Avec de nombreuses salles de sport encore fermées alors que le pays tente de rouvrir lentement après la quarantaine, beaucoup d’entre nous cherchent de nouvelles façons de faire de l’exercice. Commander un Peloton à votre porte, même avec une livraison sans contact, semble un peu risqué (et, euh, cher). C’est là que le fait de sortir et de faire du vélo, loin des autres, entre en jeu. C’est la solution idéale. Mais de quel type de vélo avez-vous besoin – un VTT ou un vélo de route ? Et si un VTT est fait pour vous, comment savoir lequel acheter ? Nous avons posé ces questions (et bien d’autres) à cinq experts pour vous aider à simplifier votre recherche.
Pourquoi un vélo de montagne ? En général, les vélos de montagne sont d’excellents vélos polyvalents qui peuvent gérer presque tout. Et à mesure que vous devenez plus rapide ou que vous vous intéressez à des terrains plus accidentés, ils peuvent suivre. (Un vélo de route ne vous aidera certainement pas sur les terrains accidentés.)
Votre budget déterminera les caractéristiques sur lesquelles vous devez vous concentrer, dit Tyler Benedict de BikeRumor. Pour 500 à 700 $, vous pouvez généralement obtenir un vélo équipé de freins à disque hydrauliques, et non mécaniques. Ils sont plus efficaces, vous pouvez donc appliquer moins de pression pour vous arrêter plus complètement, ce qui est pratique sur les terrains compliqués et peut littéralement vous sauver la vie. Pour les vélos de moins de 1 000 dollars, il suggère de s’en tenir à une transmission 1x – une configuration avec un plateau à l’avant du vélo et une cassette arrière plus large (le groupe de vitesses arrière) – car elle est plus simple et plus légère. Il est acceptable de rester basique avec le guidon, la selle et les poignées, dit-il.
Des budgets plus élevés vous permettront d’obtenir des vélos encore plus légers et de meilleures roues. « Si vous pouvez économiser une livre sur les pneus, c’est comme si vous économisiez deux livres sur le vélo », dit Benedict. Si vous dépensez moins de 1 500 dollars, il vous recommande les vélos hardtail, qui n’ont qu’une suspension avant. Pour un bon vélo à suspension complète, qui vous donnera un meilleur contrôle sur les sols durs, il vous faudra dépenser au moins 2 000 $. Malgré les prix de nombreux vélos haut de gamme, qui peuvent facilement atteindre cinq chiffres, il existe de bonnes options pour moins de 1 200 $, notamment le Kona Lava Dome (479 $, ci-dessous) et le Giant Talon 3 (550 $). Cependant, il peut être difficile de les trouver en stock à l’heure actuelle. C’est pourquoi nous avons également mis en place cette histoire pour vous aider à trouver des vélos en stock pour moins de 1 200 $.
« Le meilleur conseil que je puisse donner à quiconque est d’aller dans quelques magasins de vélos différents et de tester quelques choses différentes », dit Benedict. « Un vélo de 800 $ d’une marque va avoir à peu près les mêmes pièces dessus qu’un vélo de 800 $ d’une autre marque ». Et Josh Whitmore, un entraîneur de niveau expert chez CTS Coaching, dit que vous devriez rechercher un vélo qui se sent bien à la fois en descente et en montée. « Vous voulez quelque chose qui soit capable de gérer un terrain difficile, mais qui soit aussi efficace et agile en montée », dit-il. Voici les choix de nos experts pour les meilleurs vélos de montagne. (Si vous cherchez les meilleurs vélos pour les enfants, nous vous couvrons là aussi.)
Meilleur vélo de montagne global
Plusieurs experts avec qui nous avons parlé sont fans des vélos Specialized. Katy Curd est membre des Gowaan Gals, un groupe de VTT entièrement féminin qui organise chaque année le Gowaan Fest, et propriétaire de Katy Curd Coaching. Elle recommande le Stumpjumper pour sa « conception simple et sa parfaite adaptation à presque tous les types de sentiers ». Alex Zuckerman, le propriétaire de Bicycle Playground, approuve également le Stumpjumper et ajoute qu’il est idéal pour les tout nouveaux cyclistes jusqu’aux pros.
Meilleur vélo de montagne pour les débutants
Le Kona Lava Dome ou le Giant Talon sont d’excellents vélos d’entrée de gamme, dit Stirling Eiriksson de Cycle Works à Santa Cruz, en Californie. (Mais bonne chance pour les trouver.) Ce sont tous deux des vélos hardtail, qui conviennent mieux aux cyclistes novices, car » plus de pièces mobiles équivaut à plus d’intervalles d’entretien et plus d’argent « , dit Eiriksson. De plus, les vélos à suspension complète nécessitent un entretien constant. Plutôt que de payer tout cet argent, optez pour un vélo avec un verrouillage de la fourche et des freins à disque hydrauliques. Avec n’importe quel vélo pour débutants, cependant, Eiriksson prévient qu’ils ne seront pas nécessairement en mesure de satisfaire vos besoins à mesure que vous grandissez en tant que cycliste.
Note de la rédaction : Pour la disponibilité de Kona, vous devrez les contacter directement.
Les meilleurs vélos de montagne pour la conduite agressive
Zuckerman adore les vélos SB130 de Yeti. En fait, il en possède deux. « Yeti a une conception de suspension unique qu’ils appellent « switch infinity » qui fait un grand vélo de pédalage qui se déplace très pelucheux », dit-il. « Il répond si bien à un style de conduite agressif qu’il me donne envie de rouler plus fort juste pour voir jusqu’où on peut le pousser. Il se sent aussi bien que n’importe quoi d’autre si vous vous contentez de le conduire, mais quand vous montez dessus pour rouler de manière agressive, il prend vraiment vie et rend la conduite amusante. »
Le vélo de montagne le plus polyvalent
Whitmore est le plus impressionné par le vélo Specialized Epic. C’est un vélo de cross-country polyvalent, explique-t-il, qui peut parcourir de nombreux types de sentiers différents. Il le recommande à tous les clients.
Meilleur vélo de montagne à assistance électrique
Le Specialized Turbo Levo est le même que le Stumpjumper, dit Zuckerman, mais avec un moteur d’assistance électrique supplémentaire qui augmente votre puissance de pédalage de 410 %. « Cela ouvre le vélo de montagne aux cyclistes de toutes capacités physiques. L’âge et les handicaps physiques ne sont plus aussi limitatifs qu’auparavant grâce à des vélos comme celui-ci. » Veillez simplement à vérifier les restrictions en vigueur dans votre région avant d’acheter et de conduire un Turbo Levo. Dans certains endroits, ces vélos sont classés comme des véhicules à moteur – et ne sont donc pas autorisés sur les sentiers.
Meilleur vélo de montagne pour les coureurs de cross-country
Pour le vélo de cross-country, Eiriksson recommande quelque chose de léger et d’efficace, comme le « classique culte » Kona Honzo, qui, selon lui, monte facilement les collines avec peu d’effort. Presque tous les membres du personnel de Cycle Works en possèdent un. « Le long tube supérieur et la géométrie relâchée lui donnent confiance pour aller vite sur n’importe quel terrain. Il est spécial parce qu’une fois que vous êtes au sommet, il sait comment redescendre. »
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