Rzeka Missisipi

Rzeka Missisipi
Mapa rzeki Missisipi.
Początek	Lake Itasca
Ujście	Zatoka Meksykańska
Państwa basenu	Stany Zjednoczone (98.5%) Kanada (1.5%)
Długość	3,733 kilometry (2,320 mil)
Wzniesienie źródła	450 metrów (1,476 stóp)
Avg. absolutorium	Minneapolis, MN : 210 m³/s (7,460 ft³/s) St. Louis, MO : 5,150 m³/s (182,000 ft³/s ) Vicksburg, MS : 17,050 m³/s (602,000 ft³/s) Baton Rouge : 12,740 m³/s (450,000 ft³/s)
Obszar zlewni	2,980,000 km² (1,151,000 km²). mil)

Rzeka Missisipi, wywodząca się z języka Indian Ojibwa (Chippewa) oznaczającego „wielką rzekę” lub dosłownie „rzekę upadków”, jest drugą najdłuższą rzeką w Ameryce Północnej, meandrującą od jeziora Itasca w północnej Minnesocie do Zatoki Meksykańskiej w Luizjanie, co stanowi podróż o długości ponad 2300 mil.

Najdłuższą rzeką w Ameryce Północnej jest jej dopływ, rzeka Missouri, o długości 2,341 mil (3,767 km) od zbiegu rzeki Jefferson, rzeki Madison i rzeki Gallatin do rzeki Mississippi. Razem, Jefferson, Missouri i Mississippi tworzą największy system rzeczny w Ameryce Północnej o długości 3,745 mil, co czyni tę kombinację trzecią najdłuższą rzeką na świecie, za rzekami Nil i Amazonką. Jest to największa rzeka na półkuli północnej. Missisipi drenuje całość lub część 31 stanów USA i trzech prowincji kanadyjskich, a zatem jest jednym z największych działów wodnych na świecie.

Jedne z najbardziej zróżnicowanych zbiorowisk roślin i dzikich zwierząt na świecie istnieją wzdłuż Missisipi. Ma jeden z największych terenów podmokłych w USA, odwiedzanych przez 40 procent wszystkich kaczek, gęsi i łabędzi Ameryki Północnej. Jest siedliskiem wielu roślin i zwierząt, które nie występują w innych miejscach na świecie, takich jak wiosłonos, jest również drogowskazem prowadzącym miliony ptaków wędrownych i ptactwa wodnego do i z ich zimowisk każdego roku. Niezliczone inne dzikie zwierzęta wykorzystują rzekę i jej tereny zalewowe jako siedliska. Ponad trzysta gatunków ryb jest wspieranych przez Missisipi.

Samuel Clemens, znany jako Mark Twain, barwna i uwielbiana postać literacka XIX-wiecznej Ameryki, skoncentrował swoje książki, Życie na Missisipi i Huckleberry Finn, na wspomnieniach z dorastania nad „potężną Missisipi”.”

Geografia

Źródło rzeki Missisipi na skraju jeziora Itasca

Rzeka Missisipi tuż na północ od St. Louis, Missouri

Zbieg rzek Missisipi i Ohio w Cairo, Illinois

Rzeka Missisipi ma długość 2348 mil i jest drugą co do długości rzeką w Stanach Zjednoczonych po rzece Missouri. Jej źródło zaczyna się w jeziorze Itasca, 1,475 stóp (450 metrów) nad poziomem morza w Parku Stanowym Itasca w stanie Minnesota. Rzeka spada do wysokości 725 stóp (220 metrów) tuż poniżej wodospadu Saint Anthony w Minneapolis; jest to jedyny wodospad wzdłuż biegu rzeki. Mississippi przepływa przez kilka jezior polodowcowych, lasy sosnowe, roślinność i bagna z ogonami, zanim dołączą do niej dopływy. Czas retencji od jej początku w Lake Itasca do końca w Zatoce Meksykańskiej jest około 90 dni.

The Minnesota River i Illinois River są jednymi z pierwszych, aby dołączyć do Mississippi. Rzeka Missouri łączy się z Mississippi w pobliżu St. Louis, Missouri. Czasami określana jako „The Big Muddy”, jest drugim co do wielkości dopływem Missisipi pod względem objętości. Missisipi łączy się również z rzeką Ohio w Cairo, Illinois oraz z rzeką Arkansas w pobliżu Arkansas Post, Arkansas. Atchafalaya River w Luizjanie jest głównym dystrybutorem Mississippi.

Its trójkątny obszar odwadniania obejmuje około 40 procent USA i obejmuje wszystkie lub część 31 stanów. It drenuje większość obszaru między Górami Skalistymi a Appalachami z wyjątkiem obszarów drenowanych przez Zatokę Hudsona poprzez Czerwoną Rzekę na północy, Wielkie Jeziora i Rio Grande.

The Mississippi tworzy granice ośmiu stanów: Wisconsin, Iowa, Illinois, Missouri, Kentucky, Arkansas, Tennessee i Mississippi. Przebiega przez dwa inne: Minnesotę i Luizjanę. Rzeka wpada do Zatoki Meksykańskiej około 100 mil (160 kilometrów) w dół rzeki od Nowego Orleanu w Luizjanie.

Od źródła do rzeki Ohio rzeka nazywana jest Górną Missisipi, od Ohio do ujścia znana jest jako Dolna Missisipi. Górna Missisipi jest dalej podzielona na trzy części:

• wody źródłowe, od źródła do wodospadu Saint Anthony
• serie jezior stworzonych przez człowieka między Minneapolis a St. Louis, Missouri
• środkowa Missisipi, stosunkowo swobodnie płynąca rzeka poniżej zbiegu z rzeką Missouri w St. Louis

Seria 29 śluz i zapór na górnej Missisipi, z których większość została zbudowana w latach trzydziestych XX wieku, została zaprojektowana głównie w celu utrzymania kanału o głębokości 9 stóp (2,7 metra) dla komercyjnego ruchu barek.

Uformowane jeziora są również wykorzystywane do rekreacyjnego żeglarstwa i wędkarstwa. Tamy sprawiają, że rzeka jest głębsza i szersza, ale nie zatrzymują jej. W okresach dużego przepływu, bramy, niektóre z nich są zatapialne, są całkowicie otwarte i zapory po prostu przestają działać. Poniżej St. Louis, Missisipi jest stosunkowo swobodnie płynąca, chociaż jest ograniczona przez liczne levele i kierowana przez liczne tamy skrzydłowe.

Through naturalny proces znany jako deltaic przełączanie, dolna rzeka Missisipi przesunęła swój ostateczny kurs do oceanu co tysiąc lat lub tak. Dzieje się tak, ponieważ złoża mułu i osadów podnoszą poziom rzeki, powodując, że w końcu znajduje ona bardziej stromą drogę do Zatoki Meksykańskiej. Opuszczony ciek zmniejsza swoją objętość i tworzy tzw. zatoki. Proces ten, w ciągu ostatnich pięciu tysięcy lat, spowodował, że linia brzegowa południowej Luizjany przesunęła się w kierunku Zatoki od 15 do 50 mil (25-80 kilometrów).

Delta Rzeki Missisipi Basin jest zdefiniowana jako cały ląd i płytki obszar estuarium pomiędzy dwoma najbardziej wysuniętymi na północ przejściami rzeki Missisipi i Zatoki Meksykańskiej. Basen znajduje się w Plaquemines Parish, Luizjana, na południe od miasta Venice.

Zmiany kursu

Lodowiec Illinoian, około 200 000 do 125 000 lat przed teraźniejszością, zablokował rzekę Missisipi w pobliżu dzisiejszego Rock Island, Illinois, kierując ją do jej obecnego kanału dalej na zachód, obecnej zachodniej granicy Illinois. Kanał Hennepin biegnie w przybliżeniu wzdłuż dawnego koryta Missisipi w dół rzeki od Rock Island do Hennepin. Na południe od Hennepin, Illinois, obecna rzeka Illinois faktycznie podąża za starożytnym kanałem rzeki Mississippi (do Alton, Illinois) przed zlodowaceniem Illinoian.

Inne zmiany w biegu rzeki nastąpiły z powodu trzęsień ziemi wzdłuż strefy uskoku New Madrid, która leży między miastami Memphis, Tennessee i St. Louis, Missouri. Trzy trzęsienia ziemi w 1811 i 1812 roku, szacowane na około 8 stopni w skali Richtera, miały tymczasowo odwrócić bieg Missisipi. Trzęsienia te spowodowały również powstanie Jeziora Reelfoot w Tennessee ze zmienionego krajobrazu w pobliżu rzeki. Uskoki są związane z nieudanym ryftem (aulakogenem), który powstał w tym samym czasie co Zatoka Meksykańska.

Zlewisko

Zlewisko rzeki Missisipi

Rzeka Missisipi ma trzecią co do wielkości zlewnię na świecie, przekraczaną pod względem wielkości jedynie przez zlewiska rzek Amazonki i Konga. Odwadnia ona 40 procent z 48 sąsiadujących stanów Stanów Zjednoczonych. Zlewnia obejmuje ponad 1.250.000 mil kwadratowych (3.225.000 kilometrów kwadratowych), w tym wszystkie lub części 31 stanów i dwie prowincje kanadyjskie, Manitoba i Ontario, czyli jedną ósmą Ameryki Północnej.

Główne dopływy Missisipi:

• Big Black River w Missisipi
• Red River w Luizjanie
• White River w Arkansas
• Rzeka Arkansas. w Arkansas
• rzeka Ohio w Illinois i Kentucky
• rzeka Big Muddy w Illinois
• rzeka Kaskaskaskia w Illinois
• rzeka Missouri w Missouri Missouri River w Missouri
• Illinois River w Illinois
• Des Moines River w Iowa
• Skunk River w Iowa
• Rock River w stanie Illinois
• Maquoketa River w stanie Iowa
• Wisconsin River w stanie Wisconsin
• Chippewa River w stanie Wisconsin
• St. Croix River w Wisconsin
• Minnesota River w Minnesocie

Do głównych dopływów zalicza się rzekę Tennessee (dopływ rzeki Ohio) i rzekę Platte (dopływ rzeki Missouri).

Wildlife

The Great River Road w Wisconsin wzdłuż jeziora Pepin, najszerszego odcinka rzeki Missisipi; Minnesota jest na dalekiej stronie

W latach sześćdziesiątych i wczesnych siedemdziesiątych XX wieku, było niewiele przepisów kontrolujących to, co wchodziło do rzeki. DDT, substancja chemiczna używana w nawozach była niebezpiecznym zanieczyszczeniem. W tym czasie, Amerykański Orzeł Łysy był prawie wymarły, z tylko jednym gniazdem w Upper Mississippi River Wildlife Refuge. Dzięki zarządzaniu i regulacjom prawnym, dziś w rezerwacie znajduje się około 130 gniazd. Jest tam również około trzystu gatunków ptaków i 119 gatunków ryb żyjących wzdłuż i w górnym biegu rzeki Mississippi. Rzeka daje dom czaplom, czaplom i dużym stadom kaczek bekasików. Wzdłuż brzegów rzeki można również zobaczyć piękne łabędzie tundrowe i białe pelikany. Około 3,5 miliona ludzi odwiedza górny bieg rzeki Mississippi każdego roku. Missisipi, jej dopływy i drogi wodne są odwiedzane przez 40 procent wszystkich kaczek, gęsi, łabędzi i orłów w Stanach Zjednoczonych.

The Great River Road pozwala odwiedzającym podróżować po jej drogach i oglądać 2,069 mil (3,229 kilometrów) malowniczych wspaniałości przezArkansas, Illinois, Iowa, Minnesota, Mississippi, Missouri i Wisconsin.

Około 12 milionów ludzi mieszka w 125 hrabstwach i parafiach wzdłuż rzeki Mississippi. Dolina Rzeki Missisipi przynosi każdego roku 7 miliardów dolarów z produktów leśnych i rolnych oraz 29 milionów dolarów z produkcji. Każdego roku przez Missisipi przewożonych jest około 470 milionów ton ładunków. Pszenica ze Środkowego Zachodu i produkty petrochemiczne z Zatoki Meksykańskiej należą do jej głównych transportów.

Kontrola kanału

Naukowcy rządu Stanów Zjednoczonych ustalili w latach 50. XX wieku, że rzeka Missisipi zaczynała przechodzić do kanału rzeki Atchafalaya ze względu na jej znacznie bardziej stromą drogę do Zatoki Meksykańskiej, a ostatecznie rzeka Atchafalaya przechwyci rzekę Missisipi i stanie się jej głównym kanałem do Zatoki. W rezultacie Kongres Stanów Zjednoczonych autoryzował projekt zwany Starą Strukturą Kontroli Rzeki, który zapobiegł opuszczeniu przez Missisipi jej obecnego kanału odprowadzającego wodę do Zatoki przez Nowy Orlean.

Ze względu na dużą skalę przepływu wysokoenergetycznej wody przez strukturę grożącą jej uszkodzeniem, zbudowano pomocniczą stację kontroli przepływu przylegającą do stałej stacji kontroli. Ten projekt o wartości 300 milionów dolarów został ukończony w 1986 roku przez Army Corp of Engineers. W rzeczywistości spowodowało to wiele problemów w obszarze delty rzeki Mississippi, powodując masowe straty terenu. Istnieją dwa rozważane plany mające na celu odwrócenie szkód. Jednym z nich jest niekontrolowana zmiana kierunku biegu rzeki Missisipi w celu utworzenia nowej delty, przy jednoczesnym zachowaniu szlaku żeglugowego w jego obecnej lokalizacji. Drugi plan polega na zarządzaniu cofaniem się istniejącej delty. Druga strategia utrzymałaby bieg rzeki w jej obecnej lokalizacji i zoptymalizowałaby wzrost istniejącej delty poprzez redystrybucję dostępnych przepływów i osadów.

Przepływ przez ujście rzeki

Sekwencja obrazów NASA pokazująca wypływ słodkiej wody z Missisipi do Zatoki Meksykańskiej

The Missisipi discharges at an annual average rate of between 200,000 and 700,000 cubic feet per second and releases about 400 million yards of mud, sand, and gravel per year.

Although it is the fifth-largest river in the world by volume, this flow is a mere fraction of the output of the Amazon, which moves nearly 7 million cubic feet per second during wet seasons. Średnio Missisipi ma tylko jedną-eleventh przepływu Amazonki, ale jest prawie dwa razy większa od Columbia River i prawie sześć razy większa od Colorado River.

Świeża woda rzeczna płynąca z Missisipi do Zatoki Meksykańskiej nie miesza się natychmiast ze słoną wodą. Obrazy z NASA’s MODIS (Moderate-resolution Imaging Spectroradiometer) pokazują duży pióropusz słodkiej wody, który pojawia się jako ciemna wstęga na tle jaśniejszych-niebieskich otaczających wód. Missisipi kontynuuje swój bieg wokół czubka Florydy, zanim zmiesza się dokładnie ze słonymi wodami oceanu. Trwają starania, aby utrzymać słoną wodę ze słodkiej wody Missisipi, zanim wpłynie ona do oceanu. Słona woda sieje spustoszenie w delikatnym siedlisku słodkowodnych biosfer w głębi lądu.

Przez ostatnie 50 lat, ładunek osadów w dorzeczu delty rzeki Missisipi został drastycznie zmniejszony przez połączenie czynników naturalnych i spowodowanych przez człowieka. Czynniki naturalne obejmują wydarzenia takie jak huragany, erozja pływowa i podnoszenie się poziomu morza. W 2005 r. huragan Katrina zniszczył 700 000 akrów siedlisk podmokłych. Niektóre obszary Delty Rzeki Missisipi, takie jak Wyspy Chandeleur, straciły około połowy swojej masy lądowej w wyniku potężnej fali sztormowej.

Historia

Przed osadnictwem europejskim wiele rdzennych plemion amerykańskich zamieszkiwało obszary zalewowe rzeki Missisipi i wykorzystywało rzekę jako autostradę do utrzymania swoich wiosek oraz jako znacznik geologiczny. Miały one aktywny związek z rzeką, rozumiejąc jej dynamiczną naturę i sposób pracy z nią.

Etymologia

Nazwa Mississippi jest pochodzenia Ojibwa, od Missi, co oznacza wielki, będąc podobną do bardziej nowoczesnej Kitchi lub Gitchi plus Zibi, co oznacza „Wielką Rzekę”. Dosłownie oznacza to „Rzeka Upadku”.”

Do Ojibwa (lub Chippewa), Mississippi staje się tak tylko poniżej skrzyżowania z Leech Lake River, a nie Itasca, jak wyznaczyli biali. Jezioro Itasca było O-mush-kozo Sa-Gai-igan, „Elk Lake”, a strumień płynący z niego, O-mush-kozo Zibi, „Elk River”. Rzeki zgodnie z ogólną zasadą przyjmują nazwę swojego bezpośredniego jeziora źródłowego. Po dotarciu do jezior Bemidji, Cass i Winnibigoshish, strumień ten zmieniał swoją nazwę jeszcze trzykrotnie i dopiero po osiągnięciu ujścia Leech Lake jest uważany przez Ojibwa za Missisipi.

Twierdzenia europejskie

W dniu 8 maja 1541 roku Hernando de Soto stał się pierwszym odnotowanym Europejczykiem, który dotarł do rzeki Missisipi, którą nazwał „Rio de Espiritu Santo” („Rzeka Ducha Świętego”). Nazwa ta jest obecnie nazwą rzeki w świecie hiszpańskojęzycznym.

Francuscy odkrywcy Louis Joliet i Jacques Marquette byli pierwszymi, którzy sprawili, że rzeka stała się znana światu europejskiemu dzięki ich podróży w dół rzeki od ujścia Wisconsin do ujścia Arkansas w 1673 roku. W 1682 r. René Robert Cavelier, Sieur de La Salle i Henri de Tonty zażądali całej doliny rzeki Missisipi dla Ludwika XIV z Francji. Nazwali rzekę Colbert River po Jean-Baptiste Colbert.

Francja straciła wszystkie swoje terytoria na kontynencie północnoamerykańskim w wyniku wojny francusko-indiańskiej. Traktat Paryski (1763) dał Królestwu Wielkiej Brytanii prawa do wszystkich ziem w dolinie na wschód od Missisipi, a Hiszpanii prawa do ziem na zachód od Missisipi.

W drugim Traktacie Paryskim (1783), Hiszpania miała kontrolę nad rzeką na południe od 32°30′ szerokości geograficznej północnej i, w tym, co jest znane jako Spisek Hiszpański, miała nadzieję uzyskać większą kontrolę nad Luizjaną i całym zachodem. Nadzieje te skończyły się, gdy Hiszpania została zmuszona do podpisania traktatu Pinckneya w 1795 roku. Francja ponownie nabyła Luizjanę od Hiszpanii w tajnym Trzecim Traktacie z San Ildefonso w 1800 roku. Stany Zjednoczone kupiły to terytorium od Francji w ramach zakupu Luizjany w 1803 roku.

Wczesna Ameryka

Przesuwające się łachy piasku na Missisipi, takie jak te w Arkansas i Missisipi, utrudniały żeglugę na rzece

Rzeka odegrała decydującą rolę w amerykańskiej wojnie secesyjnej. Kampania Unii w Vicksburgu wymagała od Unii kontroli nad dolnym biegiem rzeki Missisipi. Zwycięstwo Unii w bitwie pod Vicksburgiem w 1863 r. było kluczowe dla ostatecznego zwycięstwa Unii w wojnie secesyjnej.

Już potem szukano sposobu na ujarzmienie rzeki do użytku jako systemu transportu towarów i ludzi. W późnych latach 1800 usunięto z kanału przeszkody, aby duże statki parowe mogły łatwiej przepływać. Na początku XX wieku, tysiące skał i mat wierzbowych zostało zainstalowanych w celu zwężenia nurtu i wyłuskania kanału żeglownego.

W latach 20-tych do 40-tych XX wieku, 27 śluz i zapór zostało zbudowanych w celu utrzymania kanału na głębokości czterech stóp przez cały rok. Kanał o głębokości 11,5 stopy jest utrzymywany (chociaż Army Corps of Engineers ma pozwolenie Kongresu na utrzymanie kanału na głębokości 9 stóp), aby utrzymać obecne barki, które pływają po Missisipi.

Te tamy zmieniły rzekę w serię basenów przypominających jeziora. Początkowo tamy te zalały część terenów zalewowych i stworzyły siedliska dla wielu gatunków ryb i dzikich zwierząt. Teraz te same mokradła są zalewane przez stale wysoki poziom wody z powodu śluz i tam.

Szorstkie tratwy wykonane z bali, znane jako łodzie kilowe, były wczesną formą transportu na Missisipi. Te wolno poruszające się łodzie zostały zastąpione wraz z pojawieniem się silników parowych.

Pierwszym statkiem parowym, który pokonał całą długość Missisipi od rzeki Ohio do Nowego Orleanu w Luizjanie, był New Orleans, zaprojektowany przez Roberta Fultona i Roberta Livingstona w 1811 roku. Jego dziewiczy rejs odbył się podczas serii trzęsień ziemi w Nowym Madrycie w latach 1811-1812. Do 1814 roku New Orleans utrzymywał trasę pasażerską i towarową, kursując między Nowym Orleanem w Luizjanie a Natchez w Missisipi. Jego prędkość wynosiła około ośmiu mil na godzinę w dół rzeki i trzech mil na godzinę w górę rzeki.

Wynalazek silnika spalinowego w połowie XIX wieku znacznie przyspieszył podróże rzeczne. Wraz z nim pojawił się wynalazek i zastosowanie holowników i barek. Ilość ładunku, jaką mogło przenieść jedno 15-barkowe holowanie, była równa w przybliżeniu możliwościom dziewięciuset półciężarówek, przy zużyciu zaledwie dziesięciu procent paliwa.

Rozwój rzeki

Śluza & Tama w Dubuque, Iowa

Ruch rzeczny w Nowym Orleanie

Łodzie ustawione w kolejce przy Lock and Dam No. 2, Hastings, Minnesota

Śluza nr 27 i kanał Chain of Rocks prowadzą ruch wokół tego „łańcucha skał”, odsłonięcia skały macierzystej w rzece na północ od St. Louis

W 1848 roku zbudowano kanał Illinois i Michigan, aby połączyć rzekę Missisipi z jeziorem Michigan przez rzekę Illinois w pobliżu Peru, Illinois. W 1900 roku kanał ten został zastąpiony przez Chicago Sanitary and Ship Canal. Kanał umożliwił miastu Chicago rozwiązanie konkretnych problemów zdrowotnych (tyfus, cholera i inne choroby przenoszone przez wodę) poprzez wysyłanie odpadów w dół systemów rzecznych Illinois i Missisipi zamiast zanieczyszczania źródła wody, jakim było jezioro Michigan. Kanał zapewnił również szlak żeglugowy między Wielkimi Jeziorami a Missisipi.

W 1913 roku budowa została zakończona na tamie w Keokuk, Iowa, pierwszej tamie poniżej wodospadu St Anthony. Wybudowana przez prywatną firmę energetyczną w celu generowania energii elektrycznej, tama Keokuk była jedną z największych hydroelektrowni na świecie w tamtym czasie. Oprócz produkcji energii elektrycznej, tama ta wyeliminowała Des Moines Rapids.

Śluzy i tamy zbudowane w latach 20-tych do 60-tych XX wieku rozszerzyły główkę żeglugi dla ruchu komercyjnego o kilka mil. Liniowce oceaniczne mogą podróżować w głąb lądu aż do Baton Rouge w Luizjanie. Większość barek podróżuje aż do Saint Paul, a tylko nieliczne zapuszczają się dalej.

Kontrola powodzi

Przed powodzią w 1927 r. podstawową strategią powstrzymania powodzi było zamknięcie jak największej liczby kanałów bocznych, aby zwiększyć przepływ w głównej rzece. Uważano, że zwiększenie prędkości rzeki spowoduje wypłukiwanie osadów dennych, pogłębianie rzeki i zmniejszy możliwość wystąpienia powodzi. Teoria ta okazała się błędna podczas powodzi w 1927 roku. Wiele gmin zagrożonych powodzią zaczęło budować własne wały przeciwpowodziowe, aby zmniejszyć napięcie wzbierającej rzeki. Kolejną znaczącą powodzią była Wielka Powódź z 1993 roku, choć dotknęła ona głównie Missisipi powyżej jej zbiegu z rzeką Ohio w Cairo, Illinois. Obecnie Army Corps of Engineers aktywnie tworzy drogi powodziowe, aby przekierować okresowe przypływy wody do kanałów wstecznych i jezior.

Istnieją cztery główne rodzaje kontroli powodziowej stosowane na Missisipi.

• Nasypy, w tym zapory „skrzydłowe” wykonane z betonu, kamieni lub różnych materiałów. Okazało się, że jest to jeden z tańszych środków kontroli powodzi i ogranicza erozję wzdłuż brzegów rzeki.
• Techniki magazynowania wody powodziowej.
• Metody zmiany kierunku przepływu wody, takie jak śluzy i tamy. Główne drogi powodziowe to Birds Point-New Madrid Floodway, Morganza Floodway, która kieruje wody powodziowe w dół rzeki Atchafalaya, oraz Bonnet Carré Spillway, która kieruje wodę do jeziora Pontchartrain. Konstrukcja Old River Control służy również jako główne wrota przeciwpowodziowe, które można otworzyć, aby zapobiec powodzi.
• Monitorowanie i regulacja zdolności przenoszenia rzek.

Obawy środowiskowe

Górna rzeka Missisipi w naturalny sposób utrzymywała równowagę między swoim korytem a obszarami wód wstecznych od czasu ostatniego cofnięcia się lodowca. Gdy osady wypełniały jeden obszar, rzeka meandrowała i tworzyła nowe koryto. Ten dynamiczny mechanizm ciągłych zmian i samoodnawiania stworzył zróżnicowany i bogaty ekosystem rzeczny. Ten system samoodnowy ustał z powodu śluz, tam i innych konstrukcji regulujących bieg rzeki, które powstały od 1800 roku. Główne koryto rzeki zostało zablokowane w jednej pozycji, uniemożliwiając jej meandrowanie i tworzenie nowych obszarów wodnych. Poprzez skierowanie całego prądu do głównego koryta, woda w kanałach wstecznych jest spowolniona, co zwiększa tempo sedymentacji. System śluz i zapór zmienił dynamiczny system rzeczny w coś, co przypomina długą serię jezior, które wypełniają się mułem.

Wynikiem komercjalizacji rzeki i rozwoju żeglugi jest to, że jeden z najbardziej złożonych ekosystemów na ziemi umiera. Ze względu na erozję gleby, kanalizację i praktyki zarządzania, które sprzyjają żegludze, cofki i obszary wodne poza kanałem wypełniają się osadami w tempie od pół do dwóch cali rocznie. Biolodzy z agencji stanowych i federalnych ostrzegali od lat 70. i 80. XX wieku, że nagromadzenie mułu i piasku całkowicie zniszczy ekosystem Górnej Rzeki Missisipi, jeśli nie zostanie powstrzymane.

Jednakże ekspansja komercyjnego systemu nawigacyjnego jest nadal realizowana ze względu na interesy handlowe. Biolodzy ostrzegają, że ekologiczna zapaść prawdopodobnie nastąpi w Górnej Rzece Missisipi, jeśli obecne systemy się rozszerzą lub nawet będą kontynuowane w obecnej formie.

Muszą istnieć lepsze sposoby zarówno zarządzania, jak i wykorzystania tej wielkiej rzeki, z poszanowaniem integralności jej ekosystemu.

Niezwykłe miasta wzdłuż rzeki

Ludzie mieszkają przez cały rok w tej społeczności boathouse’ów na rzece Mississippi w Winona, Minnesota

• Bemidji, Minnesota
• Minneapolis, Minnesota
• St. Paul, Minnesota
• La Crosse, Wisconsin
• Dubuque, Iowa
• Bettendorf, Iowa
• Davenport, Iowa
• Rock Island, Illinois
• Moline, Illinois
• Burlington, Iowa
• Quincy, Illinois
• Hannibal, Missouri
• St. Louis, Missouri
• Cairo, Illinois
• Memphis, Tennessee
• Greenville, Mississippi
• Vicksburg, Mississippi
• Natchez, Mississippi
• Baton Rouge, Luizjana
• Nowy Orlean, Luizjana

Niezbędne mosty

Most Dubuque-Wisconsin, który łączy Dubuque, Iowa z Grant County, Wisconsin

Most Stone Arch Bridge, most Third Avenue Bridge i most Hennepin Avenue Bridge w Minneapolis, Minnesota

Pierwszy most przez rzekę Missisipi został zbudowany w 1856 roku. Przerzucono go pomiędzy Arsenal Island w Rock Island, Illinois i Davenport, Iowa. Ówcześni piloci parowców, obawiając się konkurencji ze strony kolei, uznali nowy most za „zagrożenie dla żeglugi”. Dwa tygodnie po otwarciu mostu parowiec Effie Afton uderzył w część mostu i podpalił go. Rozpoczęło się postępowanie sądowe, w którym młody prawnik o nazwisku Abraham Lincoln bronił kolei. Sprawa trafiła aż do Sądu Najwyższego i ostatecznie została rozstrzygnięta na korzyść Lincolna i kolei.

• Stone Arch Bridge – dawny most Great Northern Railroad (obecnie pieszy) w Minneapolis i National Historic Engineering Landmark.
• Black Hawk Bridge, łączący Lansing, Iowa i Allamakee County, Iowa z wiejskim Crawford County, Wisconsin, lokalnie określany jako Lansing Bridge i udokumentowany w Historic American Engineering Record.
• Most Julien Dubuque – most łączący Dubuque w stanie Iowa i East Dubuque w stanie Illinois, wpisany do Krajowego Rejestru Zabytków.
• Most Interstate 74 łączący Moline w stanie Illinois z Bettendorf w stanie Iowa jest podwójnym mostem wiszącym, znanym również historycznie jako Iowa-Illinois Memorial Bridge.
• Most rządowy Rock Island łączący Rock Island, Illinois z Davenport, Iowa, położony na południowy zachód od miejsca, w którym powstał pierwszy most na rzece Missisipi, jest jednym z dwóch mostów na świecie z dwoma zestawami torów kolejowych nad pasami ruchu dla samochodów. Znajduje się tam również śluza i zapora nr 15 – największa zapora rolkowa na świecie.
• Most stulecia Rock Island łączący Rock Island, Illinois z Davenport, Iowa.
• Most płatny Fort Madison (lub Santa Fe Bridge) – w Fort Madison, największy dwupoziomowy most obrotowy na świecie; jest to ostatni działający most obrotowy na rzece Missisipi dla ruchu samochodowego i znajduje się w Krajowym Rejestrze Zabytków.
• Most Clarka (znany również jako „Super Most” w wyniku pojawienia się w programie PBS Nova) – ten most wantowy zbudowany w 1994 roku łączy Alton, Illinois z Black Jack, Missouri. Louis i został nazwany na cześć odkrywcy Williama Clarka.
• Chain of Rocks Bridge – most na północnym skraju St. Louis, Missouri; znany z 22-stopniowego zakrętu w połowie drogi i najsłynniejszego przebiegu historycznej drogi US 66 przez Missisipi.
• Eads Bridge – most łączący St. Louis, Missouri i East St. Louis w stanie Illinois; pierwszy duży most stalowy na świecie, a także National Historic Landmark.
• Most Hernando de Soto – przenosi drogę międzystanową nr 40 łączącą Memphis w stanie Tennessee z West Memphis w stanie Arkansas; wpisany do Księgi rekordów Guinnessa ze względu na unikalny kształt litery.
• Most Frisco – był pierwszą przeprawą przez dolną Missisipi i najdłuższym stalowym mostem kolejowym typu cantilever w Ameryce Północnej, gdy został otwarty 12 maja 1892 roku. Łączy Memphis, Tennessee i West Memphis, Arkansas i jest wymieniony jako Historic Civil Engineering Landmark.
• Memphis-Arkansas Memorial Bridge – najdłuższy most w stylu kratownicy Warrena w Stanach Zjednoczonych, który przenosi Interstate 55, aby połączyć Memphis, Tennessee i West Memphis, Arkansas; również wymieniony w National Register of Historic Places.
• Huey P. Long Bridge – Jefferson Parish, Luizjana, pierwsze przęsło rzeki Missisipi zbudowane w Luizjanie.
• Crescent City Connection – łączy wschodni i zachodni brzeg Nowego Orleanu, Luizjana; piąty najdłuższy most wspornikowy na świecie.

Notatki

• Penn, James R. Rivers of the World: A Social, Geographical, and Environmental Sourcebook. Santa Barbara, CA: ABC-CLIO, 2001. ISBN 1576070425
• Bartlett, Richard A. Rolling Rivers: An Encyclopedia of America’s Rivers. New York: McGraw-Hill, 1984. ISBN 0070039100
• Prevost, John F. Mississippi River. Edina, MN: Abdo Publishing Company, 2002. ISBN 1577651022

All links retrieved October 10, 2018.

• Life on the Mississippi River by David Estrada

.