Czy lubiłeś bawić się zabawkowymi samochodami, kiedy byłeś małym dzieckiem? Może nadal lubisz bawić się zabawkowymi samochodami dzisiaj. My tak!
Czy kiedykolwiek zabrałeś swoje samochodziki na zewnątrz, aby się pobawić? Jeśli masz plażę lub kawałek ziemi w pobliżu, to może być dużo zabawy, aby zbudować własne drogi dla swoich samochodów do jazdy. Wszystko, czego potrzebujesz to kamień lub zabawkowa łopata, aby wyczyścić ścieżkę dla twoich samochodów, aby przyspieszyć w dół jak autostrada.
Może być łatwo zrobić udawane drogi dla zabawkowych samochodów, ale prawdziwe drogi dla prawdziwych pojazdów są o wiele trudniejsze do zbudowania. Chociaż skały i prawdziwe łopaty są często zaangażowane, potrzeba sporo ludzi i dużo specjalnego sprzętu, aby zbudować prawdziwą drogę.
Pierwszym krokiem w budowaniu drogi jest planowanie. Wiele osób, w tym inżynierów i ekspertów budowlanych, musi być zaangażowanych w ustalanie, jaki rodzaj drogi powinien być wykonany – i z czego powinien być wykonany – w zależności od ilości i rodzaju ruchu, jaki prawdopodobnie będzie na niej występował.
Nawet proste drogi mogą wymagać miesięcy planowania przed rozpoczęciem budowy. Złożone drogi, które obejmują różne elementy konstrukcyjne, takie jak mosty lub wiadukty, mogą zająć lata na planowanie. Inne czynniki, które planiści muszą wziąć pod uwagę, to wpływ drogi na środowisko, koszty, dostępność materiałów i bezpieczeństwo.
Pod koniec fazy planowania geodeci i eksperci budowlani opracują solidne plany drogi, która ma być zbudowana. Jeśli część gruntów, które mają być wykorzystane do drogi jest własnością podmiotów prywatnych, prawnicy i urzędnicy państwowi będą musieli negocjować zakup kawałków nieruchomości, które mają być wykorzystane do drogi.
Spotkania publiczne będą również często organizowane, tak, że każdy obywatel z obaw o projekt budowy drogi może wyrazić swoją opinię. Lokalne, stanowe lub federalne jednostki rządowe budujące drogę będą również zabiegać o oferty budowlane od różnych wykonawców, aby upewnić się, że droga może być zbudowana tak ekonomicznie, jak to tylko możliwe.
Po porównaniu ofert i wybraniu wykonawcy, budowa może się wreszcie rozpocząć! W zależności od wielkości projektu drogowego, budowa może trwać od kilku tygodni do kilku lat.
Pierwsza część budowy jest jedną z najważniejszych: prace ziemne. Ogromne maszyny do robót ziemnych muszą zostać użyte do stworzenia solidnego fundamentu dla budowanej drogi. Bez solidnego fundamentu każda zbudowana droga zawiedzie na długo przed upływem oczekiwanego czasu eksploatacji.
Spychacze i równiarki poruszają się po ziemi dostarczanej przez wywrotki, aby stworzyć równą powierzchnię, która będzie stanowić oparcie dla drogi przez wiele lat. Żwir jest dodawany w warstwach, a maszyny toczą się po powierzchni, aby ją jeszcze bardziej zagęścić i spłaszczyć. Na tym wczesnym etapie instaluje się również dreny i kanalizację burzową, aby deszcz spływał z powierzchni drogi i ułatwiał przejazd pojazdom w czasie burzy.
Gdy fundamenty są już ukończone i poddane kontroli, nadszedł czas na utwardzenie drogi! Najczęstszymi materiałami stosowanymi do budowy dróg są asfalt i beton. Czynniki takie jak koszt oraz rodzaj i natężenie ruchu decydują o tym, który materiał zostanie użyty.
Asfalt wykorzystuje substancję ropopochodną zwaną bitumem, aby piasek i pokruszona skała skleiły się ze sobą jak klej. Po podgrzaniu asfaltu do temperatury około 300° F, jest on transportowany na plac budowy, gdzie ekipy budowlane rozprowadzają i zagęszczają go na już istniejącym fundamencie.
Beton również wykorzystuje piasek i pokruszone skały, ale jest on trzymany razem za pomocą cementu. Robotnicy muszą wlać płynny beton do specjalnych form stalowych zwanych formami. Jak wyschnie, specjalna maszyna wykończeniowa wibruje go, aby osiadł równomiernie, a następnie przycina go do odpowiedniej wysokości.
Aby zapobiec pęknięciom, pracownicy wykonują cięcia – zwane stawami – między płytami betonowymi. Te połączenia pozwalają płytom betonowym rozszerzać się i kurczyć wraz ze zmianami temperatury bez pękania.
.