The cold weather that has plagued much of the Midwest and East Coast recently can have devastating side effects on vehicles running on diesel fuel. Mając ogólne zrozumienie niektórych kluczowych zimnej pogody do’s i don’ts może drastycznie zmniejszyć szanse na problemy sprzętu lub nawet awarii podczas mroźnych miesiącach zimowych.
Before It Gets To You
Kiedy zimne miesiące zimowe zbliżają się, producenci paliwa są już przygotowuje się do zimy. Producenci paliw mieszają je na zamówienie w zależności od regionu, w którym będą dystrybuowane oraz prognoz pogody dla tego regionu.
Główną różnicą w paliwach wysyłanych do północnych i południowych stanów jest „punkt zachmurzenia”. Olej napędowy naturalnie zawiera parafinę, a punkt zmętnienia to temperatura, w której parafina zaczyna tworzyć kryształy wosku. Kiedy parafina zaczyna się krystalizować, zaczyna ograniczać przepływ paliwa poprzez zatykanie filtrów paliwa, a nawet przewodów paliwowych, zwłaszcza tych narażonych na działanie czynników atmosferycznych, takich jak przewód paliwowy biegnący pomiędzy dwoma zbiornikami paliwa. To może prowadzić do niektórych wyniszczające skutki uboczne.
Co możesz zrobić, aby zapobiec paliwo w zbiorniku z żelowania się?
- Po pierwsze: Monitoruj temperaturę powietrza 10 dni w przód i podejmij działania ZANIM uderzy ekstremalne zimno.
- Po drugie: Bądź świadomy, jaki rodzaj paliwa masz w zbiorniku. Punkt zmętnienia różni się znacznie w zależności od jakości i składu paliwa.
- Po trzecie: Ponieważ nie zawsze łatwo jest określić skład kupowanego paliwa, stosuj dodatki do paliwa na niskie temperatury, takie jak DIESEL POWER!® Complete lub DIESEL POWER!® Anti-Gel firmy Gold Eagle. Pamiętaj, że dodatki na niskie temperatury pomagają zapobiegać procesowi mętnienia, ale go nie cofną. Uwaga: anty-żel musi być dodany zanim paliwo osiągnie punkt zmętnienia. Punkt zmętnienia może się znacznie różnić w zależności od jakości paliwa i może być tak wysoki, jak +20°F w niektórych paliwach.
- Po czwarte: Zwróć uwagę na zmiany klimatu podczas podróży drogowych lub przewozów. Dostosuj swoje postoje na tankowanie i stosowanie dodatków do pogody i warunków klimatycznych, których się spodziewasz.
- Pięć: Bądź wybredny co do miejsca tankowania. Tankowanie na większych stacjach lub postojach dla ciężarówek jest zazwyczaj lepszym rozwiązaniem ze względu na większą ilość paliwa. Jeśli prognozowane jest ekstremalne zimno w miejscu, w którym będziesz przewozić, zaopatrz się w dodatek do paliwa na zimną pogodę. Uncja prewencji jest warta funta kłaków.
To Sum It Up
Kluczem jest tutaj przygotowanie. Wykonaj czynności wymienione powyżej i bądź gotowy na zimną pogodę. Jeśli podejrzewasz żelowanie paliwa, poszukaj w zbiorniku białego/żółtego osadu lub mętnego paliwa. Ciężarówka będzie również rozpocząć trudne (jeśli w ogóle), dymu i mają utratę mocy.
Pamiętaj ciężarówka nie działa oznacza przestój i utracone dochody. Zapnij pasy i kontynuuj przewozy tej zimy!!!