Overview
Pierwszym uczestnikiem Cadillaca na rynku luksusowych pojazdów elektrycznych będzie SUV Lyriq, zwiastowany przez samochód koncepcyjny o ostrej stylizacji i nowoczesnej kabinie. Cadillac mówi, że zarówno jednosilnikowy napęd na tylne koła i dwusilnikowy napęd na wszystkie koła modele będą oferowane, i że jego nowy SUV będzie miał zasięg jazdy ponad 300 mil. Lyriq został zaprojektowany od podstaw i będzie jeździł na nowej skalowalnej architekturze baterii General Motors; firma twierdzi, że niski środek ciężkości i przestronna kabina są zaletami dedykowanej architektury EV. Lyriq powinien być w sprzedaży pod koniec 2022 roku jako model 2023, ale pojawił się obok komików Awkwafina, Kenan Thompson i Will Ferrell w reklamie Super Bowl w lutym 2021 roku i inny spot z udziałem Timothée Chalamet i Winona Rider.
What’s New for 2023?
Not only is Lyriq a brand-new nameplate for the struggling American luxury brand, it’s also Cadillac’s first all-electric offering. Kiedy idzie na sprzedaż, to będzie iść łeb w łeb z ciężkich hitów, takich jak Audi e-tron, Jaguar I-Pace, i Tesla Model X.
Cena i który z nich kupić
Cadillac nie powiedział dokładnie, ile Lyriq’s będzie kosztować lub jeśli będzie przestrzegać marki zwykły układ trim-level. Jednak oczekujemy, że zacznie się na nieco poniżej 60.000 dolarów, co jest wymogiem, aby kwalifikować się do zachęt państwowych w Kalifornii i Nowym Jorku.
Silnik, skrzynia biegów i wydajność
Lyriq będzie standardem w postaci napędu na tylne koła z silnikiem elektrycznym na tylnej osi; napęd na wszystkie koła będzie opcjonalny i dodaje drugi silnik z przodu, aby napędzać te koła. Cadillac był milczący na temat szczegółów dotyczących elektrycznego układu napędowego Lyriq do tej pory, więc nie wiemy, ile koni mechanicznych będzie to zrobić. Tak czy inaczej, przyspieszenie jest na pewno będzie szybki, przynajmniej przy niższych prędkościach, dzięki natychmiastowej naturze dostawy mocy silnika elektrycznego. Na przykład I-Pace podczas naszych testów rozpędził się do 60 mph w zaledwie 4,3 sekundy; spodziewamy się, że Lyriq zapewni podobne osiągi.
Zasięg, ładowanie i żywotność baterii
General Motors uruchamia linię nowej technologii baterii EV z Lyriq nazwie Ultium. Skalowalna technologia pozwala producentowi na produkcję akumulatorów o pojemności od 50 kWh do 200 kWh, choć największy rozmiar ma być zarezerwowany tylko dla dużych pickupów EV, takich jak nadchodzący GMC Hummer EV SUT. Cadillac twierdzi, że Lyriq będzie oferować baterię z około 100-kWh warte pojemności i powinny być zdolne do jazdy zakresach ponad 300 mil na jednym ładowaniu. DC szybkie ładowanie będzie standardem, ale Lyriq będzie również w stanie naładować na domowych gniazdek elektrycznych, jak również.
Oszczędność paliwa i Real-World MPG
Do tej pory nie było słowo od EPA na Lyriq szacowanej oszczędności paliwa (wyrażone w MPGe), ale spodziewamy się, że staną się dostępne bliżej do SUV na sprzedaż daty. W przyszłości będziemy mieli również okazję poddać Lyriqa naszemu testowi zużycia paliwa na autostradzie na dystansie 200 mil, a kiedy to zrobimy, zaktualizujemy tę historię o wyniki. Aby uzyskać więcej informacji na temat zużycia paliwa przez Lyriq, odwiedź stronę internetową EPA.
Wnętrze, komfort i ładunek
Pojazd koncepcyjny Lyriq pokazuje przestronne wnętrze z zaledwie czterema siedzeniami i konsolą środkową, która dzieli dwa przednie i dwa tylne siedzenia, z ekranem dotykowym dla pasażerów tylnych siedzeń. Nie jesteśmy pewni, jak wiele z tego będzie go do produkcji, i oczekujemy trzy-poprzeczne siedzenia w drugim rzędzie. Cadillac mówi przy użyciu dedykowanego EV-architektury pozwala na bardziej przestronne i otwarte kabiny z dużą ilością miejsca dla pasażerów, aby uzyskać komfort. Bardziej zaawansowana technologia redukcji szumów ma zmniejszyć hałas drogowy wewnątrz kabiny, a projektanci wnętrz wprowadzili niespodzianki, takie jak podświetlane kratki głośników i ukryte schowki.
Infotainment and Connectivity
Płyta rozdzielcza Lyriqa, podobnie jak w nowym Escalade z 2021 roku, jest zdominowana przez gigantyczny, 33,0-calowy, zakrzywiony, zaawansowany wyświetlacz LED, który służy zarówno jako system informacyjno-rozrywkowy SUV-a, jak i wyświetlacz wskaźników kierowcy. W Escalade, system infotainment może być sterowany za pomocą pokrętła na konsoli środkowej, co jest dobrodziejstwem dla kierowców, którzy nie przepadają za ekranami dotykowymi. Apple CarPlay, Android Auto i hotspot Wi-Fi mają być standardowymi elementami wyposażenia, gdy Lyriq toczy się do salonów Cadillaca. 19-głośnikowy system stereo od ekspertów audio high-end w AKG będzie oferowany, ale nie jest jasne, czy będzie to standardowa lub opcjonalna funkcja, gdy Lyriq osiągnie rynek.
Bezpieczeństwo i funkcje wspomagające kierowcę
Spodziewamy się Cadillac obdarzyć go z wielu funkcji wspomagających kierowcę, choć i Cadillac mówi marki Super Cruise półautonomicznej technologii jazdy będą oferowane, jak również. Więcej informacji na temat wyników testów zderzeniowych modelu Lyriq można znaleźć na stronach internetowych National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) i Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Kluczowe funkcje bezpieczeństwa będą prawdopodobnie obejmować:
- Standardowe zautomatyzowane hamowanie awaryjne z funkcją wykrywania pieszych
- Dostępne ostrzeżenie przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu z funkcją wspomagania utrzymania pasa ruchu
- Dostępny tempomat adaptacyjny z trybem jazdy półautonomicznej
Gwarancja i pokrycie serwisowe
Podobnie jak w przypadku podobnej wielkości SUV-ów Cadillac XT5 i XT6, Lyriq będzie pochodzić z gwarancją na układ napędowy, który trąci, że z innych przewoźników osób premium. Cadillac obecnie obejmuje pierwszą wizytę serwisową dealera, ale rywale, takie jak I-Pace oferują dłuższe okresy bezpłatnej konserwacji. Spodziewamy się, że gwarancja na baterie Lyriq będzie odpowiadać Chevy Bolt’s na 8 lat lub 100.000 mil.