W nocy 14 kwietnia operator sieci bezprzewodowej Phillips był bardzo zajęty wysyłaniem wiadomości od pasażerów do Cape Race w Nowej Funlandii, skąd można je było przekazać dalej w głąb lądu do przyjaciół i krewnych. Otrzymał szóste ostrzeżenie przed lodem tej nocy, ale nie zdawał sobie sprawy, jak blisko pozycji ostrzeżenia znajdował się Titanic i umieścił tę wiadomość pod przyciskiem do papieru przy łokciu. Nigdy nie dotarła ona do kapitana Smitha ani do oficera na mostku.
R.M.S. Titanic był Królewskim Statkiem Pocztowym, oznaczenie to oznaczało, że Titanic był oficjalnie odpowiedzialny za dostarczanie poczty dla brytyjskiej służby pocztowej. Na pokładzie Titanica znajdował się Urząd Poczty Morskiej, w którym pracowało pięciu urzędników pocztowych (dwóch brytyjskich i trzech amerykańskich). Urzędnicy ci byli odpowiedzialni za 3 423 worki poczty (siedem milionów pojedynczych przesyłek) na pokładzie Titanica. Co ciekawe, chociaż żadna poczta nie została jeszcze odzyskana z wraku Titanica, gdyby tak się stało, U.S. Postal Service nadal próbowałaby ją dostarczyć (USPS, ponieważ większość poczty była wysyłana do USA).
Według wszystkich relacji, noc była niezwykle jasna i ciemna, bezksiężycowa, ale słabo świecąca z niesamowitym niebem pełnym gwiazd. Gwiazdy były tak jasne, że jeden z oficerów pomylił planetę Jowisz (wschodzącą wówczas tuż nad horyzontem) ze światłem parowca. Morze było również niezwykle spokojne i płaskie, „jak szkło” – mówiło wielu rozbitków. Brak fal jeszcze bardziej utrudniał wypatrzenie gór lodowych, gdyż nie było charakterystycznej białej wody rozbijającej się o ich brzegi. Obserwatorzy pytali personel Białej Gwiazdy o to, gdzie są ich lornetki. Powiedziano im, że została ona źle umieszczona i że odegra to rolę w zniszczeniu statku.