ボブスレーは子どもが参加するスポーツとしては最も人気があるわけではありませんが、冬季オリンピックでは毎回最も目撃されるイベントの1つとなっています。 おそらく、氷のコースを驚くべき速さで金属製のチューブに身を投じて進む男女を見るのと同じスリルが、親が子供をこのスポーツに参加させることに警戒心を抱かせる理由なのでしょう。
今週開幕する韓国の平昌冬季オリンピックでは、ボブスレー競技は、約160万平方メートルの会場に7000人（着席1100人、立位5900人）を収容できるアルペンシアスライディングセンターで行われる予定です。 7568>
このコースは、韓国に拠点を置くDaelim Industrial社によって設計・建設されたもので、4人乗り、2人乗りのボブスレー競技が行われます。 大林産業は石油化学など世界各地でさまざまな産業に関わっていますが、アルペンシアスライディングセンターの建設を担当したのは、同社の建設・エンジニアリング部門です。 しかも、短期間で完成させるのは至難の業だ。 大林組のアルペンシアスライディングセンターのシニアマネージャーであるチャン・ミンス氏は、「この仕事で最も難しかったのは、時間的な制約です」と言います。 大林組のアルペンシアスライディングセンターのシニアマネージャーであるMin-Su Jangは、「最も困難だったのは期間です。 しかし、短い工期は困難であり、ミスの余地はほとんどありませんでした」
建設プロセスをスピードアップするために、ダイリムは新しい技術を導入しました。 ボブスレーのコースには、規制基準で5～10cmの氷の層が必要です。 そして、競技中、氷の温度を一定に保つために、金属パイプをコースにはめ込み、コースを安定させることができる（温度、ひいてはスピードと安全性の面でも）。 氷の下でパイプを溶接するのは時間がかかりすぎるため、大林組では人手に頼ることはできない。
設計と建設の過程では、大林組は自分たちではコントロールできない事象にも目を配りました。 ボブスレー競技（2月15日から25日まで開催）中に雨や雪、あるいは雹などの悪天候が平昌に降り注いだ場合、大林組は氷と競技中の選手を保護するためにコースに屋根を設計したのです。 「雨や雪が降っても、日差しが強くても、選手が競技に参加できるように設計されています」と張は言う。 「氷が溶けないことが重要なのです」
アルペンシア スライディング センターの設計と建設には、多大な努力と資金が必要とされました。 そして、多くの人が（当然ながら）オリンピック会場の建設には何百万もかかり、数週間後にはすぐに無視されることに不満を抱いているが、このボブスレーコースは閉会式後も命を保ち続けるだろう。 このコースでは、ジュニアオリンピックの予選や試合が開催されるだけでなく、一般市民も楽しめるように開放される予定である。 ウィスラーでは、2010年にバンクーバーで冬季オリンピックが開催された2年後に同じことを行いました。ボブスレーの2時間コース（シャレではありません）と、金属のチューブの中で氷に覆われたコースを走る一生に一度のチャンスに150ドルもの料金を課したのです。 しかし、韓国では、今のところ、アルペンシア スライディング センターは、ボブスレーをオリンピック選手だけに提供しています。