Wspaniała ciężarówka, która powinna być dostarczana z wiosłami do łodzi..
Zakupiłem tę ciężarówkę nową 31 maja 2010 roku. Obecnie ma 31600 mil. Nie miałem z nim żadnych problemów mechanicznych ani elektrycznych. Uwielbiam, jak ciężarówka czuje, kiedy go prowadzić, to jest bardzo wygodne i przestronne. Przebieg jest do bani, ale gdybym był zaniepokojony przebiegiem, nie kupiłbym go. W Mar 2015, zauważyłem wilgoć na wewnętrznej stronie przedniej szyby, a ponieważ moja przednia szyba została zastąpiona myślałem, że nowy miał wyciek … więc miał przednią szybę wymienioną ponownie … ale znowu miesiące później miałem wilgoć na wewnętrznej stronie przedniej szyby. W końcu zacząłem robić jakieś badania online i dowiedziałem się, że Ford wie od lat, że antena sat i trzecie światła hamowania wyciek do kabiny. Według TSB 10-4-7 Ford F150 wykonane przed Jan 18, 2010, mają problem z anteną. W biuletynie technicznym wezwano do nałożenia silikonu na uszczelkę anteny satelitarnej. Gdy światło hamowania przecieka, jedyną poprawką jest koralik silikonu lub wymiana, ponieważ Ford postanowił nie robić osobnej uszczelki dla soczewki. Koszt naprawy obu problemów wynosi 740,00 dolarów, jeśli wziąć go do dealera Forda. Mój dealer odmówił przestrzegania wytycznych TSB dla anteny, ponieważ kiedy usunęli stary, miał koralik silikonu wokół uszczelki bezpośrednio z fabryki (mój pojazd został wykonany w Mar 2010), więc wydaje się, że po Ford odkrył problemy i opublikował TB, postanowili użyć tych samych anten na wszystkich pojazdach, które wyszły po publikacji TB, a po TB, po prostu umieścić silikon na uszczelki, jak ciężarówki były budowane. Ta poprawka nie działa, jak mogę poświadczyć przez mój rachunek za naprawę 440,00 dolarów tylko do wymiany anteny. Wymieniłem trzecie światło hamowania za 100 dolarów, ale po oznakowaniu światła hamowania można kupić za 35,00 dolarów. Nie mam nic przeciwko wydawaniu pieniędzy na moją ciężarówkę z powodu nieudanego zużycia lub normalnej konserwacji, ale jestem naprawdę wkurzony o kosztach tych napraw. Jeśli te problemy pojawiły się przed podstawowym 3 lata, 36000 mil gwarancji, Ford byłby zobowiązany do naprawienia ich w ramach podstawowej gwarancji, nawet jeśli kupiłeś rozszerzoną gwarancję nie są objęte tymi problemami. Ford użył wadliwych części w tej ciężarówce i wielu innych, powinni byli wydać wycofanie i zapłacił, aby naprawić wszystkie problemy. To jest tak samo zagrożenie dla zdrowia i bezpieczeństwa, jak i niedogodności. Kiedy woda dostaje się do ciężarówki w czasie pleśń i pleśń będzie rosnąć. Woda dostaje się również do kanałów i progów drzwiowych, gdzie okablowanie jest prowadzone dla świateł, okien itp. powodując zagrożenie bezpieczeństwa i pożarowe. A przecieki będą plamić tylne siedzenia i podsufitkę oraz niszczyć dywany. Ford wiedział o tych problemach od 1998 roku, na podstawie informacji, które znalazłem w Internecie. Skontaktowałem się z Fordem w sprawie tego problemu, a oni wysłuchali mnie i dali mi numer sprawy, mówiąc mi, że skontaktują się z moim dealerem i zobaczą, czy istnieje program, który pomoże pokryć koszty naprawy. Nie oczekuję, że Ford cokolwiek zrobi. Nie polecam nikomu zakupu Forda F150 nowego lub używanego, dopóki Ford nie udowodni, że problemy zostały rozwiązane.
Zgłoś nadużycie