Vous avez donc finalement gonflé vos quatre pneus, y compris celui de secours, à la bonne pression. Vous avez suivi les réglages de pression recommandés par Ford Motor. Pourtant, vous continuez à voir ce témoin lumineux avec ce message d’erreur dans votre écran de tableau de bord indiquant que la pression de vos pneus est faible, vous laissant vous gratter la tête en vous demandant ce qui pourrait probablement ne pas fonctionner ?
Si vous vous êtes assuré que vos pneus sont sur leurs réglages d’usine par défaut et que le capteur de défaut ne s’éteint toujours pas, nous allons vous aider avec un guide étape par étape sur la façon de réinitialiser un défaut de capteur de pression des pneus sur une Ford. En plus de cela, nous allons également passer en revue d’autres méthodes sur la façon de rejeter le voyant d’avertissement dans certaines circonstances.
Premières choses d’abord, qu’est-ce qu’un capteur de pression des pneus ?
Pour commencer, un capteur de pression des pneus est un dispositif de sécurité d’une voiture qui alerte le conducteur lorsque l’un des pneus est sous-gonflé. La façon dont le système fonctionne est qu’il pourrait y avoir soit un capteur de pression des pneus monté sur la valve, soit un capteur de pression des pneus en bande sur chaque roue.
Dans la plupart des pays, il y a une législation sur le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) avec les véhicules dans le cadre de ses caractéristiques de sécurité. Les États-Unis l’ont rendu obligatoire au niveau fédéral sur toutes les voitures particulières à partir de 2008. Si la pression des pneus est trop basse, un voyant orange s’allume avec un message « Tire Pressure Sensor Fault » ou « Tire Pressure Low » sur l’écran du tableau de bord. Ce témoin s’éteint automatiquement une fois que la pression de vos pneus est correctement gonflée.
Guide de réinitialisation des défauts du capteur de pression des pneus Ford
Avec les modèles plus récents montés sur pneus, les défauts du capteur de pression des pneus commencent à se matérialiser. De nombreux propriétaires d’automobiles signalent que le voyant d’avertissement continue de réapparaître malgré l’entretien de leurs pneus avec la pression par défaut du fabricant. Dans la plupart des cas, il suffit de réinitialiser ou de recycler les capteurs TPMS. Les étapes suivantes vous montrent comment le faire.
- Mettez le contact de votre ford sur sa position arrêtée.
- Appuyez sur la pédale de frein. Relâchez la pédale de frein.
- De sa position arrêtée, mettez le contact à sa position marche. Faites cette procédure trois fois et terminez-la par la position de marche. Faites-le rapidement avec un intervalle de pas plus de 2 minutes. , La boîte de jonction intelligente (SJB) se mettra hors délai au cours de l’attente de chaque cycle de clé, vous laissant sans autre choix que de recommencer les étapes.
- Pour la deuxième fois, appuyez et relâchez la pédale de frein.
- De sa position de marche, mettez le contact à sa position d’arrêt.
- Mettez de nouveau le contact à sa position de marche et faites cette procédure trois fois comme vous l’avez fait à l’étape 4. Vous devriez terminer en position de marche. À ce stade, vous devriez voir le voyant du TPMS s’allumer accompagné d’un signal sonore. Ensuite, votre tableau de bord vous indiquera « Train Left Tire ». Cette procédure consiste à dégonfler chaque pneu ou à effectuer les ajustements d’air nécessaires. Vous aurez peut-être besoin d’un compresseur d’air pour regonfler les pneus. Vidéo connexe :
- Appuyez et relâchez le bouton de l’outil TPMS. Vous entendrez un autre coup de klaxon indiquant que le capteur a été reconnu par le module.
- Attendez dans les 2 minutes qui suivent le coup de klaxon. Ensuite, placez le bouchon sur la tige de la valve du capteur de pression du pneu avant arrière. Répétez cette étape pour les autres pneus et n’omettez pas votre pneu de secours.
Une fois que l’apprentissage du capteur est terminé, l’avertisseur sonore émet un son. Vous devriez également obtenir un message sur votre tableau de bord disant « Mode d’entraînement des pneus terminé ». Il convient de noter que le réentraînement des capteurs de pression des pneus diffère selon la marque de la voiture. C’est dire que la ligne directrice ci-dessus ne s’applique qu’aux véhicules Ford.
Conseils supplémentaires:
● La procédure de réinitialisation doit être effectuée dans une zone où il n’y a pas ou peu de radiofréquences (RF) car elles peuvent interférer avec le signal des systèmes. Assurez-vous que votre voiture ne transporte pas ou ne se trouve pas à l’intérieur d’un fonctionnement d’appareil, de téléphones cellulaires, de moteur électrique car ils peuvent générer du bruit RF.
● Si votre conduite n’est pas équipée d’un centre de messages, vous pouvez vérifier la réussite de l’opération en mettant le contact à sa position d’arrêt. Si le klaxon n’émet pas de son, la procédure de formation a réussi. Dans le cas contraire, le klaxon émettra un son deux fois, indiquant que quelque part dans les étapes, vous avez échoué et que la procédure de formation n’est pas terminée.
● Le guide de réinitialisation ou de réentraînement n’est pas applicable à un capteur nouvellement acheté car un processus d’activation est nécessaire.
Dépannage du capteur de pression des pneus : Voyant lumineux défectueux expliqué
Il y a pas mal de facteurs qui peuvent provoquer l’apparition de la panne du capteur de pression des pneus. En dehors de la faible pression des pneus, il y a les pneus endommagés, les capteurs usés ou défectueux, et les changements de température. Si les étapes ci-dessus n’ont pas fonctionné, peut-être est-il temps d’examiner d’autres causes sous-jacentes.
Il y a des cas où certains des défauts ne sont pas dans le système interne lui-même, ou si c’est le cas, c’est juste assez inexplicable que de nombreux ateliers indépendants, y compris les concessionnaires Ford, peuvent mal diagnostiquer. Voici les facteurs qui provoquent la panne gênante du capteur de pression des pneus et comment la réinitialiser.
● Le capteur de pression ne pouvait pas simplement capter la lecture. Le système direct intégré retransmet la lecture au module sur une moyenne de 30 à 120 secondes pendant que vos roues sont en mouvement. Et s’il ne reçoit pas la lecture, il lance un code de défaut pour une ou plusieurs lectures de pression des pneus.
Méthode de réinitialisation : Laissez votre voiture continuer à fonctionner pendant environ au moins 10 miles à une vitesse constante de 50 mph. Certains modèles de véhicules se réinitialisent à des vitesses plus élevées que d’autres. Les capteurs sont recalibrés la prochaine fois que vous la démarrez.
● Il y a des interférences dans le signal du capteur. Votre TPMS possède une technologie de signal qui est sujette à des interférences. Parfois, les interférences sont trop importantes et prennent le pas sur le signal ou le bloquent. Cela empêche le module de recevoir une lecture et donc, le faux voyant d’avertissement du tableau de bord.
Méthode de réinitialisation : Les coupables les plus courants d’interférences sont les émetteurs et les accessoires électriques que votre voiture peut porter. Les plus grands délinquants sont les onduleurs de puissance, les chargeurs (en particulier ceux qui ne prennent pas en charge le fabricant d’équipement d’origine) parmi beaucoup d’autres, alors assurez-vous que votre voiture est exempte de ceux-ci.
● Le système souffre d’un pépin temporaire. Votre véhicule est constitué d’un ordinateur intégré qui effectue des autodiagnostics. Et comme tout ordinateur, il peut se produire une erreur soudaine dans le système d’exploitation qui provoque un dysfonctionnement inexplicable
Méthode de réinitialisation : La solution rapide consiste à réinitialiser la batterie de votre voiture en la débranchant et en la rebranchant. Voici un guide rapide :
1. Retirez le capot de la voiture de votre véhicule. Assurez-vous que votre voiture n’est pas allumée lorsque vous faites cela.
2. À l’aide d’une clé, retirez le câble positif de la batterie.
3. klaxonnez la voiture pendant environ 3 secondes. Cela devrait décharger toute puissance qui reste sur le système électrique du véhicule.
4. Rebranchez la batterie. Une fois qu’elle est reconnectée, l’alerte sur votre tableau de bord devrait disparaître.
Un conseil avant de vous laisser partir…
Beaucoup de gens associent le capteur de pression des pneus de Ford à une fausse alarme, mais il est là pour une raison : alerter le conducteur de la faible pression des pneus. Le fait de mettre vos pneus à la bonne pression peut vous épargner bien des soucis, notamment en évitant les accidents de la route liés aux pneus. Parmi les autres avantages, citons des pneus plus durables et une meilleure consommation de carburant.
Alors, avant de rejeter continuellement cet avertissement du capteur de pression, assurez-vous que vos pneus sont correctement gonflés et conformes aux réglages recommandés par Ford en livres par pouce carré (PSI) qui sont pour la plupart inscrits près de la portière de votre voiture. Notez que cela peut prendre 20 minutes de conduite à plus de 20 mph pour que le voyant s’éteigne après que vous ayez rempli vos pneus au bon niveau de PSI.
Si vous avez fait ce qui précède et que vous voyez toujours cet avertissement, vous devriez quand même être en sécurité tant que vos voitures sont correctement gonflées. Le vrai problème est de se débarrasser de cette ennuyeuse fausse alarme de capteur. Si tel est votre problème, réinitialisez le vôtre en suivant les directives que nous avons énoncées. Si, toutefois, vous avez épuisé toutes les autres options et que rien ne fonctionne encore, contactez les concessionnaires Ford à proximité car ils peuvent détenir la clé de tous vos problèmes de voiture.