Hoe doe je een burnout op een motorfiets?

Er valt heel wat te leren over het doen van een burnout op je motorfiets. Als je het wiel van je motor laat draaien terwijl het frame van het voertuig zelf stil blijft staan, dan zeg je dat je een burnout aan het uitvoeren bent.

Je hebt misschien wel eens gehoord van de uitdrukking ‘peeling out’. Dat is een andere term voor burnout. Je kunt je beste motor gebruiken om een grote rookwolk te maken, plezier te hebben met en indruk te maken op je vrienden.

Bij het doen van een burnout op een motorfiets, is het het beste om eerst de remmen te gebruiken, en daarna moet je de koppeling loslaten. In dit artikel leer je meer over elk van deze en hoe je een burnout kunt doen als een baas!

Hoewel, als je de burnout blijft doen op je motor, zal het uiteindelijk je achterband beschadigen. Er zijn slechts een paar manieren om burnout te doen, waaronder het nemen van een stevige houding, het inschakelen van de koppeling, het opvoeren van de motorfiets motor.

Hier volgen wat meer details over hoe je een burnout op een motorfiets moet doen.

Toepassen van de rem

Stand plat

Ten eerste moet je met beide voeten zo plat mogelijk op de grond staan. Dit is om te voorkomen dat de banden tractie krijgen, en u moet ook een klein beetje gewicht op de motor zetten door er overheen te gaan staan. Als de banden echter te veel tractie krijgen, zul je merken dat de motorfiets voorover van positie verandert als je de burnout probeert.

Start de motorfiets

De volgende stap is om de motorfiets te starten en in de neutrale versnelling te houden. Hoe doe je dat? Draai het contact aan en trap de motor in om hem op te warmen. Probeer na enkele minuten de temperatuurmeter te inspecteren om er zeker van te zijn dat de wijzerplaat niet onder of boven halverwege komt. Deze meter geeft aan hoeveel warmte de motor heeft ontvangen.

Caveat: U moet in gedachten houden dat het uitvoeren van een burnout wanneer uw motor koud is vrij riskant is. Dit komt omdat het resulteert in sputteren en plotseling meer tractie krijgt, waardoor het tweewielige voertuig naar voren zou kunnen slingeren.

Het is altijd raadzaam om een van de coolste motorhelmen te krijgen ter bescherming, maar om dit te voorkomen, moet u het volgende doen:

Rev the Engine

Tijdens het opwarmen van de motor, houdt u de motor in de neutrale versnelling. Om de motor sneller warm te krijgen, kunt u de motor een paar keer op toeren laten komen. Laat de motor minstens 5 tot 10 minuten draaien voordat u een burnout doet.

Trek de koppeling terug

Gebruik alle vier de vingers om de koppelingshendel terug naar het stuur te trekken. Gewoonlijk, op de meeste motorfietsen, is de koppeling de hendel aan de linkerhand van het stuur. Wanneer u de hendel met uw vingers vastgrijpt, moet u proberen hem stevig vast te houden, zodat hij blijft werken. Heeft uw motorfiets de koppelingshendel aan het rechterhandvat, probeer hem dan zo goed mogelijk met alle vier vingers van uw rechterhand vast te houden.

Houd de voorrem stevig vast

De volgende stap is om de voorrem met de middelvinger van uw rechterhand stevig vast te houden. Trek gelijktijdig de rem aan en geef gas door de rem voortdurend met uw rechterhand vast te houden. Zorg ervoor dat u alleen de lange vinger gebruikt om de remhendel los te maken. Dit is zodat de rest van uw vingers de gashendel kunnen bedienen. Als u echter een motorfiets hebt met de gashendel aan de linkerkant, volgt u gewoon dezelfde stap, maar gebruikt u de middelvinger van uw linkerhand om de rem aan te trekken.

Koppeling ontkoppelen

Voertuig in versnelling zetten

Om de koppeling te ontkoppelen, zet u de motorfiets in de eerste versnelling door met uw voet het schakelpedaal in te drukken. Houd vervolgens de koppeling ingeschakeld, zodat de motorfiets niet naar een andere versnelling overschakelt.

Rev the Engine

Nu kunt u met uw rechterhand de motor van de motorfiets op toeren brengen door de gashendel omlaag te draaien tot dicht bij de rode streep op de meter. Terwijl u dit doet, kijkt u naar de herhalingsmeter per minuut (RPM) en volgt u de rode lijn naar de top van de meter. Heeft u de rode lijn gevonden? Laat de motor nu op toeren komen, zodat de pijl voor 75% naar de rode streep bovenaan loopt.

Houd u vast aan de koppeling

Zorg ervoor dat uw voeten plat staan, en dat u stilstaat, leun een beetje naar voren. Dit is om zeker te zijn dat het gewicht volledig van de achterband is. Laat de koppeling niet los om hem terug te trekken; wat u in plaats daarvan moet doen, is hem in één beweging laten gaan door uw vingers in één keer los te laten. De motor van de motorfiets zal in de eerste versnelling aangrijpen, en dan zal het achterwiel beginnen te spinnen om een burn-out te creëren. Voor meer plezier kun je de burnout een minuut vasthouden om een rookwolk te creëren.

Haal de koppeling op en laat los

Ter slotte, om de burnout te beëindigen, koppelt u de motor weer door met uw linkerhand aan de hendel te trekken. Dit zal de motor uit de eerste versnelling halen en terug in neutraal zetten. Laat nu het gas los met uw rechterhand terwijl u de rem de hele tijd ingeschakeld houdt. Laat de rem niet los totdat de band de burnout volledig heeft gestopt.

Veel Gestelde Vragen

Q: Kan elke motorfiets een burnout doen?

Nee! Want als je motorfiets een verschrikkelijke rem heeft, dan zal de motor hem gewoon voortduwen.

Q: Kan mijn geautomatiseerde motorfiets een burnout doen?

Ja! Alles wat je hoeft te doen is blokkeren van de voorrem, en geef het gas het all.

Q: Kan ik een voorwiel op een motorfiets uit te voeren?

Ja! Gewoon de gewenste snelheid en houd de voorrem ingedrukt voor ten minste een halve seconde. Je moet in balans zijn om te voorkomen dat je omvalt.

Eindgedachten

Tot nu toe hebben we enkele van de essentiële stappen belicht die nodig zijn om een burnout op je motorfiets uit te voeren. Het nemen van dit proces is essentieel, niet alleen om de levensduur van uw motorfiets te verlengen, maar ook om u te voorzien van een leuke ervaring terwijl op de weg.

Veel motoreigenaren en -rijders denken dat een burnout de motor van de motor kan beschadigen. Dit is niet helemaal waar als het goed wordt uitgevoerd. Echter, als u de burnout te lang doet, kan uw motor oververhit raken en beschadigd raken. Meestal kunnen de koppeling en de transmissie van je motor oververhit raken. Dit is vooral waar omdat de rem kan slijten als je op een automatische motor rijdt.