Combien cela coûte-t-il de fabriquer une voiture ? Dans un article de Reuters de septembre 2012, les auteurs ont affirmé que GM dépensait 89 000 dollars pour construire une Volt et que l’entreprise perdait 49 000 dollars sur chaque véhicule. Bob Lutz, l’homme derrière l’ingénierie de la Volt, a rejeté l’article peu de temps après en qualifiant le montant estimé de la perte par voiture de « grotesque ».
Cependant, l’article original a créé un buzz dans les médias et l’industrie, conduisant à de nombreuses spéculations sur le coût réel de la fabrication d’une voiture.
Combien cela coûte-t-il de fabriquer une voiture?
Aucun constructeur automobile ne révèle les chiffres réels. Ainsi, l’estimation finale dépend de beaucoup de « si » et de « mais ». La règle générale est que plus la voiture est grande et plus le volume de production est important, plus leur fabrication est rentable. La construction d’un concept car ou d’un nombre limité de versions exclusives est beaucoup plus coûteuse que la production d’un grand lot. Lorsque des dizaines de milliers de modèles similaires d’un véhicule sont produits dans une usine, le compteur de prix a tendance à baisser.
Mais, combien cela coûte-t-il de construire une voiture ? Eh bien, cela dépend de deux ensembles de dépenses – les coûts fixes et les coûts variables.
Coûts fixes
Fabriquer un nouveau modèle signifie quelques années de recherche et de développement obligatoires. Cela comprend le coût de l’entretien des installations, l’essai des prototypes, le paiement des salaires du personnel, la recherche de fournisseurs et quelques autres choses connexes. Ce coût peut se chiffrer en centaines de millions et il augmentera si vous décidez d’envoyer le prototype en production. Le réoutillage des usines et le recyclage des travailleurs (dans le cas, où il s’agit d’un produit complètement nouveau) ajouteront aux chiffres.
Les coûts fixes seront les mêmes que vous fabriquiez une unité ou un million. Mais, les dépenses diminueront au moment de produire la deuxième génération de ces modèles. Par exemple, les coûts fixes de la Toyota Prius de 2ème génération étaient beaucoup moins élevés que ceux des modèles de 1ère génération parce qu’ils incorporaient de nombreuses technologies développées pour les lots de 1ère génération.
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Coûts variables
Ce sont les dépenses lorsque vous allez entrer dans la production du véhicule. Il s’agit des coûts des matières premières, des ouvriers, de l’entretien et des services publics dans les usines, et d’autres choses connexes. Les coûts seront proportionnels au nombre d’unités fabriquées.
La décomposition du coût de fabrication d’une voiture
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Combien coûte la fabrication d’une voiture ? Il n’est pas possible d’obtenir un chiffre exact. Selon l’étude 2012 Automobile Industry Retail Price Equivalent and Indirect Cost Multipliers, la répartition du coût de production d’une voiture est :
- Matières premières et prix des pièces automobiles – 57 % du prix total
- Recherche, développement, ingénierie et fonctionnement des installations – 16 %
- Frais de publicité moyens pour chaque unité vendue – 1 091 $
- Marge moyenne des concessionnaires par unité – 1 497 $
- Taxe de vente estimée pour chaque voiture – 4 984 $
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