Le nombre moyen de kilomètres parcourus par an aux États-Unis

La conduite automobile est le principal mode de transport aux États-Unis. Les gens comptent sur les véhicules privés pour se rendre au travail, à l’école, aux magasins et aux destinations de vacances. Et en raison de leur taille et de l’absence d’un système de transport en commun interétatique, les États-Unis sont plus dépendants des voitures privées que de nombreux autres pays.

Lorsque vous faites la moyenne du nombre de kilomètres parcourus par les Américains, tous groupes d’âge et sexes confondus, le résultat s’élève à 13 476 miles par an, par conducteur. Cependant, ce chiffre ne reflète pas les différences de miles accumulés entre les sexes, entre les saisons et entre les groupes d’âge.

Et comme l’a prouvé 2020, un événement inattendu tel qu’une pandémie, peut également avoir un impact majeur sur notre façon de conduire.

L’impact de la pandémie de 2020

L’année 2020 ne ressemblait à aucune autre que nous ayons jamais connue. La façon dont la plupart d’entre nous vivent a été complètement bouleversée. Une chose qui a changé de manière significative était le temps de trajet pour de nombreuses personnes. Au lieu de conduire pour aller au travail, une énorme partie de la main-d’œuvre a commencé à travailler à domicile autant que possible.

Cela a poussé les gens des industries liées à l’automobile à se demander à quoi ressembleraient les statistiques de conduite en 2020. Il faudra encore un certain temps avant que nous compilions toutes les données, mais les premiers chiffres suggèrent que les moyennes normales pré-COVID-19 pourraient être très différentes à l’avenir.

La moyenne des kilomètres parcourus a diminué en 2020

Nous n’avons pas encore les totaux pour 2020, mais la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a déjà publié les données du premier semestre de l’année. Leurs chiffres indiquent que les kilomètres parcourus par les véhicules ont diminué de 17% au niveau national. Les gens ont conduit 264,2 milliards de kilomètres de moins par rapport au premier semestre de 2019.

Les excès de vitesse ont augmenté en 2020

La plupart des gens supposeraient que les décès liés aux véhicules seraient en baisse en 2020 parce que dans de nombreuses régions, il y avait moins de conducteurs sur la route en raison des ordres de rester à la maison. Alors qu’il y avait beaucoup moins de trafic, certaines des personnes qui étaient sur la route ont pensé que cela signifiait que les limites de vitesse ne s’appliquaient pas.

Des États comme le Minnesota ont émis environ deux fois plus de contraventions pour excès de vitesse en 2020 pour les conducteurs dépassant 100 miles par heure. Pour mettre cela en perspective, la limite de vitesse la plus élevée au Minnesota est juste de 65 miles par heure.

Mais le Minnesota n’est pas seul. Une douzaine d’États ont déclaré avoir vu une augmentation des conducteurs allant à 100 MPH ou plus.

Malheureusement, le besoin de vitesse n’a pas changé une fois que les lockdowns se sont relâchés. Les agents de police et les troupes d’État à travers le pays ont noté que la vitesse globale a augmenté.

Plus de conduite en état d’ébriété et moins de port de la ceinture de sécurité

La NHTSA a publié un rapport spécial sur la sécurité routière au deuxième trimestre de 2020 qui a donné le premier aperçu des tendances de conduite pendant la pandémie. Les deux tendances inquiétantes qu’ils ont découvertes en plus de la vitesse sont l’augmentation de la conduite en état d’ébriété et la diminution du port de la ceinture de sécurité.

Les conducteurs étaient deux fois plus susceptibles d’être éjectés du véhicule au deuxième trimestre de 2020 par rapport au deuxième trimestre de 2019. La consommation d’alcool, de marijuana et d’opioïdes était en hausse dans les centres de traumatologie du pays.

Les décès liés aux véhicules plus élevés en 2020

Même si les gens conduisaient plus vite et utilisaient moins leur ceinture de sécurité, l’espoir était que moins de conducteurs sur la route aiderait à maintenir le taux de décès par accident à un niveau bas. Mais ce n’était pas le cas. Il y a eu moins d’accidents, mais les accidents qui se sont produits étaient plus graves. La combinaison de vitesses plus élevées et de moins de kilomètres parcourus a fait augmenter le taux de mortalité par kilomètre de 18% en 2020.

Il convient de noter que la NHTSA estime que le nombre total de décès liés à des accidents pour 2020 sera environ 2 % inférieur à celui de l’année précédente. Mais avec beaucoup moins de personnes sur la route, ce chiffre n’est pas rassurant.

Miles moyens par an pré-pandémique par sexe et groupe d’âge

Maintenant que nous avons examiné les premiers chiffres pour 2020, regardons les statistiques de conduite pour une année normale où il n’y avait pas de lockdowns.

Dans les années passées, les conducteurs ont conduit environ 13 500 miles par an en moyenne. Selon le ministère américain des transports (DOT), les hommes conduisent en moyenne 550 miles par mois de plus que les femmes. Les statistiques les plus récentes du DOT montrent que les hommes de tous âges conduisent en moyenne 1 400 miles par mois, et les femmes en moyenne 850 miles par mois.

La différence de miles conduits par les hommes et les femmes coupe à travers tous les groupes d’âge (tous les chiffres ci-dessous sont des moyennes):

• Ages 16-19 : les hommes conduisent 8 206 miles ; les femmes conduisent 6 873 miles.

• Ages 20-34 : les hommes conduisent 17 975 miles ; les femmes conduisent 12 004 miles.

• Ages 35-54 : les hommes parcourent 18 858 miles ; les femmes parcourent 11 464 miles.

• Ages 55-64 : les hommes parcourent 15 859 miles ; les femmes parcourent 7 780 miles.

• Age 65+ : les hommes conduisent 10 304 miles ; les femmes conduisent 4 785 miles.

Les miles supplémentaires conduits par les hommes sont un facteur dans les taux d’assurance automobile plus élevés observés pour les conducteurs masculins. Plus de kilomètres sur la route augmente la probabilité d’un accident, et cela augmente les taux d’assurance.

États prépandémiques avec les plus hauts et les plus bas kilomètres par an

Les ordres de verrouillage de l’État et de rester à la maison auront sûrement un impact sur les États qui avaient le plus de trafic en 2020. Cependant, il y a de bonnes chances que les États ayant les kilomètres parcourus par an les plus élevés et les plus bas restent relativement les mêmes.

États avec le plus grand nombre de kilomètres parcourus par an

• Le Wyoming est en tête de la liste des plus grands kilomètres parcourus par an, avec une moyenne de 21 821 kilomètres par conducteur.

• La Géorgie arrive en deuxième position avec une moyenne de 18 920 miles par an.

• L’Oklahoma arrive juste en troisième position avec 18 891 miles.

• Le Nouveau-Mexique n’est pas loin derrière avec 18 369 miles.

• Le Minnesota complète le top 5 des états avec 17 887 miles parcourus par an.

États ayant le plus faible nombre de miles parcourus par an

• Les résidents de l’Arkansas et de l’Alaska sont à égalité pour le plus faible nombre moyen de miles parcourus par an avec 9 915 miles.

• New York, patrie de la Grosse Pomme où vivent des millions de personnes et où très peu conduisent, arrive en deuxième position avec 11 871 miles.

• La Floride a un taux inférieur à la moyenne de 11 836 miles par an.

• Surprenant, la Californie, densément peuplée et spacieuse, est la cinquième plus basse avec 14 435 miles par an.

Autres tendances et statistiques de conduite américaines pré-pandémiques à surveiller

La majorité des États ont signalé une augmentation du nombre moyen de miles parcourus par an par leurs résidents – ce qui signifie que la conduite est, si tant est qu’elle le soit, plus importante maintenant qu’auparavant. Les statistiques seront bouleversées en 2020, mais il n’est pas certain que les gens prendront autant le volant qu’avant dans les années à venir.

Il y a aussi un changement dans qui conduit. Davantage d’adolescents commencent à retarder l’obtention de leur premier permis de conduire, ce qui entraîne une diminution du nombre de conducteurs sur la route. Ce phénomène est compensé par les personnes âgées qui conservent leur permis de conduire et conduisent leur voiture plus longtemps qu’au cours des décennies précédentes.

Un des avantages d’être coincé à la maison est la baisse des taux d’assurance. De nombreuses compagnies d’assurance automobile offrent des réductions pour faible kilométrage aux conducteurs qui voyagent moins que la moyenne. Ces primes inférieures exigent généralement que le conducteur ne conduise pas plus de 5 000 à 10 000 miles par an et peuvent représenter 3 à 20 % d’économies d’assurance.

*Cet article a été mis à jour le 2/1/21.