„S Tronic” nie znalazło się na liście Elona Muska, ale nazwa ta doskonale łączy pionierski układ przeniesienia napędu Audi z innowacyjnym sposobem myślenia marki.
Epitomizowany przez slogan „Vorsprung durch Technik”, czyli „Postęp dzięki technice”, niemiecki producent raz po raz podnosi poprzeczkę dzięki najnowocześniejszym udoskonaleniom technologicznym.
Gdy wprowadzono ją w 2008 roku, skrzynia biegów S Tronic była dostępna tylko w kilku modelach z silnikami umieszczonymi wzdłużnie. Po upływie nieco ponad dekady, skrzynia S Tronic jest dostępna w wielu modelach Audi, od rodzinnego Audi A3 Sportback po Audi TT Coupe.
Dwusprzęgłowa, siedmiobiegowa, dynamiczna. To jest to, co Audi obiecało, dostarczyło i ugruntowało.
W tym artykule wyjaśnimy dokładnie, czym jest Audi S tronic, jak działa i jakie komponenty sprawiają, że S Tronic kwitnie. Omówimy również, w jaki sposób konstrukcja i skrzynia biegów poprawia osiągi przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia paliwa.
Co to jest S tronic?
S Tronic to dwusprzęgłowa, bezpośrednio przełączana skrzynia biegów (DSG), która umożliwia Twojemu Audi łączenie i/lub przełączanie pomiędzy automatyczną i manualną skrzynią biegów.
Łącząc wydajny, sportowy charakter tradycyjnej skrzyni manualnej z wygodą skrzyni automatycznej, skrzynia S Tronic zapewnia zarówno zniewalające osiągi, jak i przystępne koszty eksploatacji.
Wyjątkowa, siedmiobiegowa, dwusprzęgłowa skrzynia biegów odróżnia S Tronic od innych ofert Audi, takich jak sześciobiegowa DSG Multitronic, Tipttronic i R Tronic.
Dwusprzęgłowa, siedmiobiegowa skrzynia biegów umożliwia płynną i szybką zmianę przełożeń bez prawie żadnych przerw w przepływie mocy. Jedwabista skrzynia biegów umożliwia dynamiczne przyspieszenia, co przekłada się na porywające osiągi i prawdziwie satysfakcjonujące wrażenia z jazdy.
To nie wszystko. Innowacyjna konstrukcja S Tronic w Audi sprawiła, że system ten kładzie duży nacisk na oszczędność paliwa, co ma swój udział w zmniejszeniu zużycia paliwa i emisji zanieczyszczeń.
Co to jest siedmiobiegowa skrzynia S tronic?
Siedmiobiegowa skrzynia S Tronic składa się z dwóch sprzęgieł wielopłytkowych (K1 i K2) oraz dwóch przekładni cząstkowych, które sterują biegami samochodu.
Obydwie te struktury skrzyni biegów są stale aktywne, gdy silnik jest włączony, ale tylko jedna z nich jest w danym momencie zasilana przez silnik.
Na przykład, gdy kierowca przyspiesza na drugim biegu, trzeci bieg jest już włączony w drugiej sekcji skrzyni biegów, co zapewnia płynne zmiany biegów bez wysiłku.
Przełączanie biegów odbywa się wraz ze zmianą biegu sprzęgła – K1 otwiera się, a K2 zamyka. Zmiana biegów trwa tylko kilka setnych sekundy, co eliminuje możliwość jakichkolwiek wstrząsów lub niewygodnych przerw.
Większe sprzęgło K1 kieruje moment obrotowy poprzez solidny wał do koła zębatego dla wszystkich nieparzystych biegów (1, 3, 5 & 7).
Masz wtedy wał drążony, który obraca się wokół tego solidnego wału. Wał drążony jest podłączony do mniejszego sprzęgła K2, które jest w rzeczywistości zintegrowane wewnątrz sprzęgła K1. Mylące, wiem! Spróbuj wyobrazić je sobie jako rosyjskie lalki, w których K1 pochłania K2.
K2 steruje kołami zębatymi wszystkich parzystych biegów (2, 4, 6), jak również biegiem wstecznym.
Dla modeli z silnikami zamontowanymi wzdłużnie, Audi zaprojektowało specjalną odmianę siedmiobiegowej skrzyni S Tronic, w której koła zębate wszystkich biegów znajdują się jedno za drugim na wale wyjściowym.
Alternatywnie, modele Audi z silnikami zamontowanymi poprzecznie są skonfigurowane w jednym układzie z dwoma wałkami wyjściowymi. Skrzynia S tronic dla silników poprzecznych występuje w trzech wersjach i jest dostępna z sześcioma lub siedmioma biegami. Siedmiobiegowa skrzynia S Tronic ma dwie wersje, które zależą od wielkości przenoszonego momentu obrotowego.
S Tronic Design
Dzięki każdemu skrupulatnie zaprojektowanemu elementowi, skrzynia biegów S Tronic oferuje wszystko, czego szukasz w nowym samochodzie.
Audi zaprojektowało siedmiobiegową skrzynię S Tronic z myślą o nieodpartych osiągach i wysokiej wydajności-działaniu.
Przekładnia dwusprzęgłowa została początkowo zaprojektowana dla silników montowanych wzdłużnie i napędu na wszystkie koła quattro, jednak zdolność adaptacyjna Audi gwarantuje, że wszystkie modele z silnikami montowanymi poprzecznie nie stracą nic z działania.
Nowoczesna jednostka sterująca S Tronic nakazuje oszczędną jazdę i została skonstruowana tak, aby pasowała do nowoczesnych silników TDI, FSI i TFSI z ich wysokim momentem obrotowym już przy niskich prędkościach obrotowych.
Komponenty wewnętrzne S Tronic
Nadrzędnym celem mechanicznym firmy Audi było zapewnienie precyzyjnej pracy obu sprzęgieł wielopłytkowych w układzie unison. Dzięki połączeniu sił kompaktowego siłownika dociskowego, elektronicznie sterowanej kompensacji prędkości obrotowej oraz zoptymalizowanemu pakietowi sprężyn śrubowych, skrzynia biegów S Tronic uzyskała platformę umożliwiającą osiągnięcie maksymalnej precyzji i komfortu podczas przyspieszania i zmiany biegów.
Wytrzymały moduł mechatroniczny odpowiada za zarządzanie skrzynią biegów. W tym kompaktowym urządzeniu znajdują się jednostki sterujące i siłowniki hydrauliczne, co pozwala jego koncepcji sterowania zmieniać prędkość procesu zmiany biegów i kontrolować niezbędną moc wyjściową.
Moc wyjściowa płynie z wału napędowego do samoblokującego mechanizmu różnicowego układu napędowego quattro z napędem na wszystkie koła, który rozdziela moc na dwa kierunki. 60% momentu obrotowego przepływa przez wał napędowy do mechanizmu różnicowego tylnej osi, a 40% przez wał boczny do zębnika stożkowego mechanizmu różnicowego przedniej osi.
Na temat podziału obciążenia, systemy olejowe w S Tronic są podzielone na dwa różne systemy. Ponieważ moduł mechatroniczny podwójnego sprzęgła i pompa olejowa są smarowane przez własny obieg oleju, zestawy przekładni, mechanizm różnicowy osi przedniej i środkowej są smarowane oddzielnie olejem przekładniowym hipoidalnym.
Oddzielenie układów olejowych pozwoliło inżynierom Audi wyposażyć ich elementy w odpowiedniej pozycji, bez konieczności stosowania zbędnych środków smarnych.
Jakie tryby jazdy są dostępne w S Tronic?
Siedmiobiegowa skrzynia S Tronic daje kierowcy do wyboru dwa tryby jazdy: tryb automatyczny lub tryb manualny.
Wybierając tryb automatyczny, kierowca ma do wyboru dwa programy jazdy – D (Drive) lub S (Sport).
W trybie D zmiany biegów dokonywane są automatycznie przez skrzynię S Tronic, natomiast S oferuje szybsze, bardziej zdecydowane zmiany biegów.
Jeśli chcesz samodzielnie sterować zmianą biegów, tryb manualny umożliwia to za pomocą dźwigni zmiany biegów lub standardowych łopatek umieszczonych za kierownicą.
Jak skrzynia S Tronic wpływa na osiągi?
Jeśli chodzi o osiągi, skrzynia S Tronic doda małą szczyptę va va voom do życiorysu Twojego Audi. Jest to w dużej mierze zasługa systemu kontroli startu, który naprawdę spełnia możliwości przyspieszenia samochodu.
S Tronic jest w stanie wyprodukować do 550 Nm brutalnego momentu obrotowego i obsługiwać prędkości obrotowe silnika do porywającej 9000 obr/min.
Niezwykle kompaktowa, siedmiobiegowa skrzynia S Tronic w Audi A1 Sportback i A3 Sportback waży tylko około 70 kg, torując drogę do wysokiej wydajności i doskonałych osiągów.
Inteligentne zarządzanie wewnętrznymi komponentami pozwala skrzyni S Tronic generować niższe zużycie paliwa w porównaniu z manualną skrzynią biegów w tym samym modelu Audi.
Czy Audi S Tronic jest tego warte?
Jeśli najwyższe osiągi i płynna jazda są kluczowe dla Twoich doznań z jazdy, to wyposażenie Twojego nowego Audi w skrzynię S Tronic jest nie do pomylenia.
Pomimo, że jest ona nieco droższa od standardowej manualnej lub automatycznej skrzyni biegów, różnica w cenie jest raczej nieistotna, jeśli weźmiemy pod uwagę lepsze osiągi samochodu i mniejsze zużycie paliwa.
Czy przy całej złożonej technologii i zaawansowanych technologicznie komponentach istnieje szansa, że coś może pójść nie tak? Przy odpowiedniej konserwacji skrzynia biegów S Tronic jest niezawodnie niezawodna, co jest idealnym rozwiązaniem, biorąc pod uwagę wysokie koszty konserwacji. Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, możesz sprawdzić nasz post o niezawodności Audi.
Jeśli szukasz inspiracji do stworzenia wymarzonego samochodu Audi, powinieneś sprawdzić nasze kawałki na temat Audi Virtual Cockpit, Audi Quattro, Audi Tech Pack i wykończenia S Line.