I did bring it back to full power, and got the job to operateit. W roku 1920 młóciliśmy przez czterdzieści siedem jedenastogodzinnych dni. Nie mieliśmy żadnych problemów z silnikiem, ciągnąc dwudziestosześciocalowy separator Caseseparator.
Następny rok, 1921, był nieurodzajny, nie wykonano żadnego młócenia.W 1922 roku zostałem ponownie wezwany przez pana Ericksona, do obsługi jego 15-30 Oil Pull, do ciągnięcia trzydziestodwucalowego separatora przez czterdzieści trzy, jedenastogodzinne dni. Kończąc roczną pracę przy młóceniu, zdecydowaliśmy się na przejazd przez kraj do domu. Natknęliśmy się na gzyms, czyli bardzo strome wzgórze z małym potokiem na jednym końcu. Musieliśmy albo wspiąć się na ten gzyms, albo przejść przez stary spróchniały most, albo cofnąć się o wiele mil. Powiedziałem panu Daginowi, człowiekowi od separatora, że ufam, iż Oil Pull będzie w stanie wspiąć się na tę stromą półkę z separatorem.
Pan Dagin powiedział, że jest starym człowiekiem i nie sądzi, aby mógł wspiąć się na tę półkę. Pojechałby na separatorze. Poprosiłem go, żeby wsiadł ze mną na Oil Pull. Gzyms był stromy, ale krótki; zachód ruszył w górę. Kiedy spojrzałem za siebie, pana Dagina nie było na platformie. Gdzie on był?
Był na zewnątrz, wisząc na górnym wsporniku silnika. Udało nam się pokonać wzniesienie, ale było to bardzo niebezpieczne pociągnięcie, którego nigdy więcej nie powtórzę.
Wróciliśmy do domu, stawiając czoła bardzo zimnemu północnemu wiatrowi. Następnego ranka spadło dwanaście cali śniegu przy pogodzie poniżej zera. Skończyliśmy młócenie. Spaliśmy za drzwiami w stogach słomy, na ziemi, przykryci kocami ze starych koni. W stodołach nie było miejsca, bo były wypełnione końmi. Domy ludzi były małe, dla ich rodzin.
Pamiętam jednego człowieka z naszej ekipy młócącej, włóczęgę, nazwiskiem ToddSloon. Został przez cały czas młócenia i był dobrym pracownikiem. Moim zadaniem było również prowadzenie rejestru godzin młócenia i godzin pracy mężczyzn. Kilka dni później, po zakończeniu młócenia, spotkałem Todda w małym miasteczku Tappen. Miał w ręku banknot dolarowy; powiedział, że zapłaciłem mu o dolara za dużo. Chciał mi to zwrócić. Powiedziałem mu, że skoro jest takim uczciwym człowiekiem, to może sobie zatrzymać i dać się ostrzyc, czego bardzo potrzebował. Zabrałem go do fryzjera i zamówiłem obcięcie włosów i brodę Van Dyke’a. Hedid zgodził się, a kiedy spojrzał na siebie w lustrze, powiedział: „Todd, nigdy nie wiedziałem, że tak dobrze wyglądasz”. Potem odszedł w dół torów kolejowych, kierując się na południe, i nigdy więcej go nie widziałem.
W 1922 roku młockarz z silnikiem parowym, który młócił dla mojego ojca przez wiele lat, postanowił przejść na emeryturę od młócenia. W roku1923, mój brat Fred i ja kupiliśmy 14-18 HP, dwa cylindry, 1918Oil Pull, później nazwany 16-30 HP; był on używany przez pięć lat. Kupiliśmy również 28-48 nowy separator Rumely Ideal. Przejęliśmy młócenie około czterdziestu miejsc pracy, przez ponad dwadzieścia pięć lat. Po młóceniu, Oil Pull był przywiązany do wypełniacza silosu, a my również zrobiliśmy orkę na zamówienie jesienią. Późną jesienią i zimą był używany do ciągnięcia stacjonarnej prasy do siana. Przy wszystkich tych pracach, ciągnik Oil Pull nigdy nie odmówił pracy, ani latem ani zimą. Oil Pull był zbudowany mocno i prosto i łatwo było dostać części, jeśli były one potrzebne. Oil Pulls były łatwe na paliwo i miały dużo więcej koni mechanicznych niż ich oceny.
Ten 1918 Oil Pull ma swój oryginalny tłok, który pochodzi z fabryki. Jedyną pracą wykonaną w celu jego naprawy było szlifowanie zaworów i nowe pierścienie tłokowe. Miałem go na wystawie młockarni w Sycamore, Illinois, a także na wystawie młockarni w Pontiac, Illinois, przez dwadzieścia lat. Na tych pokazach nazywano mnie „Oil Pull Bill”. Jeśli ktoś miał problemy ze swoim Oil Pull, byłem wzywany, aby zająć się tym problemem. Ten Oil Pull ma teraz siedemdziesiąt trzy lata.
Jestem członkiem założycielem Antique Engine and TractorAssociation, w Atkinson, Illinois, od dwudziestu dziewięciu lat. Mam nadzieję wziąć udział w pokazie ponownie we wrześniu 1991 roku, aby poprowadzić mój stary Oil Pull w paradzie, a także aby wykonać kilka młóceń na pokazie.
W ciągu wszystkich moich lat młócenia mieliśmy tylko dwa nieszczęśliwe wypadki. Raz w stosie słomy wybuchł pożar, a innym razem jeden z naszych ludzi, który przerzucał snopki, zaczepił widły o pas napędowy. Widły trafiły człowieka na stojaku w brzuch, ale wyszedł z tego cało. Jeśli chodzi o pożar w stogu słomy, ja, OilPull Bill, inżynier, pobiegłem z widłami w rękach, wskoczyłem na stóg słomy i dużymi widłami pełnymi słomy zdusiłem ogień. Pożar został spowodowany przez człowieka, który palił papierosa. Bez wątpienia zapalił papierosa, gdy zaczęliśmy młócić, a dmuchająca słoma, przechodząc nad papierosem, zapaliła słomę. W chwili pisania tego tekstu mam dziewięćdziesiąt sześć i pół roku. Mieszkam teraz w Canby, Minnesota, z moją kochającą żoną, Amandą.
Jestem cichym czytelnikiem Iron Men Album od wielu lat i bardzo lubię go czytać. Chcę przekazać moje pozdrowienia dla wszystkich hutników i dla mojego kumpla, Bruce’a Leacha z Pontiac, Illinois, a także dla Anny Mae za tak wspaniały magazyn.