The Average Miles Driven per Year in the United States

Jazda samochodem jest podstawowym środkiem transportu w Stanach Zjednoczonych. Ludzie polegają na prywatnych pojazdach, aby dostać się do pracy, szkoły, sklepów i miejsc wypoczynku. Ze względu na swój rozmiar i brak międzystanowego systemu transportu publicznego, Stany Zjednoczone są bardziej zależne od prywatnych samochodów niż wiele innych krajów.

Gdy średnia kwota napędzany przez Amerykanów, we wszystkich grupach wiekowych i płci, wynik przychodzi do 13,476 mil rocznie, na kierowcę. Jednak liczba ta nie odzwierciedla różnic w ilości przejechanych mil pomiędzy płciami, porami roku i grupami wiekowymi.

A jak pokazał rok 2020, nieoczekiwane wydarzenie, takie jak pandemia, może mieć również duży wpływ na sposób prowadzenia samochodu.

Wpływ pandemii w roku 2020

Rok 2020 nie przypominał żadnego innego, jakiego kiedykolwiek doświadczyliśmy. Sposób, w jaki większość z nas żyje, został całkowicie zmieniony. Jedną z rzeczy, która znacząco się zmieniła, był czas dojazdu do pracy dla wielu ludzi. Zamiast jeździć do pracy samochodem, ogromna część pracowników zaczęła pracować w domu tak często, jak to tylko możliwe.

To sprawiło, że ludzie w auto-powiązanych branżach zastanawiać, co 2020 jazdy statystyki będzie wyglądać. Minie jeszcze trochę czasu, zanim zestawimy wszystkie dane, ale wczesne liczby sugerują, że normalne średnie sprzed COVID-19 mogą być bardzo różne w przyszłości.

Average Miles Traveled Decreased in 2020

Nie mamy jeszcze całkowitych danych za rok 2020, ale National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) już wydała dane z pierwszej połowy roku. Ich liczby wskazują, że liczba mil przejechanych przez pojazdy spadła o 17% w skali kraju. Ludzie przejechali 264,2 miliarda mil mniej w porównaniu do pierwszej połowy 2019 roku.

Speeding Increased in 2020

Większość ludzi założyłaby, że zgony związane z pojazdami spadną w 2020 roku, ponieważ w wielu obszarach było mniej kierowców na drodze z powodu nakazów pozostania w domu. Podczas gdy ruch był znacznie mniejszy, niektórzy z ludzi, którzy byli na drodze, uznali, że oznacza to, że ograniczenia prędkości nie mają zastosowania.

Stany takie jak Minnesota wydały około dwa razy więcej biletów za przekroczenie prędkości w 2020 roku dla kierowców jadących ponad 100 mil na godzinę. Aby umieścić to w perspektywie, najwyższy limit prędkości w Minnesocie to tylko 65 mil na godzinę.

Ale Minnesota nie jest sama. Tuzin stanów zgłosiło wzrost liczby kierowców jadących 100 MPH lub szybciej.

Niestety, potrzeba prędkości nie zmieniła się po tym, jak zamknięcia ustąpiły. Policjanci i policjanci w całym kraju zauważyli, że ogólna prędkość wzrosła.

More Impaired Driving and Less Seatbelt Wearing

NHTSA wydała specjalny raport na temat bezpieczeństwa ruchu drogowego w drugim kwartale 2020 roku, który dał pierwsze spojrzenie na trendy jazdy podczas pandemii. Dwa niepokojące trendy, które odkryli oprócz prędkości, to wzrost jazdy pod wpływem alkoholu i spadek użycia pasów bezpieczeństwa.

Kierowcy byli dwukrotnie bardziej narażeni na wyrzucenie z pojazdu w drugim kwartale 2020 r. w porównaniu z drugim kwartałem 2019 r. Użycie alkoholu, marihuany i opioidów wzrosło w centrach urazowych w całym kraju.

Vehicle-Related Deaths Higher in 2020

Nawet jeśli ludzie jeździli szybciej i mniej używali pasów bezpieczeństwa, nadzieja była taka, że mniejsza liczba kierowców na drodze pomoże utrzymać wskaźnik śmiertelności w wypadkach w dół. Ale tak się nie stało. Było mniej wypadków, ale wypadki, które miały miejsce były bardziej poważne. Połączenie wyższych prędkości i mniejszej liczby przejechanych mil spowodowało wzrost wskaźnika śmiertelności na milę o 18% w 2020 roku.

Warto zauważyć, że NHTSA szacuje, że całkowita liczba zgonów związanych z wypadkami w 2020 roku będzie o 2% niższa niż w roku poprzednim. Ale przy znacznie mniejszej liczbie ludzi na drodze ta liczba nie jest uspokajająca.

Pre-Pandemic Average Miles per Year by Sex and Age Group

Teraz, gdy przyjrzeliśmy się wczesnym liczbom na rok 2020, spójrzmy na statystyki jazdy w normalnym roku, gdy nie było blokad.

W minionych latach, kierowcy jechali średnio około 13,500 mil rocznie. Według amerykańskiego Departamentu Transportu (DOT), mężczyźni średnio prowadzą 550 mil miesięcznie więcej niż kobiety. Najnowsze statystyki DOT pokazują mężczyzn w każdym wieku prowadzących średnio 1,400 mil miesięcznie, a kobiety prowadzące średnio 850 mil miesięcznie.

Różnica w milach przejechanych przez mężczyzn i kobiety dotyczy wszystkich grup wiekowych (wszystkie liczby poniżej są średnimi):

• W wieku 16-19 lat: mężczyźni przejeżdżają 8 206 mil; kobiety przejeżdżają 6 873 mil.

• W wieku 20-34 lat: mężczyźni przejeżdżają 17 975 mil; kobiety przejeżdżają 12 004 mil.

• Wiek 35-54: mężczyźni przejeżdżają 18 858 mil; kobiety przejeżdżają 11 464 mil.

• Wiek 55-64: mężczyźni przejeżdżają 15 859 mil; kobiety przejeżdżają 7 780 mil.

• Wiek 65+: mężczyźni prowadzą 10 304 mil; kobiety prowadzą 4 785 mil.

Dodatkowe mile przejechane przez mężczyzn są jednym z czynników wpływających na wyższe stawki ubezpieczenia autocasco dla kierowców płci męskiej. Więcej mil na drodze zwiększa prawdopodobieństwo wypadku, a to zwiększa stawki ubezpieczeniowe.

Pre-Pandemic States with the Highest and Lowest Miles per Year

State lockdown and stay-at-home orders will surely impact which states had the most traffic during 2020. Jednak istnieje duża szansa, że stany z największą i najmniejszą liczbą przejechanych mil rocznie pozostaną względnie takie same.

States With the Highest Number of Miles Traveled a Year

• Wyoming na szczycie listy z największą liczbą mil przejechanych rocznie, ze średnią 21,821 mil na kierowcę.

• Georgia jest na drugim miejscu ze średnią 18,920 mil rocznie.

• Oklahoma jest blisko na trzecim miejscu z 18,891 mil.

• Nowy Meksyk nie jest daleko w tyle z 18,369 mil.

• Minnesota zaokrągla się pięć najlepszych stanów z 17,887 mil napędzanych rocznie.

States With the Lowest Number of Miles Traveled a Year

• Mieszkańcy Arkansas i Alaski związali się na najniższą średnią mil przejechanych rocznie na poziomie 9 915 mil.

• Nowy Jork, ojczyzna Wielkiego Jabłka, gdzie mieszkają miliony ludzi, a bardzo niewielu jeździ, zajmuje drugie miejsce z 11 871 milami.

• Floryda ma poniżej średniej 11 836 mil rocznie.

• Zaskakująco, gęsto zaludniona i przestronna Kalifornia jest piątym najniższym wskaźnikiem z 14 435 milami rocznie.

Inne przed-pandemiczne amerykańskie trendy i statystyki dotyczące jazdy

Większość stanów odnotowała wzrost średniej liczby mil przejeżdżanych rocznie przez swoich mieszkańców – co oznacza, że jazda jest teraz ważniejsza niż kiedyś. Statystyki będą wstrząśnięty w 2020 roku, ale nie jest pewne, czy ludzie będą się za kierownicą tak dużo, jak kiedyś w nadchodzących latach.

Jest również zmiana w kto jest jazdy. Więcej nastolatków zaczyna opóźniać uzyskanie pierwszego prawa jazdy, co skutkuje mniejszą liczbą kierowców na drogach. Jest to równoważone przez starszych obywateli, którzy zachowują swoje prawa jazdy i prowadzą swoje samochody dłużej niż w poprzednich dekadach.

Jedną z zalet utknięcia w domu jest niższe stawki ubezpieczeniowe. Wiele firm ubezpieczeniowych oferuje zniżki za niski przebieg dla kierowców, którzy podróżują mniej niż przeciętnie. Te niższe składki zazwyczaj wymagają od kierowcy przejechania nie więcej niż 5 000 do 10 000 mil rocznie i mogą stanowić 3-20% oszczędności ubezpieczeniowych.

*Ten artykuł został zaktualizowany 2/1/21.