Wszystko, co musisz wiedzieć o płynie hamulcowym

Ten artykuł ma na celu dać ci zarówno poczucie tego, co musisz zrobić, aby upewnić się, że płyn hamulcowy jest w dobrej formie i pozwoli twój samochód, aby zatrzymać się bezpiecznie, a także trochę o tym, jak płyn hamulcowy działa. Istnieje kilka aspektów płynu hamulcowego, gdzie zrozumienie więcej o nim pomoże Ci wiedzieć, co robić, a czego nie robić, gdy autoryzujesz naprawy lub pracujesz na samochodzie samodzielnie.
Żaden ogólny artykuł taki jak ten nie jest wystarczającą wskazówką, aby bezpiecznie pracować na własnym pojeździe. Przed podjęciem ryzyka samodzielnie, upewnij się, że skonsultowałeś się z odpowiednim materiałem specyficznym dla Twojego pojazdu lub z profesjonalistą. Czytaj dalej, aby uzyskać bardzo ogólne informacje o tym, jak działa płyn hamulcowy i z czym wiąże się jego wymiana.

Podstawy: Co musisz zrobić, aby zachować bezpieczeństwo

Tutaj są rzeczy, które trzeba wiedzieć. Po pierwsze, twoje hamulce nie działają bez płynu hamulcowego. Jest to układ hydrauliczny. Ciśnienie w hamulcach popycha płyn do hamulców, dociskając klocki do wirnika (nazywamy je hamulcami tarczowymi, ponieważ wirnik wygląda jak tarcza). Wirniki są przymocowane do piast kół i obracają się, gdy koło się obraca. Większe ciśnienie powoduje, że samochód zwalnia. Nie ma płynu, nie ma ciśnienia. Masz hamulec bezpieczeństwa (znany również jako hamulec postojowy), ale często jest on zbyt słaby, aby naprawdę zatrzymać samochód w sytuacji awaryjnej. Jeśli więc Ty lub Twój mechanik zauważycie wyciek płynu hamulcowego, jest to poważna sprawa. Należy naprawić go natychmiast, i nie należy go prowadzić, dopóki nie jest to naprawione.
Jeśli nie ma wycieków, nadal możesz mieć problemy. Płyn hamulcowy, z biegiem czasu, psuje się. Pochłania wodę z powietrza, a to powoduje gromadzenie się zanieczyszczeń takich jak rdza. Woda ma również znacznie niższą temperaturę wrzenia niż płyn hamulcowy. Jeśli hamujesz naprawdę mocno, woda może zagotować się w przewodach doprowadzających płyn hamulcowy do elementów układu hamulcowego. Jeśli tak się stanie, możesz „stracić” hamulce – pedał może spaść na podłogę, a samochód nie zatrzyma.

Okres wymiany płynu hamulcowego jest różny, ale dobrą zasadą jest wymiana co drugi rok. Poproś o wymianę płynu hamulcowego przy wymianie oleju po upływie odpowiedniego czasu. Zazwyczaj nie jest to drogie, jeśli masz typowy układ hamulcowy.
Na koniec, jeśli uzupełniasz niski zbiornik płynu hamulcowego, używaj tylko płynu hamulcowego ze świeżego pojemnika. Płyn hamulcowy zaczyna się „psuć” niemal natychmiast. Na szczęście, zwykłe płyny są niedrogie. Kupuj tylko to, co zużyjesz stosunkowo szybko. Płyn hamulcowy zachowuje trwałość przez około 2 lata w nieotwartym pojemniku.

Czy możesz samodzielnie wymienić płyn hamulcowy?

Tak! Ogólnie rzecz biorąc, nie potrzebujesz specjalnych narzędzi. Ale musisz mieć pewne podstawowe doświadczenie w pracy przy samochodach i powinieneś przeczytać dedykowany poradnik z podręcznika napraw, który jest specyficzny dla Twojego samochodu. Zwróć szczególną uwagę na rodzaj płynu hamulcowego i procedurę odpowietrzania hamulców. Nie jest to trudne do zrobienia, ale musi być wykonane prawidłowo, aby było bezpieczne.

Jakie są różne rodzaje płynu hamulcowego?

Ponieważ jest to tak ważny system bezpieczeństwa, właściciele często zastanawiają się, co mogą zrobić, aby ich hamulce działały jak najlepiej. Jesteśmy przyzwyczajeni do widząc „premium” płyny, które idą w naszych samochodach; fantazyjne oleje syntetyczne i specjalne dodatki.
Generalnie, hamulce nie są tak fantazyjne. Dla większości ludzi, czysty płyn, który jest regularnie wymieniany to wszystko, czego potrzebujesz. Dla ludzi, którzy prowadzą swoje samochody na torze lub w innych ciężkich sytuacjach, gdzie hamulce są używane bardzo mocno, są pewne specjalne płyny hamulcowe, które są lepsze. Ale dla zwykłych kierowców, są one overkill.

Przejedźmy przez wspólnych typów płynów hamulcowych. Pamiętaj, że będziesz chciał użyć tego, co jest zalecane w instrukcji obsługi właściciela. Mieszanie płynów hamulcowych jest generalnie złym pomysłem!

DOT 3: Zwykle formułowany z bazą glikolowo-eterową. Minimalna temperatura wrzenia na sucho (czysty płyn hamulcowy) wynosi 401 F, a na mokro (mierzona przy około 4 procentach wody zmieszanej w płynie) wynosi 205 F. Jest odpowiedni dla zwykłych pojazdów używanych do typowych celów, takich jak dojazdy do pracy.
DOT 4: Bardzo podobny do DOT 3, ale z dodatkami, które zwiększają minimalne punkty wrzenia. Płyny DOT 4 mają wyższą temperaturę wrzenia na sucho, ale wymagają częstszych wymian. Płyny DOT 4 przeznaczone do samochodów wyścigowych lub wyczynowych mogą znacznie przekraczać minimalne punkty wrzenia – są one czasami określane jako płyny Super DOT 4. Zwykły DOT 4 jest odpowiedni dla zwykłych pojazdów. Jeśli jest to określony typ płynu hamulcowego, fabryczny interwał wymiany uwzględni zwiększony stopień absorpcji wody przez DOT 4.
DOT 5: Nie jest kompatybilny z żadnym z pozostałych typów płynów hamulcowych. Patrz poniżej. DOT 5 nie przyciąga wody, działa jako środek zapobiegający rdzy i nie uszkadza lakieru. Jest również bardzo drogi i przewyższa go specjalistyczne płyny DOT 4. Chyba że twój samochód jest zaprojektowany do pracy DOT 5, lub masz bardzo szczególny powód, aby go uruchomić, można bezpiecznie zignorować ten płyn.

DOT 5.1: Jest podobny do DOT 3 i 4 chemicznie, ale ma takie same minimalne punkty wrzenia na mokro i sucho jak DOT 5. Ma niższą lepkość, która jest wymagana przez niektóre pojazdy. DOT 5.1 nie jest „lepszy” niż DOT 4 w żadnym konkretnym zastosowaniu.

Czy można mieszać różne typy płynów hamulcowych?

Krótka odpowiedź brzmi: nie. Używaj tylko tego, co jest zalecane. Zmieniaj go w zalecanych odstępach czasu, aby zapobiec problemom.
Dłuższa odpowiedź brzmi, że DOT 3, DOT 4 i DOT 5.1 są technicznie kompatybilne. Jeśli Twój płyn hamulcowy jest niebezpiecznie niski, w ostateczności jeden z nich może być zastąpiony drugim. Nie należy jeździć w ten sposób przez dłuższy czas. Możesz mieć wyciek płynu. Zabierz go do profesjonalisty, aby przepłukać i ponownie napełnić system tak, że ma świeże, czyste płynu właściwego typu w nim.
DOT 5 płyn nie może być mieszany z żadnym innym typem. Jest on oparty na silikonie, a nie na glikolu eterowym. Jeśli masz samochód, który wymaga płynu DOT 5, to tylko on. Nie wkładaj do niego nic innego. Może to uszkodzić twój układ hamulcowy. Może być możliwe, aby przekształcić swój samochód, aby użyć DOT 5, ale niech profesjonalista to zrobić.

Kto nazwał dwa niekompatybilne płyny DOT 5 i DOT 5.1?

Ktokolwiek to był, dostaje niskie oceny za dalekowzroczność. To jest bardzo mylące, a konsekwencje są poważne.

Dlaczego trzeba wymieniać płyn hamulcowy?

Płyny hamulcowe DOT 3, 4 i 5.1 są higroskopijne. Oznacza to, że absorbują wodę z wilgoci zawartej w powietrzu wokół nich. Nawet przy szczelnie zamkniętej pokrywie zbiorniczka hamulcowego, w końcu wystarczająca ilość wilgoci zanieczyści płyn.
Co jest takiego złego w wodzie w płynie hamulcowym? Cóż, płyn hamulcowy jest nieściśliwy pod ciśnieniem, a ponieważ ma wysoką temperaturę wrzenia, ciepło z hamulców nie wystarczy, aby spowodować jego wrzenie. Ale woda ma znacznie niższą temperaturę wrzenia. Jeśli zanieczyszczony wilgocią płyn hamulcowy zaczyna wrzeć, powstają pęcherzyki gazu. Gaz jest ściśliwy. Więc kiedy naciskasz na pedał hamulca i tworzysz ciśnienie hydrauliczne w układzie hamulcowym, zamiast przenieść tę siłę na klocki hamulcowe, aby uchwycić wirniki (lub bębny) i spowolnić samochód, siła ta jest marnowana na ściskanie gazu.
W bardziej praktycznych warunkach może to oznaczać, że pedał hamulca po prostu opada na podłogę, nie zatrzymując samochodu. To, przyjaciele, jest bardzo złe.
Woda w układzie hamulcowym może również powodować rdzę, która może gumować małe przejścia w przewodach hamulcowych lub sprzętu hamulcowego i spowodować hamulce do pracy nieprawidłowo lub nawet przeciągnąć – sytuacja, w której klocki hamulcowe nie odłączają się od wirnika lub bębna, tworząc tarcie i ciepło, a może powodując jeszcze więcej szkód.

Na szczęście, zamiast zgadywać lub testowania, aby zobaczyć, co zawartość wilgoci jest, można po prostu postępować zgodnie z wymogami producenta wymiany płynu hamulcowego. W ten sposób wiesz, że masz czysty, skuteczny płyn, który nie zawiedzie Cię, gdy będziesz musiał się zatrzymać. Jeśli jeździsz czymś, co nie ma zalecanego okresu między wymianami, regułą jest wymiana co dwa lata. W przypadku samochodów o wysokich osiągach, które są narażone na intensywną jazdę lub czas spędzony na torze, płyn należy wymieniać co sześć miesięcy. W przypadku samochodów wyścigowych płyn hamulcowy wymienia się zazwyczaj co każdy wyścig. Jak widać, im mocniej naciskasz na hamulce, tym częściej będziesz chciał wymieniać płyn.

Co to jest odpowietrzanie hamulców?

Jeśli jesteś zainteresowany wymianą własnego płynu hamulcowego, będziesz musiał odpowietrzyć swoje hamulce jako część tego procesu. Odpowietrzanie to proces, w którym przepychasz nowy płyn hamulcowy przez przewody hamulcowe, usuwając stary płyn i wszelkie pęcherzyki gazu, które się utworzyły. Gdy płyn, który jest odprowadzany jest czysty i wolny od pęcherzyków powietrza na każdym rogu, skończyłeś.
Sam proces wymaga kilku rzeczy. Potrzebny będzie pojemnik na płyn, klucz do otwarcia zaworu przy każdym zacisku hamulcowym i albo przyjaciel do obsługi pedałów hamulca, albo narzędzie do odpowietrzania typu ciśnieniowego. Specyfika procesu jest większa niż możemy tutaj opisać, ale zachęcamy do przeczytania lub obejrzenia samouczka specyficznego dla Twojego pojazdu przed rozpoczęciem. Mamy świetny ogólny przegląd tutaj, aby dać Ci wyobrażenie o tym, czego się spodziewać. Ta wersja artykułu zawiera dodatkowe treści, które nie mogą być odtworzone tutaj. Kliknij tutaj, aby zobaczyć oryginał.
Opróżnianie zbiornika hamulcowego do sucha lub otwieranie zaworów odpowietrzających zbyt daleko może w rzeczywistości wprowadzić więcej pęcherzyków powietrza do systemu, co może być poważnym problemem bezpieczeństwa. To nie jest trudne, tak długo, jak przestrzegać wskazówek ostrożnie i pay attention.
Jeśli nie jesteś pewien, wziąć swój samochód do profesjonalisty, aby mieć to zrobione dobrze. Hamulce to najbardziej podstawowy system bezpieczeństwa i nie chcesz robić niczego, co mogłoby go naruszyć.

Czy potrzebuję płukania płynu hamulcowego?

Płukanie płynu hamulcowego to usługa, która jest czasami oferowana przez mechaników. Nazwa tej usługi sprawia, że brzmi ona tak, jakby pompowali oni układ hamulcowy silnym detergentem w celu całkowitego oczyszczenia układu. W rzeczywistości, płukanie płynu hamulcowego jest procesem opisanym powyżej. Nowy płyn jest wtłaczany do systemu, wypychając stary płyn i wszelkie pęcherzyki powietrza, rdzę lub zanieczyszczenia w nim. To wszystko – i to wszystko, czego potrzebujesz, too.
Now, profesjonalni mechanicy mają fantazyjne systemy uruchamiane ciśnieniem, które sprawiają, że szybko i łatwo. I tak długo, jak nie przepłukujesz układu hamulcowego niepotrzebnie – częściej niż zalecane odstępy czasu i biorąc pod uwagę Twój styl jazdy – nie jest to zły pomysł. Upewnij się tylko, że usługa jest w rozsądnej cenie. Możesz porównać koszty napraw w Twojej okolicy za pomocą narzędzia takiego jak Autoblog’s Auto Repair Estimator. Istnieją również estymatory napraw innych firm, z których możesz również skorzystać.