United Airlines wyróżnia się spośród amerykańskich rówieśników tym, że nie wycofał oficjalnie żadnego typu samolotu ze swojej floty liniowej, nawet gdy zarząd przewoźnika oferuje jedne z najbardziej szczerych ocen wpływu pandemii koronawirusa na swoją działalność.
Przewoźnik z siedzibą w Chicago zaparkował około 450 głównych linii i 300 United Express odrzutowców, United starszy wiceprezes lotniska i operacji sieciowych Jon Roitman powiedział personelowi poniedziałek w wewnętrznym biuletynie oglądane przez TPG. To wynosi nieco ponad połowę swojej połączonej floty 1,407 samolotów.
Wśród zaparkowanych samolotów jest 11 Boeing 757-200s w konfiguracji United „premium” transkontynentalnej usługi i 16 Boeing 767-400ERs. Odrzutowce są teraz w „długoterminowym magazynie” w oczekiwaniu na decyzję, które samoloty zostaną wycofane, rzecznik linii lotniczych Rachael Rivas powiedział TPG.
Premium 757, z 28 miejscami w klasie biznes w pozycji leżącej na 142 miejsca ogółem, są znane wśród osób często latających z tego, że są jednymi z najbardziej przyjaznych do modernizacji we flocie United. Układ ten był wcześniej znany jako „usługa premium” lub PS, marka, którą United wycofał w 2017 roku.
Get Coronavirus aktualizacje podróży. Bądź na bieżąco z wpływami branżowymi, odwołanymi lotami i więcej.
While 27 757s i 767s może jeszcze wrócić, prawdopodobieństwo, że mogą one mieć latał swoje ostatnie loty w kolorach United jest wysoki biorąc pod uwagę ciężkie żniwo COVID-19 bierze na przemysł. U.S. przewoźnicy są spalanie aż $ 10 mld miesięcznie z przeciętną liczbą pasażerów na lotach około 23 osób w tygodniu kończącym się 5 maja, według grupy handlowej Airlines for America (A4A).
United uchylił się od oficjalnego „wycofania” żadnego samolotu do tej pory w kryzysie. Dyrektorzy twierdzą, że chcą mieć lepsze poczucie tego, jak będzie wyglądało ożywienie przed podjęciem stałych decyzji.
„Dopóki nie zobaczymy, co jest potrzebne do prowadzenia operacji, nie zamierzamy podejmować żadnych stanowczych decyzji w tej sprawie”, dyrektor finansowy United Gerry Laderman powiedział w odpowiedzi na pytania dotyczące wycofywania samolotów podczas rozmowy telefonicznej dotyczącej zysków 1 maja.
Dla porównania, American Airlines wycofał lub umieścić w wieloletnim magazynie pięć samolotów linii głównych – Airbus A330s, 757s, 767s i Embraer E190s – i Delta Air Lines będzie wycofać swoje McDonnell Douglas MD-88 i MD-90s w czerwcu.
Powiązane: American nie będzie latać Airbusem A330 ponownie przez co najmniej dwa lata
Każdy amerykański przewoźnik przygotowuje się do bycia mniejszym na koniec roku niż byli w grudniu ubiegłego roku. Pytanie każdego zespołu zarządzającego brzmi: o ile.
United wymodelował najgorszy scenariusz niemal zerowego popytu na pasażerów do końca roku. Such a scenario could see the 90% capacity cuts in May and June likely extended for some months to come.
„We are not projeing that and certainly hope it’s better than that, but we are planning for the possibility,” incoming United CEO Scott Kirby said abou the scenario during the call.
Anything close to „zero” demand would mean United needs far less aircraft. Kirby wcześniej powiedział, że 757s i 767s zostaną wycofane w pierwszej kolejności, jak również wiele z przewoźnika pojedynczej klasy 50-miejscowych odrzutowców regionalnych. Te ostatnie nie obejmują Bombardier CRJ550s, które zadebiutowały w zeszłym roku i posiadają kabinę pierwszej klasy.
Related: United rozważa wycofanie Boeingów 757s i 767s, wielu swoich 50-miejscowych odrzutowców
Długoterminowe przechowywanie United’s premium 757-200s pozostawia ją z tylko międzynarodowo skonfigurowanymi odrzutowcami w przewidywalnej przyszłości. Międzynarodowe 757-200 mają 16 miejsc w klasie biznes z leżanką – 12 mniej niż 757 premium – i 153 miejsca w klasie ekonomicznej. Te 757, jak również 757-300 firmy United, pozostają w jej flocie.
Przed kryzysem firma United planowała wprowadzenie Boeinga 737 MAX 10 z produktem krajowym premium z miejscami do leżenia. Nie jest jasne, czy te plany uległy zmianie i nie wiadomo, kiedy pierwszy MAX 10 przybędzie.
767-400ERs były koniem roboczym dla United na lotach do Europy i Ameryki Południowej. Samoloty miały 39 miejsc w klasie biznes, 70 miejsc w Economy Plus i 131 miejsc w gospodarce.
W dodatku, United starszy wiceprezes operacji lotniczych Bryan Quigley powiedział pilotom w notatce z 2 maja, że przewoźnik planuje tylko zaplanować 767-300ER na „przewidywalną przyszłość.”
Powiązane: United widzi Boeinga 787 jako nowego długodystansowego „konia roboczego”, zamawia 7 kolejnych Dreamlinerów
United przyjmie dostawę ośmiu Boeingów 787-9s, swojego nowego szerokokadłubowego „konia roboczego”, jak to określił Quigley, do końca roku. Odrzutowce mogą zastąpić 767-400s, ponieważ siedzą tylko 17 pasażerów więcej.
Podczas gdy United może czekać, to będzie musiał wycofać odrzutowce w pewnym momencie. W kwietniu analitycy z Cowen oszacowali, że branża lotnicza może potrzebować usunąć aż 1,259 samolotów, jeśli popyt spadnie o 30% do końca roku. Oznacza to redukcję floty United o około 238 samolotów.
A nawet w mało prawdopodobnym scenariuszu, że popyt na podróże skończy się gdzieś pomiędzy poziomami sprzed COVID a szacunkami Cowena, United nadal będzie musiało usunąć kolejne 100 odrzutowców, oprócz 27 757 i 767, które są już w długoterminowym magazynie.
„Nadzieja nie jest strategią” – powiedział Kirby podczas rozmowy o zyskach. „Nikt nie wie, kiedy to się skończy i życie zacznie wracać do normy… Planujemy nadal reagować zwinnie w miarę rozwoju sytuacji i nie zawahamy się podjąć trudnych decyzji.”
Related: United may change route map post-coronavirus, says no hub is 'sacred’
Featured image by FG/Bauer-Griffin/GC Images.
WELCOME OFFER: 80,000 Points
TPG’S BONUS VALUATION*: $1,650
CARD HIGHLIGHTS: 2X punkty na wszystkie podróże i posiłki, punkty można przenosić do ponad tuzina partnerów turystycznych
*Wartość bonusu jest wartością szacunkową obliczoną przez TPG, a nie przez wydawcę karty. Zobacz nasze najnowsze wyceny tutaj.
Zastosuj teraz
More Things to Know
- Zdobądź 80 000 punktów bonusowych po wydaniu 4 000 USD na zakupy w ciągu pierwszych 3 miesięcy od otwarcia konta. To jest 1,000 dolarów, gdy można zrealizować za pośrednictwem Chase Ultimate Rewards ®. Plus zarobić do $50 w zestawienia kredytów na zakupy w sklepie spożywczym w ciągu pierwszego roku od otwarcia konta.
- Zdobądź 2X punktów na posiłki, w tym kwalifikujących się usług dostawy, na wynos i jadalnia na zewnątrz i podróży. Plus, zarobić 1 punkt za dolara wydanego na wszystkich innych zakupów.
- Zdobądź 25% więcej wartości, gdy można zrealizować na bilety lotnicze, hotele, wypożyczalnie samochodów i rejsy za pośrednictwem Chase Ultimate Rewards ®. Na przykład, 80 000 punktów jest warte 1000 dolarów na podróże.
- Z Pay Yourself Back℠, Twoje punkty są warte o 25% więcej podczas bieżącej oferty, kiedy wymieniasz je na punkty za istniejące zakupy w wybranych, zmieniających się kategoriach.
- Zdobądź nieograniczone dostawy z opłatą za dostawę w wysokości 0 dolarów i obniżonymi opłatami za obsługę kwalifikujących się zamówień powyżej 12 dolarów przez minimum rok z DashPass, usługą subskrypcji DoorDash. Aktywuj do 12/31/21.
- Zaliczaj na ubezpieczenie od rezygnacji z podróży/przerwania podróży, ubezpieczenie Auto Rental Collision Damage Waiver, ubezpieczenie od zagubionego bagażu i inne.
- Zyskaj do 60 USD zwrotu za członkostwo cyfrowe lub członkostwo All-Access Peloton do 12/31/2021 i uzyskaj pełny dostęp do biblioteki treningów w aplikacji Peloton, w tym cardio, bieganie, siłowe, joga i inne. Weź udział w zajęciach za pomocą telefonu, tabletu lub telewizora. Nie jest wymagany sprzęt fitness.
Orzeczenie redakcyjne: Opinie wyrażone tutaj są wyłącznie opiniami autora, a nie opiniami jakiegokolwiek banku, wystawcy karty kredytowej, linii lotniczych lub sieci hoteli, i nie zostały zweryfikowane, zatwierdzone lub w inny sposób poparte przez którykolwiek z tych podmiotów.
Zrzeczenie się odpowiedzialności: Odpowiedzi poniżej nie są dostarczane lub zlecane przez bank reklamodawcy. Odpowiedzi nie zostały zweryfikowane, zatwierdzone lub w inny sposób poparte przez bank reklamodawcy. To nie jest odpowiedzialność banku reklamodawcy, aby zapewnić wszystkie posty i / lub pytania są odpowiedział.
.