Cyclocross vs Gravel bikes jest popularnym tematem od niedawna ze względu na podobieństwa między tymi dwoma typami rowerów. Jakie są więc różnice między nimi i jak to wpływa na ich osiągi? Aby pomóc podkreślić różnicę między rowerami, porównujemy cechy rowerów z nowej serii Ribble 2019, Ribble CX i CGR.
Historia
Najpierw zacznijmy od krótkiej historii dotyczącej początków obu typów rowerów. Rowery cyclocrossowe istnieją już od bardzo dawna. Pierwsze uznane zawody crossowe odbyły się w 1902 roku! Obecnie cross jest jedną z najszybciej rozwijających się dyscyplin w kolarstwie.
Rowery szutrowe, z drugiej strony, istnieją dopiero od kilku lat. Pierwszy prawdziwie uznany rower szutrowy pojawił się dopiero w 2014 roku.
Rower cyclocrossowy
Zobacz Alloy CX tutaj
Po pierwsze czym jest rower cyclocrossowy i co odróżnia go od roweru gravel? Tradycyjny rower crossowy to rower szosowy z opuszczaną kierownicą, zaprojektowany do wyścigów na krótkich torach terenowych. Na takich torach znajdują się naturalne lub stworzone przez człowieka przeszkody, które zmuszają rowerzystę do zsiadania i przenoszenia roweru nad przeszkodą. Cechy prawdziwego roweru crossowego to:
- Pozioma górna rura – umożliwia przewożenie roweru na ramieniu, gdy warunki i/lub teren dyktują, że jedyną opcją jest zsiadanie z roweru w celu pokonania przeszkody.
- Wysoki wspornik dolny – Obudowa wspornika dolnego znajduje się wyżej niż w tradycyjnym rowerze szosowym, aby zapewnić większy prześwit i zapobiec kontaktowi korby z przeszkodami.
- Prześwit na opony – Prześwit dla opon o maksymalnej szerokości 33 mm zatwierdzonych przez UCI.
- Geometria race position – Rama ma stosunkowo krótką główkę ramy, długą górną rurę oraz bardziej strome kąty główki i rury podsiodłowej. Powoduje to, że rowerzysta jest niższy i bardziej rozciągnięty nad przednią częścią.
- Sterowanie – Kąty ramy wpływają na sterowanie, które w rowerze CX są zaprojektowane do szybkich skrętów.
Rower szutrowy
Zobacz rodzinę rowerów Ribble CGR tutaj
Rower gravel to bardzo wszechstronny rower szosowy, który jest równie sprawny podczas jazdy po drogach pożarowych, ścieżkach holowniczych i leśnych szlakach. Bardziej zrelaksowana geometria zapewnia stabilną i łatwą w prowadzeniu jazdę. Geometria Endurance – wyższa główka ramy i krótsza górna rura w połączeniu z luźniejszymi kątami główki i rury podsiodłowej sprawiają, że rowerzysta siedzi w bardziej komfortowej, wyprostowanej pozycji. Pomaga to zmniejszyć zmęczenie, bóle i dolegliwości, zwłaszcza podczas dłuższych tras. Stąd określenie geometria „wytrzymałościowa”.
Kluczowe różnice
Więc, jakie są kluczowe różnice?
- Geometria – Rower cyclocrossowy ma bardziej agresywną pozycję wyścigową, co powoduje, że rowerzysta jest bardziej rozciągnięty. Z drugiej strony, rower gravel charakteryzuje się bardziej zrelaksowaną, wyprostowaną pozycją zapewniającą komfort przez cały dzień.
- Górna rura – W rowerze CX górna rura jest prawie pozioma, aby ułatwić przenoszenie roweru w razie potrzeby. Rower gravel ma bardziej nachyloną górną rurę.
- Prześwit na opony – Przepisy UCI ograniczają prześwit roweru CX do maksymalnie 33 mm. W rowerze gravel można zamontować opony do 47 mm.
- Wysokość wspornika dolnego – Wspornik dolny w rowerze CX jest o 10 mm wyższy. Nie wydaje się to dużo, ale zmienia odczucia z jazdy.
- Prowadzenie linek – Rower gravelowy ma odpowiednie punkty wejścia i wyjścia linek, których wymagają zestawy grup elektronicznych.
- Przełożenia – Większość rowerów gravelowych w standardzie będzie wyposażona w przełożenia zapewniające dobre osiągi w każdym terenie. Rowery CX będą miały mniejsze łańcuchy, lepiej przystosowane do ekstremalnych warunków, w jakich mogą jeździć kolarze przełajowi. Typowy przykład łańcucha szosowego to 34/50T, a typowe przełożenie przełajowe to 36/46T.
Podsumowując
Nie ma wątpliwości, że gdy chcesz zostawić szosę za sobą i wyruszyć poza utarte szlaki, oba typy rowerów są bardzo atrakcyjną propozycją. Choć na papierze te dwa rowery wyglądają bardzo podobnie i oba mają wyjątkowe możliwości terenowe, istnieją subtelne różnice, które wpływają na sposób jazdy i zadania, które mogą wykonywać.
CX został zaprojektowany jako specyficzna maszyna do zrzucania błota, łatwa w prowadzeniu, z przełożeniami dostosowanymi do warunków przypominających często bagno, które możesz napotkać podczas europejskich / brytyjskich zawodów crossowych. Jeśli preferujesz niższą pozycję przodu roweru wyścigowego, CX jest świetną opcją.
Rowery szutrowe CGR z drugiej strony oferują większą wszechstronność, z dodatkowymi funkcjami, takimi jak kompatybilność z sakwami i możliwość dopasowania opon do każdego terenu. Pozwala to na dostosowanie opcji koła/opony do wybranej trasy. Na przykład właściciele rowerów szutrowych często posiadają 2 zestawy kół.
Wiąże się to zazwyczaj z zestawem kół 650b MTB z szerokimi oponami MTB i zestawem kół 700c z węższymi oponami przeznaczonymi do jazdy po asfalcie. Ta dodatkowa wszechstronność oznacza, że rower CGR gravel jest doskonałym rowerem na każdą pogodę, dojeżdżającym do pracy w każdym terenie lub do jazdy po bezdrożach. Piękno tego roweru polega na tym, że to Ty decydujesz, jaki ma być!
Related post; Disc Brakes or Rim Brakes?
Chcesz zobaczyć więcej o Ribble 2019 Range?
.