- Local
- Community
- Dziennikarstwo
-
.
Wspieraj niezależny głos Denver i pomóż zapewnić przyszłość Westword.
W tym tygodniu nastąpiła śmierć przepisów, które pozwoliłyby rowerzystom traktować czerwone światła i znaki stop jako plony na skrzyżowaniach bez nadjeżdżającego ruchu. Ponieważ tak zwana ustawa „Idaho stop” nie zdołała wymknąć się komisji transportu Senatu stanowego, rowerzyści, którzy przejeżdżają obok znaków stopu, nawet gdy trasa jest wolna, łamią prawo stanowe, które już i tak jest pełne dziwactw i dziwactw.
Aby pokazać, o co nam chodzi, zebraliśmy quiz dotyczący zasad jazdy na rowerze, zaczerpnięty ze statutów udostępnionych na coloradobikelaw.com.
Jak się przekonacie, niektóre rzeczy, które prawdopodobnie uważaliście za całkowicie legalne, nie są. I to nie wspominając o zasadach, których większość przypadkowych rowerzystów nigdy nie brała pod uwagę, takich jak to, jak długo dokładnie dwukołowi podróżnicy mają sygnalizować skręt i czy prawo wymaga, aby mówili coś, gdy mijają pieszego.
Poddaj się testowi poniżej.
Pytanie 1: Czy to legalne, aby dać komuś przejażdżkę na rowerze?
Odpowiedź: Nie w Kolorado – chyba, że twój rower jest specjalnie zaprojektowany dla wielu pasażerów. Kluczowy fragment statutu brzmi następująco: „Żaden rower lub rower ze wspomaganiem elektrycznym nie może być używany do przewożenia większej liczby osób w jednym czasie niż liczba, dla której został zaprojektowany lub wyposażony.”
Pytanie 2: Czy samochody mogą legalnie holować rowery?
Odpowiedź: Niestety – jest to wyraźnie zabronione. Statut dotyczący tego tematu brzmi: „Żadna osoba jadąca na jakimkolwiek rowerze lub rowerze ze wspomaganiem elektrycznym nie może przyczepić go lub siebie do jakiegokolwiek pojazdu silnikowego na jezdni.”
Pytanie 3: Czy rowerzyści mogą kiedykolwiek korzystać z lewego pasa ruchu? Tak, w pewnych szczególnych okolicznościach. Oto trzy z nich: „A. Przygotowując się do skrętu w lewo na skrzyżowaniu lub w prywatną drogę lub podjazd; B. Wyprzedzając wolniejszy pojazd; lub C. Podejmując racjonalnie niezbędne środki ostrożności w celu uniknięcia zagrożeń lub warunków drogowych.”
Pytanie 4: Jak długo rowerzyści mają sygnalizować skręt?
Odpowiedź: Statut interpretuje to pytanie raczej w kategoriach odległości – co najmniej 100 stóp – niż czasu. Brzmi on: „Sygnał zamiaru skrętu w prawo lub w lewo, gdy jest to wymagane, powinien być dawany w sposób ciągły przez okres nie krótszy niż ostatnie sto stóp przebytych przez rower lub rower ze wspomaganiem elektrycznym przed skrętem i powinien być dawany, gdy rower lub rower ze wspomaganiem elektrycznym jest zatrzymany w oczekiwaniu na skręt.” Ale jest jeden wyjątek: „Sygnał ręką i ramieniem nie musi być podawany w sposób ciągły, jeżeli ręka jest potrzebna do kontroli lub obsługi roweru lub roweru ze wspomaganiem elektrycznym.”
Pytanie 5: Czy to w porządku, aby dwóch rowerzystów jechało obok siebie?”
Odpowiedź: Zazwyczaj nie, co jest podkreślone w tym fragmencie: „Osoby jadące na rowerach lub rowerach ze wspomaganiem elektrycznym dwa obok siebie nie powinny utrudniać normalnego i rozsądnego ruchu drogowego, a na jezdni z pasem ruchu powinny jechać w obrębie jednego pasa ruchu”. Ale ścieżki rowerowe są uważane za inną historię: „Osoby poruszające się rowerami lub rowerami wspomaganymi elektrycznie po jezdni nie mogą jechać więcej niż dwa w jedną stronę, z wyjątkiem ścieżek lub części jezdni wydzielonych do wyłącznego użytku rowerów.”
Kontynuuj, aby poznać resztę naszego quizu rowerowego dotyczącego zasad ruchu drogowego w Kolorado, z bardziej zaskakującymi rewelacjami.
Pytanie 6: Czy musisz mówić coś do pieszych, których mijasz?
Odpowiedź: Tak – zgodnie z prawem. Ale nie ma żadnego konkretnego scenariusza. W rzeczywistości nie musisz nawet używać słów – wystarczy, że dasz „słyszalny sygnał”. Zgodnie ze statutem, „Osoba jadąca rowerem lub rowerem ze wspomaganiem elektrycznym po i wzdłuż chodnika lub ścieżki lub przez jezdnię po i wzdłuż przejścia dla pieszych musi ustąpić pierwszeństwa pieszemu i dać sygnał dźwiękowy przed wyprzedzaniem i przejeżdżaniem takiego pieszego.”
Pytanie 7: Czy kierowca samochodu może mieć kłopoty za przejechanie rowerzysty zbyt blisko? Yep, a statut przewiduje konkretną minimalną odległość dla zgodności: trzy stopy. Jak zauważono w tej sekcji, „Kierowca pojazdu silnikowego wyprzedzający rowerzystę jadącego w tym samym kierunku musi zapewnić rowerzyście co najmniej trzy stopy odstępu między prawą stroną pojazdu kierowcy, w tym wszystkimi lusterkami lub innymi elementami wystającymi, a lewą stroną rowerzysty przez cały czas.”
Pytanie 8: Czy noc jest jedynym czasem, kiedy rowerzysta jest zobowiązany do używania świateł?
Odpowiedź: Nie. Zgodnie z prawem, światła muszą być używane również podczas pewnych rodzajów złej pogody. Długie wyjaśnienie: „Każdy pojazd na autostradzie w tym stanie, między zachodem a wschodem słońca i w każdym innym czasie, gdy z powodu niewystarczającego oświetlenia lub niekorzystnych warunków atmosferycznych, osoby i pojazdy na autostradzie nie są wyraźnie dostrzegalne z odległości tysiąca stóp przed sobą, powinien wyświetlać oświetlone lampy i urządzenia oświetlające zgodnie z wymogami niniejszego artykułu dla różnych klas pojazdów, z zastrzeżeniem wyjątków w odniesieniu do zaparkowanych pojazdów.”
Pytanie 9: Czy mogę założyć gwizdek na rower? Proszę?
Odpowiedź: O dziwo, nie. W rzeczywistości gwizdki są wyraźnie zabronione, podobnie jak inne urządzenia hałasujące. Rower lub rower ze wspomaganiem elektrycznym nie może być wyposażony w syrenę lub gwizdek, ani też żadna osoba nie może używać na rowerze lub rowerze ze wspomaganiem elektrycznym żadnej syreny lub gwizdka” – mówi ustawa, a każda osoba, która narusza ten przepis „popełnia wykroczenie drogowe klasy B”.”
Pytanie 10: Kiedy te przepisy są nieważne?
Odpowiedź: Gdy są podważane przez lokalne rozporządzenia. Z punktu widzenia ruchu rowerowego, przepisy gminne są równorzędne. Ustawowy opis: „Niniejszy artykuł nie będzie uważany za uniemożliwiający władzom lokalnym, w odniesieniu do ulic i autostrad będących pod ich jurysdykcją i w ramach rozsądnego wykonywania uprawnień policyjnych, z wyjątkiem tych ulic i autostrad, które są częścią systemu autostrad stanowych, od… regulowania eksploatacji rowerów lub rowerów ze wspomaganiem elektrycznym oraz wymagania ich rejestracji i licencjonowania, w tym wymagania opłaty rejestracyjnej.” W rezultacie, zasady mogą się zmieniać z miasta na miasto bez wiedzy przeciętnego rowerzysty. Powodzenia w robieniu tego, co słuszne (i legalne).
Keep Westword Free… Odkąd założyliśmy Westword, był on definiowany jako wolny, niezależny głos Denver i chcielibyśmy, aby tak pozostało. Oferując naszym czytelnikom bezpłatny dostęp do wnikliwych relacji z lokalnych wiadomości, jedzenia i kultury. Tworząc historie o wszystkim, od skandali politycznych po najgorętsze nowe zespoły, z odważnymi reportażami, stylowym pisaniem i pracownikami, którzy zdobyli wszystko, od nagrody Stowarzyszenia Zawodowych Dziennikarzy Sigma Delta Chi za pisanie felietonów po Medal Casey’a za Zasługi Dziennikarskie. Jednak w sytuacji, gdy lokalne dziennikarstwo jest zagrożone, a wpływy z reklam mają coraz większe znaczenie, teraz bardziej niż kiedykolwiek ważne jest, abyśmy zebrali poparcie dla finansowania naszego lokalnego dziennikarstwa. Możesz pomóc, uczestnicząc w naszym programie członkowskim „Wspieram”, dzięki któremu będziemy mogli nadal publikować informacje o Denver bez płatnych ścian.
- Listy
- Aktualności
- Polityka
- Rzeczy do zrobienia
- Kontakt:
- Michael Roberts
- Follow:
- Facebook: Michael Roberts
- Twitter: @mikerobertscolo
.