Mogę być kompletny i całkowicie początkujący, jeśli chodzi o polerowanie felg do idealnego połysku, ale mam zestaw, i to prawie sezon jazdy, więc pomyślałem, że chciałbym podzielić się moim doświadczeniem z tobą, drogi czytelniku, tak, że możemy uczyć się razem. Ten artykuł nie jest kompletnym przewodnikiem po procesie polerowania felg, ponieważ felgi, które są mocno utlenione lub uszkodzone w inny sposób będą prawdopodobnie wymagały naprawy, która jest poza zakresem tego, czego się nauczyłem. W centrum uwagi jest zestaw felg Weld Racing, które nabyłem około dwa lata temu i mają kilka drobnych zadrapań i innych skaz, które wymagały uwagi. W dobie koronawirusów, wydaje mi się, że zyskałem trochę dodatkowego czasu, więc uznałem, że nadszedł czas, aby wziąć się w garść i zająć się tym projektem w dwa weekendy.
Koła, o których mowa to projekt Weld Racing S70 o średnicy 20 cali, zbudowane w rozmiarze 20×9 cali z przodu i 20×10,5 cala z tyłu dla mojego Mustanga. Zanim zacząłem pracować nad felgami, skontaktowałem się z przyjacielem, który pracuje w Weld, aby dowiedzieć się, czy ma on jakieś konkretne wskazówki lub czy poleca konkretną markę pasty do polerowania, aby felgi wyglądały tak, jak należy. Nie polecił żadnej konkretnej marki, ale powiedział, żeby szukać pasty do metalu najwyższej jakości. I snagged puszkę Mothers Mag & Aluminum Polish w lokalnym Autozone. Pamiętam, że używałem tego środka z dobrym skutkiem na moim pierwszym zestawie felg Weld Racing – Draglites – które posiadałem wiele lat temu i pomyślałem, że spróbuję ponownie. FAQ na temat pielęgnacji felg Weld jest doskonałym miejscem na początek, aby uzyskać podstawowe informacje. Chciałem więcej, więc skorzystałem z maszyny Google, która wyśle cię w dół króliczej nory, jeśli wyszukasz hasło „polerowanie felg”, ponieważ wiele wyników będzie pochodziło od firm chemicznych próbujących sprzedać ci swoje produkty, a inne pokażą ci, jak dbać o felgi big-rig. Nie było zbyt wielu wskazówek, jak polerować takie felgi, więc pomyślałem, że przedstawię swoje przemyślenia na wypadek, gdyby ktoś (być może Ty?) mógł się czegoś nauczyć z moich doświadczeń.
Krok 1: Przygotowanie
Przybory:
- Aplikator do polerowania
- Czyste 100% bawełniane ściereczki do polerowania (będziesz potrzebował ich dużo, kupiłem paczkę 20 ściereczek z mikrofibry na Amazon i użyłem każdej)
- Premium aluminium polish
- Rękawiczki lateksowe/nitrylowe (będziesz się brudził!)
Szukałem odpowiedniego aplikatora do polerowania; Weld zaleca użycie Powerball od Mothers lub podobnego aplikatora z pianki lub tkaniny. Znalazłem ten wielopowierzchniowy aplikator od Chemical Guys i pomyślałem, że będzie to doskonały wybór do zastosowania na felgach S70, ponieważ istnieje wiele skośnych krawędzi i obrabianych powierzchni, które wymagają uwagi. Wyprofilowane krawędzie wyglądały tak, jakby były dobre do pokrycia tych obszarów.
Zanim pójdziemy dalej, chciałbym zrobić prosty punkt. Polerowanie zestawu kół nie jest pracą na jedną godzinę. Zaplanuj odpowiednią ilość czasu, aby to zrobić. Ponieważ mój samochód stoi w garażu – i mam też podnośnik – miałem luksus bycia w stanie zdjąć koła z samochodu i po prostu zostawić go w powietrzu, gdy pracowałem nad nimi.
Krok 2: Czyszczenie & Maskowanie
Zanim kiedykolwiek dotkniesz pasty do kół, musisz upewnić się, że koła są bez plamek-jeśli jest jakikolwiek brud na powierzchni koła, to będzie zmielone do koła z polerowania i potencjalnie uczynić je znacznie gorzej. Te dwa elementy widoczne powyżej znacznie pomogły w procesie. Miałem Meguiar’s Ultimate All Wheel Cleaner na rękę w garażu już. Spawn mówi, aby użyć mydła i wody tylko, co zrobiłem, ale ja również testowane to rzeczy na małym miejscu na tylnej twarzy jednego z kół, aby upewnić się, że to było bezpieczne dla koła, zanim spryskał go na przedniej i niech to sit.
UŻYWAJ NA WŁASNE RYZYKO; ALTHOUGH THE BOTTLE SAYS IT IS SAFE FOR ALL FINISHES, I AM NOT RESPONSIBLE FOR WHAT HAPPENS IF YOU USE THIS PRODUCT ON YOUR ANODIZED WHEELS.
Po użyciu środka do czyszczenia kół, spłukałem koła i pozwoliłem im wyschnąć, a następnie postępowałem zgodnie z instrukcjami na butelce Wax & Tar Remover, aby oczyścić powierzchnie każdego koła i upewnić się, że nie pozostały żadne szczątkowe zanieczyszczenia.
Ponieważ koła S70 posiadają zarówno polerowane jak i anodyzowane powierzchnie, podjąłem dodatkowy krok maskowania czarnych anodyzowanych sekcji niebieską taśmą malarską. Ta część procesu była dość żmudna. Kiedy już umieściłem taśmę w odpowiednim miejscu, musiałem przyciąć obwód koła i wycięcia za pomocą noża X-Acto, aby odsłonić obrabiane powierzchnie, jednocześnie zachowując wszystkie anodyzowane sekcje dobrze chronione – i upewnić się, że nie porysuję powierzchni czołowej koła w tym procesie i nie przysporzę sobie więcej pracy.
Krok 3: Wypoleruj
Proces polerowania jest stosunkowo prosty dla tych felg. Ponieważ są one w przyzwoitym stanie, nie musiałem zbyt agresywnie podchodzić do polerowania. Użyłem mojej wiertarki M12 Milwaukee i zamocowałem aplikator do polerowania. Nie potrzebujesz tony pasty – ja tylko zanurzałem końcówkę aplikatora w puszce – ale wystarczająco dużo, aby upewnić się, że pianka nie zaczepi się o suchą powierzchnię felgi i nie uszkodzi aplikatora. Nie chcesz też rozprowadzać jej wszędzie. Ja rozprowadziłem ją po całej powierzchni felgi, uważając, aby dostać się w szczeliny i zagłębienia felgi. Jedna rzecz do zapamiętania: trzeba trochę naciskać na aplikator, jak to robi swoją pracę, ale nie nadmiernie dużo. Trzymaj swoje przedramiona goryla z dala od tego projektu. Pozwól wiertarce, aplikatorowi i politurze wykonać pracę.
Od momentu, gdy politura stanie się czarna, kontynuuj przez trochę dłużej. Z moich badań, 30 sekund do jednej minuty po polerowania czerni jest odpowiednia długość czasu, i pracy aplikatora wokół, a nie pozwalając mu siedzieć w jednym miejscu. W sytuacjach, gdy koło jest poważnie utlenione, znacznie więcej naprawy będzie konieczne, aż do i włącznie z piaskowania koła z kilku różnych klas papieru ściernego od grubej do fine.
Utrzymanie tych kół polerowane jest raz w roku proces dla mnie; jak samochód nie jest napędzany, że dużo i jest regularnie czyszczone, to jest o wiele łatwiejsze do utrzymania ich patrząc ładne niż byłoby to dla kogoś, kto prowadzi swój pojazd codziennie i naraża ich koła do tony pyłu hamulcowego i innych żwiru atakujących powierzchnię. W przyszłości, mogę zbadać pomysł szlifowania wewnętrznych baryłek kół kilkoma różnymi rodzajami drobnoziarnistego papieru ściernego (2000-grit lub drobniejszy), aby oczyścić powierzchnię przed polerowaniem, ponieważ te obszary są dość duże i mają tendencję do zbierania najbardziej drobnych zarysowań. Mam szczęście, że mam przyjaciela z firmą polerską, więc zanim się tym zajmę, prawdopodobnie zasypię go mnóstwem pytań.
Miałem dwa konkretne obszary zmartwień. Nie jestem pewien, co stało się z kołem na pierwszym zdjęciu, ale musiałem pracować dość ciężko na tej sekcji, aby oczyścić go zarówno z aplikatorem pianki, a następnie zakończyć go z szmatą i polerowania kombinacji. Zauważ, że gotowy produkt nie jest idealny, ale z kołem na samochodzie, nie jest to zauważalne. Zakładam, że będzie to wymagało szlifowania, ale nie chcę też zniszczyć śladów narzędzi we wzorze. Być może trzeba będzie użyć bardziej agresywnej mieszanki polerskiej, ale na razie mogę z tym żyć. Kiedy będę polerował na następny sezon, przyjrzę się dalszym naprawom.
Na feldze było też kilka plam od wody; biorąc pod uwagę moje wcześniejsze doświadczenia z felgami aluminiowymi, spodziewałem się, że będę musiał je naprawić. Jest to stosunkowo łatwe. Użyłem politury na szmatce, abym mógł pracować konkretnie w tym miejscu, wcierałem ją przez chwilę po tym, jak zrobiła się czarna, następnie wypolerowałem ją na końcu, a plamy zniknęły.
Będziesz potrzebował wielu czystych szmatek do polerowania. Złożyłem szmatki na ćwiartki przed pocieraniem, a gdy powierzchnia stała się czarna, zmieniłem szmatkę na świeżą ćwiartkę i kontynuowałem polerowanie, aż szmatka nie brudziła się, co oznaczało, że politura została usunięta z powierzchni. Niektórzy ludzie lubią też nakładać warstwę wosku na powierzchnię po zakończeniu polerowania dla dalszej ochrony, ale nie zrobiłem tego tym razem, ponieważ chcę zobaczyć, co się stanie z kołem po kilku myciach. To może stać się częścią mojego reżimu na przyszłość.
Zakupiłem paczkę 20 szmatek i użyłem ich wszystkich. Na szczęście możesz po prostu wrzucić je do pralki, kiedy skończysz. I did notice that the washing machine smelled like aluminium polish after the cycle was complete, so I ran another cycle through with detergent and a load of bleach to clean up the smell. Pracował jak charm.
Pamiętaj, że ten artykuł nie jest biblia, która obejmuje każdą sytuację będziesz twarz podczas korygowania polerowane koła – to tylko przegląd mojego doświadczenia, gdy próbuje poprawić wykończenie na moich kołach. Mam nadzieję, że to pomoże Ci w jakiś sposób. Prawdziwa sztuczka jest, aby upewnić się, że dbać o swoje piękne polerowane koła od samego początku, więc nie dostać się do sytuacji, w której trzeba wyrwać się szlifierki orbitalnej. Mam nadzieję, że informacje, które przedstawiłem jest pomocne dla Ciebie, jak rozpocząć proces przynosząc swoje felgi aluminiowe z powrotem do ich oryginalnej chwały!
Zastrzeżenie: Żaden z tych produktów zostały dostarczone do mnie. Kupiłem je online lub w moim lokalnym Autozone.