Mechanicy lotniczy stanowią trzon przemysłu lotniczego, upewniając się, że wszystkie samoloty są w odpowiednim stanie roboczym i bezpieczne zarówno dla pasażerów, jak i pilotów. Ponieważ nie można po prostu wyciągnąć odrzutowca pasażerskiego na pobocze drogi, jeśli coś pójdzie nie tak, krytyczne jest, aby osoby odpowiedzialne za utrzymanie tych skomplikowanych maszyn przestrzegały najwyższych standardów.
Aby zostać mechanikiem lotniczym (bardziej właściwym terminem jest Aviation Maintenance Technician), musisz spełnić pewne minimalne wymagania.
Różne typy mechaników lotniczych
Przed wyruszeniem w podróż, aby zostać mechanikiem lotniczym, powinieneś określić ścieżkę, którą chciałbyś obrać w swojej karierze. Istnieją cztery różne rodzaje mechaników lotniczych, z A&P mechanicy są najbardziej powszechne:
Mechanicy płatowca – Te mechanicy samolotów są certyfikowane do pracy na wszystko, ale silniki, śmigła i awioniki. Skupiają się na poszukiwaniu pęknięć i uszkodzeń w korpusie samolotu, jak również na wymianie zepsutych lub zużytych części.
Mechanicy zespołów napędowych – Ci mechanicy skupiają się na silnikach samolotu.
Mechanicy A&P – Posiadają kwalifikacje do pracy zarówno na płatowcach jak i zespołach napędowych. Posiadanie obu kwalifikacji jest dobrym pomysłem przed wejściem na rynek pracy, ponieważ większość pracodawców poszukuje kandydatów z szerokim zakresem umiejętności.
Technicy awioniki – Ci mechanicy samolotowi pracują nad systemami elektronicznymi samolotu, takimi jak instrumenty panelowe, radia i systemy autopilota. Learn about getting your AET certification here.
Basic FAA Aircraft Mechanic Requirements
Istnieją cztery podstawowe wymagania, które będziesz musiał spełnić, aby uzyskać certyfikat mechanika lotniczego.
- Musisz mieć co najmniej 18 lat.
- Musisz mieć co najmniej 18 miesięcy praktycznego doświadczenia w pracy z zespołami napędowymi lub płatowcami lub 30 miesięcy praktycznego doświadczenia w pracy z obydwoma jednocześnie. Jeśli nie masz lub nie możesz zdobyć tego praktycznego doświadczenia, możesz uczęszczać do zatwierdzonej przez FAA szkoły mechaników lotniczych.
- Musisz zdać trzy rodzaje testów:
- Egzamin pisemny
- Egzamin ustny
- Egzamin praktyczny
Jak spełnić wymagania dotyczące doświadczenia mechanika lotniczego
Istnieją trzy ścieżki zdobywania doświadczenia potrzebnego do zakwalifikowania się do zdawania egzaminów mechanika lotniczego.
1. Możesz uczęszczać do szkoły FAR część 147 Aviation Maintenance Technician School. Aby do niej uczęszczać, musisz mieć świadectwo ukończenia szkoły średniej lub GED. Programy w tych szkołach trwają zazwyczaj od jednego do dwóch lat. Ukończenie szkoły kwalifikuje do przystąpienia do egzaminów FAA. Według FAA, absolwenci jednej z tych szkół mają wyższą średnią pensję początkową niż ci, którzy podejmują inną ścieżkę.
2. Praca w stacji naprawczej FAA lub FBO pod nadzorem certyfikowanego mechanika. Będziesz potrzebował 18 miesięcy każdy dla zespołów napędowych i płatowców, lub 30 miesięcy dla obu. Twoje doświadczenie będzie musiało być udokumentowane za pomocą kwitów płacowych i dziennika podpisanego przez mechanika nadzorującego, lub innego dowodu, że pracowałeś wymaganą ilość czasu.
3. Przejdź szkolenie w wojsku. Należy upewnić się, że jest się w Wojskowej Specjalności Zawodowej (MOS), za którą FAA przyznaje punkty. Listę dopuszczalnych specjalności można uzyskać w lokalnym biurze FAA Flight Standards District Office (FSDO). Należy przedstawić oficjalne pismo od pracodawcy wojskowego poświadczające staż pracy, ilość czasu przepracowanego w każdej specjalności, markę i model samolotu lub silnika, na którym zdobyto praktyczne doświadczenie, oraz miejsce zdobycia doświadczenia. Nie możesz liczyć czasu spędzonego na szkoleniu do danej specjalności, tylko czas spędzony na pracy w tej specjalności.
Wymagane testy mechanika lotniczego
Będziesz musiał zdać trzy testy, aby uzyskać certyfikat mechanika: Egzamin ustny, egzamin praktyczny i egzamin pisemny.
Wyznaczony egzaminator mechaników (DME) przeprowadza testy ustne i praktyczne. Listę egzaminatorów można uzyskać w lokalnym biurze FAA. Ogólnie rzecz biorąc, egzamin na jeden certyfikat (płatowiec lub zespół napędowy) trwa około ośmiu godzin. Więcej informacji na temat standardów testu praktycznego dla egzaminów ogólnych, płatowcowych i mechanicznych można znaleźć na stronie internetowej FAA.
Aby złożyć wniosek o przystąpienie do egzaminu pisemnego, należy złożyć dokumenty potwierdzające doświadczenie u inspektora FAA w lokalnym biurze FAA. Jeżeli inspektor stwierdzi, że spełniasz wymagania, aby przystąpić do egzaminu, możesz umówić się na test w centrum testowania wiedzy PSI Services (możesz również uzyskać egzaminy praktyczne na ich stronie internetowej).
Jeżeli nie zdasz jakiejkolwiek części testu, będziesz musiał odczekać trzydzieści dni, zanim będziesz mógł ponownie do niego podejść, chyba że przedstawisz instruktorowi pismo wykazujące, że przeszedłeś dodatkowe szkolenie w dziedzinach, w których nie zdałeś.
Wszystkie testy muszą być zdane w okresie 24 miesięcy.
Learn More About Becoming an Aircraft Mechanic
- How much do aircraft mechanics make?
- Szkoły Mechaników Lotniczych
Flight Mechanic Poleca
Podręcznik Prywatnego Pilota Roda Machado -Flight Literacy poleca produkty Roda Machado, ponieważ bierze on to, co normalnie jest suche i nużące i przekształca to z charakterystycznym dla siebie humorem, pomagając utrzymać zaangażowanie i zachować informacje na dłużej. (zobacz wszystkie produkty Roda Machado).