Czy istnieje duża różnica między NVOCC a spedytorami? Często słyszymy to pytanie, dlatego analizujemy je w poniższym artykule. Przeczytaj poniżej wszystko o zadaniach NVOCC, licencjonowaniu i różnicach w stosunku do spedytorów. Zapomnieliśmy o czymś? Daj nam znać, a my dodamy to do artykułu.
Co robi NVOCC?
NVOCC (= non-vessel operating common carrier) to firma, która organizuje przesyłki dla osób lub korporacji, aby uzyskać towary od producenta lub wytwórcy do rynku, klienta lub końcowego punktu dystrybucji.
NVOCC podpisują umowy z liniami żeglugowymi, aby zagwarantować wysyłkę określonej liczby kontenerów każdego roku. W zamian, linie żeglugowe oferują korzystne stawki do NVOCC.
ich główne zadania kompromisów sprzedaży, personelu i transportu kontenerów do konkretnych portów. Ponadto NVOCC mogą wystawiać własne listy przewozowe.
Jak wygląda proces wysyłki?
NVOCC są odpowiedzialne za transport towarów z punktu A do punktu B. Są one punktem kompleksowej obsługi dla nadawców, którzy chcą sprzedawać swoje produkty za granicą i organizują wszystko, od odprawy celnej do rezerwacji i faktycznego transportu towarów. Typowy proces wysyłki obejmuje następujące elementy:
Organizowanie i optymalizowanie przemieszczania ładunku z punktu A do punktu B przy użyciu wielu metod transportu, takich jak kolej, droga i morze
Negocjowanie stawek kontraktowych z przewoźnikami w imieniu klienta
Booking ładunku u przewoźników w ramach własnej umowy frachtowej
Przygotowanie i przetwarzanie wszystkich odpowiednich dokumentów przewozowych, takich jak, dokumentacja portowa, celna, deklaracja eksportowa i między innymi konosament
Wystawianie własnego House Bill of Lading (HBL)
Oprócz standardowych zadań związanych z wysyłką, firma zapewnia również konsultacje i fachowe doradztwo dla swoich klientów w zakresie stosowania właściwych reguł Incoterms i licencji, niezbędnych do bezpiecznego transportu ich towarów.
Większość NVOCCs oferują usługi magazynowania dla swoich klientów, czy to przed wysyłką z portu załadunku lub po otrzymaniu ładunku w porcie rozładunku przed dystrybucją do innych obszarów.
Czasami nawet zlecić magazynowanie w celu optymalizacji ich wykorzystania aktywów. W skrócie NVOCC łączą wiedzę, aby wysyłać ładunki ponad / transgraniczne dla swoich klientów.
Wyzwania dla NVOCCs w 2019 roku
NVOCCs są tak samo nerwowe o przyszłość, jak każdy inny rodzaj firm w tych dniach. Dzieje się wiele w branży żeglugowej, od wpływu technologii do stanu globalnej gospodarki, jak również polityki i handlu światowego. Oto niektóre z tych najbardziej krytycznych:
Konkurencja: Konkurencja rozgrzewa się! Częściowym powodem jest to, że wiele firm logistycznych, które tradycyjnie definiowały siebie jako coś innego, teraz świadczą usługi NVOCC.
Komodyfikacja: Większość załadowców postrzega transport jako towar. Zależy im tylko na tym, aby ich ładunek dotarł z punktu A do punktu B. Przykładają niewielką wagę do usług, a dużą do ceny, co utrudnia spedytorom wyróżnienie się na tle konkurencji.
Niestabilność oceanu: Żegluga oceaniczna jest bardzo niestabilnym biznesem, opartym na skomplikowanych stawkach i nieprzejrzystych kontraktach. Pozornie przypadkowy charakter czasami utrudnia zrozumienie własnej struktury kosztów i zapewnić dokładne i wiarygodne cytaty do swoich klientów.
Rate of Change: Ostatni trend dla przewoźników oceanicznych jest tworzenie sojuszy. Z prawie żadnego powiadomienia, mogą one mieć wpływ na stawki i umowy NVOCCs mają z przewoźnikami.
Z tych wszystkich powodów, NVOCCs muszą pracować ciężej niż kiedykolwiek, aby wyróżnić się w swojej działalności. Równie ważne jak konkurencyjne stawki jest zapewnienie klientom lepszych opcji usług i wsparcia technologicznego w podejmowaniu decyzji.
Jednym z przykładów, w jaki sposób NVOCC mogą wykorzystać wykorzystanie technologii jest Container xChange, gdzie NVOCC mogą znaleźć kontenery w ponad 2500 lokalizacji w ciągu kilku sekund.
Jaka jest różnica między NVOCC a Spedytorem?
Większość ludzi nie rozumie różnicy między NVOCC a Spedytorami. Aby łatwo zrozumieć tę różnicę, skupiamy się na trzech najważniejszych punktach:
Dokumentacja spedycyjna: Spedytorzy wystawiają własne konosamenty, zazwyczaj oparte na standardowej dokumentacji stworzonej przez FIATA, podczas gdy NVOCCs wystawiają własne konosamenty, które mogą, ale nie muszą być oparte na żadnym globalnym standardzie.
Specyficzna rola: NVOCC działają jako przewoźnik do załadowcy i jako załadowca do przewoźników (są pośrednikiem i wykonują 100% pracy dla załadowców), podczas gdy spedytorzy działają bardziej jak agent do załadowców.
Kontenery: To może być największa różnica, spedytorzy nie posiadają żadnego sprzętu, podczas gdy większość NVOCC prowadzi własną flotę kontenerów.
Tradycyjne NVOCC nie świadczy usług przez spedytora, ale czasami granica między NVOCC a bardziej tradycyjnym spedytorem może być zamazana. Jaka jest Państwa opinia na ten temat? Czy łatwo jest Państwu odróżnić NVOCC od spedytora? Czy to w ogóle ma dla Państwa znaczenie, czy też bardziej interesują Państwa tanie ceny, a nie to, z kim Państwo pracują? Daj nam znać!