Najtańsze modele Bentley [nowe i używane]

Dla kwintesencji brytyjskiego producenta samochodów, 2020 jest rokiem szczególnym. Najbardziej znany z ikony ich grand tourers i sedanów, Bentley jest świętowanie ich stulecia. Firma wkroczyła również niedawno w przestrzeń SUV-ów, wprowadzając model Bentayga, który szybko stał się najlepszym sprzedawcą marki.

Flighing Spur to najnowszy pojazd, który zostanie przeprojektowany – w sam raz na rok 2020. W najbliższej przyszłości firma Bentley agresywnie przygotowuje cały swój asortyment do wykorzystania hybrydowych układów napędowych typu plug-in. Tak więc większość obecnej linii – a na pewno starsze modele – są tam do wzięcia dla tych, którzy wolą bardziej klasyczne podejście od marki, zanim rzeczy naprawdę zaczną się zmieniać.

Oto lista najtańszych nowych Bentleyów, które można kupić dzisiaj, wraz z najbardziej przystępnymi cenowo modelami, na które można się natknąć podczas przeszukiwania ogłoszeń.

Najtańsze &Najbardziej przystępne nowe Bentley’e

2020 Bentley Bentayga

Cena bazowa: $156,900 / Silnik: 3,0L turbodoładowane V6 w/ 17,3 kWh silnik elektryczny / Moc: 449 KM / Moment obrotowy: 516 lb-ft / 0-60 mph: 5,2 s

Bentayga Hybrid to pierwszy krok Bentleya w podróży ku elektrycznej przyszłości, obejmujący przyszłościowe rozwiązania technologiczne, aby poprawić jakość nowoczesnego życia. Zapewnia on imponujące osiągi i znakomite rzemiosło, jakich można oczekiwać od Bentleya. Jest to również samochód będący bramą do marki i modelu, ponieważ jest to najtańsza (w cenie podstawowej) oferta Bentleya. Jednakże, Bentayga Speed W12 będzie kosztować prawie dwa razy tyle, pamiętaj.

2020 Bentley Continental GT

Cena bazowa: $201,225 / Silnik: 4.0L twin-turbocharged V8 / Moc: 542 KM @ 5,750 rpm / Moment obrotowy: 568 lb-ft @ 2,000 rpm / 0-60 mph: 3,5 s

Dzięki żwawemu silnikowi V8 zapewniającemu nieodparcie dynamiczne osiągi, którym towarzyszy dźwięk jego niepowtarzalnie emocjonującego burczenia, nowy Bentley Continental GT V8 oferuje prawdziwie wciągające wrażenia z jazdy. Ci, którzy pragną bardziej tradycyjnego silnika W12 w modelu Continental, nadal będą mogli go nabyć, ale za cenę około 20 000 USD. Dostępny zarówno w wersji coupe, jak i kabriolet, Continental GT pozostaje jednym z najbardziej zapierających dech w piersiach grand tourerów.

2020 Bentley Flying Spur

Cena bazowa: $214,600 / Silnik: 6.0L twin-turbocharged W12 / Moc: 626 KM @ 5,000 rpm / Moment obrotowy: 664 lb-ft @ 1,350 rpm / 0-60 mph: 3,7 s

Graceful yet commanding form, intricate detailing and sharp design lines; the new Flying Spur has an assertive road presence. Wewnątrz, przyjemne w dotyku materiały i nowoczesne rzemiosło tworzą stylowe i spokojne otoczenie. Odświeżony na rok 2020 model Flying Spur jest wyposażony w standardowy silnik W12 o pojemności 6,0 l z podwójnym turbodoładowaniem, ale podobnie jak w przypadku Bentaygi, w niedalekiej przyszłości dostępnych będzie więcej opcji silnikowych.

2020 Bentley Mulsanne

Cena bazowa: 342 300 USD / Silnik: 6,8L twin-turbocharged V8 / Moc: 537 KM @ 4,000 rpm / Moment obrotowy: 811 lb-ft @ 1,750 rpm / 0-60 mph: 4,9 s

Największy, najdroższy i najbardziej luksusowy Bentley nadal pozostaje jego flagowym samochodem. Choć rocznie sprzedaje się na całym świecie zaledwie kilkaset egzemplarzy, nadal zajmuje najwyższy szczyt w hierarchii samochodów luksusowych. Trzeba przyznać, że Mulsanne jest już spóźniony na aktualizację i niestety nie nastąpi to w terminie do roku modelowego 2020. Mówi się, że następna generacja Mulsanne będzie wyposażona w silniki hybrydowe i w pełni elektryczne. W międzyczasie, będzie on nadal korzystać wyłącznie z 6,8 l podwójnie turbodoładowanego silnika V8 dzielonego z wieloma modelami Rolls Royce’a.

Najtańsze &Najbardziej przystępne używane Bentley’e

Bentley Mulsanne S (1988-1992)

Przedział cenowy: $15,000 – $30,000

Jeśli nie chcesz płacić starych pieniędzy za Mulsanne’a (a także nie przeszkadza Ci rzeczywisty stary Mulsanne), to jest to Twój bilet. Ta iteracja Mulsanne była pierwszym nowoczesnym „kwadratowym nadwoziem”, które pochodziło od marki. Przed tym, samochody Bentley miał przede wszystkim okrągłe i zakrzywiony kształt do nich.

Pierwsze Mulsanne zostały faktycznie wydane w 1980 roku, a po przetasowania w składzie, podstawa Mulsanne stał Mulsanne S od 1988-1992. Jest to ten konkretny zakres modelu, który zawarliśmy, ponieważ jest to najczęściej spotykany na rynku.

Bentley Brooklands (1992-1998)

Zakres cenowy: $15,000 – $35,000

Bentley Brooklands został wprowadzony w 1992 roku jako następca wspomnianego Bentleya Mulsanne S. Rolls-Royce zaprojektował Brooklands jako tańszą alternatywę dla Bentleya Turbo R, z zasadniczo tymi samymi podstawami, ale bez turbodoładowanego silnika tego ostatniego.

Późniejsze wersje modelu miałyby opcję turbodoładowania, chociaż te przykłady naturalnie mają tendencję do pobierania nieco więcej na rynku używanym. Wraz z tym, ograniczonej produkcji wykończenia znane jako Trophy Edition i R, zapewni łabędzi śpiew dla generacji – ceny wywoławcze są na bardzo górnym końcu zakresu dla tych samochodów.

Bentley Turbo R (1985-1997)

Przedział cenowy: $15,000 – $40,000

Bentley Turbo R zastąpił odchodzącego Mulsanne Turbo i miał stać się samochodem Bentleya w tej epoce, dzięki transformacji z bogatego, ale miękkiego krążownika w sedana o wysokiej wydajności.

Skrót „R”, oznaczający „trzymanie się drogi”, był uważany za samochód o wysokich osiągach w ofercie brytyjskiego producenta samochodów. Nie tylko ze względu na potężny, turbodoładowany silnik o pojemności 6,75 l, ale także ze względu na sportowe zawieszenie i sztywniejsze podwozie.

Skupiając się na prezentowaniu wyścigowej osobowości przez cały okres produkcji, Turbo R był jedynym Bentleyem, w którym można było znaleźć panele z włókna węglowego, zamiast zwykłego orzecha włoskiego, wewnątrz samochodu.

Bentley Arnage (1998-2009)

Przedział cenowy: 20 000 USD – 60 000 USD

Samochód Arnage jest wyjątkowy nawet w spisie Bentleya, ponieważ był napędzany podwójnie turbodoładowanym silnikiem V8 BMW. Bliźniacza wersja samochodu, znana jako Silver Seraph, otrzymała silnik BMW V12.

Później w serii produkcyjnej zostały wydane inne wykończenia, z Arnage Red Label widząc powrót niesławnego Rolls-Royce 6.75L silnik V8, który pomógł uczynić go najbardziej torque-y czterodrzwiowy samochód na świecie w czasie.

To jest tym bardziej imponujące, biorąc pod uwagę, że Arnage jest duży chłopiec – na ponad 5 metrów długości i 2 metry szerokości, samochód ważył w ponad 5,500 funtów. Mimo to, samochód emanuje niezaprzeczalną klasą i dostojnością, której żaden z jego rywali nie mógł nigdy dotknąć.

Bentley S1 (1955-1959)

Przedział cenowy: $25,000 – $45,000

Ok, więc musimy cofnąć się trochę w czasie dla tego jednego – ale to część powabu tego samochodu. Bentley S1 jest tak klasyczny, jak tylko może być samochód. Pochodzi z początków ery powojennej, kiedy to nowe pomysły i świeże początki były dominującymi myślami w tamtych czasach.

S1 był bardziej przestronny, mocniejszy i sztywniejszy niż jego poprzednicy; stary Silver Dawn i Mk VI. Samochody są bardzo pożądanymi przedmiotami kolekcjonerskimi i nie kosztują wygórowanej sumy pieniędzy, kiedy wszystko jest powiedziane i zrobione.

Zważywszy na wiek samochodów, nie znajdziesz wielu w oryginalnym stanie. Jednak odpowiednio odrestaurowane przykłady często mają więcej pieniędzy włożonych w nich niż są one sprzedaży dla. Można je łatwo znaleźć za mniej niż $35,000 i odwrócić głowy w samochodach i spotkaniach przy kawie, tak samo jak każdy inny samochód.

Bentley Continental GT (2003-2011)

Zakres cenowy: $25,000 – $50,000

Jak Mulsanne wspomniany wcześniej, Continental GT pierwszej generacji jest świetnym samochodem do marki. Continental GT to prawdziwy grand tourer, z wygodnymi miejscami dla 4 pasażerów dzięki pojemnej konfiguracji 2+2.

Jak na samochód z początku XXI wieku, Continental GT szczycił się jednymi z najbardziej imponujących technologii tamtych czasów. Napędzany silnikiem 6.0L W12, który produkował 552 KM i 479 lb-ft momentu obrotowego, samochód był rakietą; ale był również gładki i opanowany, dzięki sześciobiegowej automatycznej skrzyni biegów ZF i światowej klasy systemowi napędu na wszystkie koła.

Używane egzemplarze można mieć za grosze w porównaniu do tego, co kosztowały nowe, choć przyszli właściciele powinni być przygotowani na odłożenie funduszy na kosztowne naprawy i wymaganą konserwację w dół linii.

.