル・マイアミは、COVID-19の流行によりメジャーリーグサッカーシーズンの中断を強いられる前に、フォートローダデールの新しいトレーニング施設の小さなスタジアムで今年初めにプレーを始めた。
グループが火曜日に提出した計画は、開発を進めるためにパートナーが必要とする大幅なアップゾーンを市が検討・承認するのに必要となる半分のみを示している。 また、市とベッカムグループは、開発合意書、つまり、敷地がどのように開発されるかを詳細に説明し、市とその住民に提供することを求められる利益を列挙した複雑な文書を打ち合わせなければならない。
ガルシアと副局長のジェレミー・ゴーガーによると、パートナーシップは市に協定案のドラフトを示したが、正式には提出していない。 エスカラは、協定案は「非常に予備的」な段階であると述べた。
しかし、彼女は、住民投票の文言は、自動車と歩行者の接続を含む必要なインフラストラクチャの改善、および少なくとも基本的な、景観の良い公園スペースの建設とユーティリティ接続を提供または支払うようチームに求めていると語った。
TRAFFIC IMPACT
また、都市プランナーは、周辺道路の交通に対するプロジェクトの影響を分析し、予想される自動車の流れの急増をどのように管理するかを詳述する研究がまだ最終段階であると述べました。
市に提出された計画案では、複合施設によって発生する交通量はかなりのものになることが示唆されています。
ベッカムが最初にマイアミでのメジャー リーグ サッカーのアイデアを出したとき、彼と彼の支持者は、従来の「歩いて行ける試合」を含め、歩行者と交通機関を重視した都心のスタジアムの作成について熱く語っていました。 選挙で選ばれた指導者たちが、ポートマイアミと現在モーリス・フェレ・パークとして知られている場所にスタジアムを設置する2つの計画を却下した後、ベッカムのグループはオーバータウンの端にあるマイアミ・デイド郡の土地を購入し、敷地内に自動車駐車場をまったく持たないスタジアムを建設することにしました。
しかし、マス兄弟がベンチャーに加わり、南は836高速道路、西は高速道路のようなLeJeune、北は運河、東は多車線のDouglas Roadに囲まれたMelleeseをターゲットにして、その範囲をかなり拡大したため、3つ目のビジョンも脇に置かれた。
球団は、試合の参加者や複合施設への他の訪問者の多くが乗り物で到着することを期待していると述べています。 しかし、彼らが作成した基本計画では、自動車でのアクセスに大きく依存し、郊外のオフィス パークを思い起こさせる – Garcia と Gauger はこの特徴に異議を唱えませんでした。
この計画では、5,400 台の駐車スペースと、LeJeune と平行に走る道路を含む少なくとも 2 本の新しい内部道路、さらに Douglas に新しい主要な自動車入口が必要であるとしています。 内部道路の1つは、公園へのアクセスを容易にするため、路上駐車ができるようにします。 計画には、カーシェアリングのためのフレックスロットも含まれています。
計画では、LeJeune からの新しい入口のみの道路接続も要求されていますが、836 からの直接のアクセスはないと Escarra は述べています。 この橋は計画の「主要な部分」だが、誰が費用を負担し、建設するのかはまだはっきりしていないとGarciaは言った。 建設予定地は市域を越えてマイアミ・デイドの非法人地域にあるため、市には管轄権がないことを強調した。
Escarra は、州や南フロリダ水管理地区を含むいくつかの管轄権によって承認されなければならないが、彼女のクライアントがトランジットブリッジの費用を支払うことを約束したと述べた。
PROPOSED PARK
提案された公園は、もうひとつの進行中の仕事です。
SAPの提出物に含まれているのは、特定の特徴や用途を持たない骨太の緑地で、ガルシアは、一部はパブリックコンサルテーションを通じて決定されるとしている。 市街地の端では最大の公園になるだろうが、市やベッカムグループが想定する利用者や利用方法は不明だ。たとえば、木と芝生のあるほとんど受動的な公園にするのか、それとも活発なレクリエーションを重視するのか、あるいはその2つの組み合わせなのか。 住民投票の文言では、公園の維持管理のためにパートナーは 2,000 万ドルを市に寄付することが要求されている、と Escarra は言います。
しかし、公園の機能は、以前この場所がゴミ捨て場として使われていたために残された土壌と地下水の汚染によって制限される可能性があります。 理論上、チームは汚染除去の義務を負っているが、具体的な見積もりや計画は承認されていない。 おそらく、汚染物質を地表下に封じ込めるために、きれいな盛り土とジオテキスタイルの層で敷地を覆うことになるのだろう。 9056>
この公園は、Arquitectonica の造園部門である ArqGEO によってデザインされています。 ArqGEO は、Pérez Art Museum Miami やマイアミ大学の新しい寮など、数多くのプロジェクトで高い評価を得ているランドスケープ・プランを設計しているが、これまで、完全な公園を設計したことはない。
Garcia は、市が Beckham のチームに、公園がガレージの上のサッカー場と、ダグラス道路を渡って隣接する近隣への明確でシームレスな歩行者のつながりを確保することを期待していることを強調しました。 行政官は、小さな公園に変換することができる100の市有財産を特定した。 しかし、利用できる土地に限りがあるため、5エーカー以上の広さのものはありません。 しかし、一つの利点は、ガーシアが「公園の砂漠」と呼ぶ、市内全域の、歩いて行ける距離に緑地がない地域に小さな公園をもたらすことであろう。
しかし、Garcia は、これらの公園の変換を誰が負担するかはまだ決まっておらず、近隣住民が過去に公園計画を拒否したことがあるので、地区委員会に相談することになるだろうと認めています。
最後に、この計画はオフィスビル、ホテル、ハイテク ハブのレンダリング図で十分に示されていますが、これらは、Beckham グループの要望どおりに敷地が拡大された場合に考えられる開発の質量、規模、用途を示す、単なる概念上の仮設です。
Garcia 氏は、「これらは大まかな概算です」と述べています。
チームは商業開発に関する詳細を発表しておらず、スタジアムそのものを除いて、実際の建物は設計されていません (建設文書は市に提出されていませんが)。
球団は商業開発の具体的な内容を発表しておらず、球場本体以外の実際の建物は設計されていない。