Thames Tunnel
Choose another wonder
 |
 |
|
Click photo for larger image. |
Vital Statistics:
Location: Londyn, Anglia
Data ukończenia: 1843
Długość: 1,200 stóp
Przeznaczenie: dla pieszych/podwodna
Ustawa: Podwodne
Materiały: Cegła
Inżynier(y): Sir Marc Isambard Brunel
Na początku XIX wieku Londyn w Anglii był kwitnącym miastem. Kilka mostów przecinało Tamizę i potrzebne były kolejne, ale budowa nowego mostu spowodowałaby zatrzymanie ruchu statków i promów. Brytyjczycy byli zwolennikami nowej konstrukcji: tunelu pod Tamizą. Niestety, ówczesne narzędzia – materiały wybuchowe i wiertarki elektryczne – nie były pomocne przy budowie tuneli przez miękki, wodnisty grunt na dnie większości rzek. Podjęto już kilka prób wykopania tunelu pod Tamizą, ale wszystkie one zakończyły się spektakularnymi porażkami. Dopiero w 1825 roku francuski inżynier Marc Isambard Brunel znalazł sposób, aby to zrobić.
 |
|
| Kliknij zdjęcie , aby powiększyć obraz. |
|
Brunel wynalazł tarczę tunelową, gigantyczną żelazną skrzynię, którą można było przepchnąć do przodu przez miękką, grząską glebę. Kopacze pracowali w 36 pojedynczych komorach skrzyni, napotykając ścianę z wyjmowanych drewnianych desek. Każdy kopacz usuwał po jednej desce na raz, wydobywał około czterech cali mułu, po czym szybko zakładał nową deskę. Tarcza była popychana do przodu przez podnośniki hydrauliczne i cały żmudny proces był powtarzany. Podczas gdy żelazna tarcza podtrzymywała grząski grunt, robotnicy wykładali ściany tunelu cegłą.
Ale w miarę postępu budowy tunelu, pojawiały się też problemy. Drewniane deski były zbyt słabe, by utrzymać miękką, wodnistą glebę, i cały tunel zalało pięć razy. Metan i inne zanieczyszczenia w glebie powodowały nieoczekiwane eksplozje – i zgony – w tunelu. W końcu, 18 lat po rozpoczęciu budowy, tarcza tunelu Brunela wyłoniła się po drugiej stronie Tamizy, udowadniając po raz pierwszy, że możliwe jest wykopanie tunelu pod wodą.
Oto jak ten tunel wypada w porównaniu z niektórymi najdłuższymi tunelami na świecie.
(długość całkowita, w stopach)
Tunel pod Tamizą1 200′
- W dniu 12 stycznia 1828 r. rwący potok przebił drewniane deski osłony tunelu i całkowicie zalał tunel. Po tej katastrofie tunel pod Tamizą pozostał opuszczony przez siedem długich lat.
- W ciągu pierwszych 24 godzin od otwarcia tunelu przeszło przez niego 50 000 osób.
- Ten tunel został pierwotnie zbudowany dla powozów, ale budowa dróg dojazdowych dla powozów okazała się zbyt kosztowna. Tak więc przez ponad 20 lat przez tunel nie przejechał ani jeden powóz. Do 1965 roku tunel pod Tamizą został przekształcony w kolejowy.
- Dzisiaj tunel pod Tamizą jest częścią londyńskiego metra, zwanego również „The Tube.”