Hvor meget koster det at fremstille en bil? I en artikel i Reuters fra september 2012 hævdede skribenterne, at GM brugte 89.000 dollars på at bygge en Volt, og at virksomheden tabte 49.000 dollars på hvert køretøj. Bob Lutz, manden bag konstruktionen af Volt, afviste artiklen kort efter ved at kalde det anslåede tab pr. bil for “grotesk”.
Den oprindelige artikel skabte dog en summen i medierne og branchen, hvilket førte til talrige spekulationer om de faktiske omkostninger ved at fremstille en bil.
Hvor meget koster det at fremstille en bil?
Ingen bilproducent afslører de faktiske tal. Så det endelige skøn afhænger af en masse “hvis’er” og “men’er”. Den generelle regel er, at jo større bilen er, og jo større produktionsmængden er, jo mere omkostningseffektive er de at fremstille. Det er meget dyrere at bygge en konceptbil eller et begrænset antal eksklusive versioner end at producere et stort parti. Når titusindvis af lignende modeller af et køretøj produceres på en fabrik, har prismåleren en tendens til at gå nedad.
Men, hvor meget koster det at bygge en bil? Tja, det afhænger af to sæt udgifter – faste omkostninger og variable omkostninger.
Faste omkostninger
Fremstilling af en ny model betyder et par års obligatorisk forskning og udvikling. Det omfatter omkostninger til vedligeholdelse af faciliteterne, afprøvning af prototyper, betaling af personalets lønninger, søgning efter leverandører og nogle andre relaterede ting. Det kan koste hundredvis af millioner, og det vil stige, hvis du beslutter dig for at sende prototypen i produktion. Omlægning af fabrikkerne og omskoling af arbejdstagerne (hvis der er tale om et helt nyt produkt) vil øge tallene.
De faste omkostninger vil være de samme, uanset om du fremstiller én enhed eller en million. Men udgifterne vil falde, når man producerer anden generation af disse modeller. F.eks. var de faste omkostninger for 2. generations Toyota Prius meget mindre end 1. generations modeller, fordi de inkorporerede mange teknologier, der blev udviklet til 1. generations partier.
SE MERE
- Hvad ved du om verdens første bil?
- Lær om omkostningerne ved en Formel 1 bil
Variable omkostninger
Dette er de udgifter, når du går ind i produktionen af køretøjet. Disse omfatter omkostninger til råmaterialer, arbejdskraft, vedligeholdelse og forsyningsselskaber i fabrikkerne og andre relaterede ting. Omkostningerne vil være proportionale med antallet af fremstillede enheder.
Opdelingen af produktionsomkostningerne for en bil
>> Køb en brugt bil fra pålidelige japanske sælgere her <<
Hvor meget koster det at fremstille en bil? Det er ikke muligt at få et nøjagtigt tal. Ifølge undersøgelsen Automobile Industry Retail Price Equivalent and Indirect Cost Multipliers fra 2012 er fordelingen af produktionsomkostningerne for en bil som følger:
- Råmaterialer og priserne på autodele – 57 % af den samlede pris
- Forskning, udvikling, ingeniørarbejde og drift af faciliteterne – 16 %
- Gennemsnitlige reklameudgifter for hver solgt enhed – 1.091 $
- Gennemsnitlige forhandleraftryk pr. enhed – 1.497 $
- Overslag over moms for hver bil – 4.984 $