Il y a un résumé pour H.R.2693. Les résumés des projets de loi sont rédigés par CRS.
Vus ici:Introduit à la Chambre (21/04/1983)
Highway Safety Act de 1983 – Titre I : Loi de 1983 sur l’amélioration de la sécurité automobile – Modifie la loi sur l’information et les économies sur les véhicules automobiles afin de prescrire des normes de pare-chocs pour les véhicules automobiles de tourisme fabriqués ou importés après le 1er septembre 1984.
Dirige le secrétaire des transports à rouvrir les procédures de réglementation pour mettre en œuvre la norme fédérale de sécurité des véhicules à moteur sur la protection contre les chocs latéraux. Exige la publication de règlements définitifs sur cette norme avant le 1er juillet 1984.
Demande au Secrétaire d’accorder des subventions aux États qui ont en vigueur une loi exigeant l’utilisation de sièges de sécurité pour enfants qui répondent aux exigences d’une norme de sécurité spécifiée. Autorise les crédits sur le Highway Trust Fund pour les exercices 1984 à 1985.
Modifie la loi de 1966 sur la sécurité du trafic national et des véhicules à moteur afin d’obliger les fabricants d’automobiles de tourisme à installer des coussins gonflables dans ces automobiles fabriquées à partir du 1er septembre 1985.
Dirige le secrétaire à modifier une norme de sécurité spécifiée pour exiger que les fabricants d’automobiles installent des pare-brise anti-acariens dans toutes les automobiles de passagers fabriquées à partir du 1er septembre 1984.
Demande au Secrétaire de faire rapport au Congrès avant le 30 septembre 1984 sur les résultats d’une étude de la protection contre les collisions pour les occupants des camions, y compris les normes de performance potentielles pour les fabricants de camions. Autorise les crédits pour l’exercice 1984 pour une telle étude.
Dire au Secrétaire de modifier une norme de sécurité spécifiée pour exiger que les fabricants équipent les automobiles de passagers fabriquées à partir du 1er septembre 1984 d’un feu d’arrêt arrière monté en hauteur.
Demande au Secrétaire de promulguer une norme de sécurité établissant la cote de résistance à l’écrasement des automobiles de passagers et les exigences d’étiquetage pour ces automobiles fabriquées à partir du 1er septembre 1984. Demande au Secrétaire, d’ici le 1er juillet 1984, d’exiger que les concessionnaires automobiles mettent à la disposition des acheteurs potentiels des données comparant la résistance à l’écrasement des automobiles de tourisme.
Dire au ministère des Transports d’étudier l’efficacité des règlements existants sur les dispositifs d’avertissement d’urgence qui doivent être transportés sur les autobus, les camions, les tracteurs de camions et les véhicules à moteur qui sont impliqués dans des situations d’urgence. Exige que cette étude examine les coûts et les avantages potentiels de l’obligation pour les conducteurs de voitures particulières de transporter des dispositifs d’avertissement d’urgence et qu’elle examine les avantages des dispositifs d’avertissement pour améliorer la sécurité routière. Autorise les crédits pour l’exercice 1984 pour une telle étude.
Titre II : Loi de 1983 sur la prévention de la conduite en état d’ivresse et sous l’influence de drogues – Inclut dans le programme de sécurité routière en matière d’alcool les problèmes de sécurité routière résultant de personnes conduisant sous l’influence de drogues. Charge le secrétaire d’établir des critères pour les programmes de réhabilitation et de traitement des personnes arrêtées et condamnées pour conduite sous l’influence de drogues.
Dire au Secrétaire d’accorder des subventions à un État pour appliquer les programmes de sécurité routière en matière d’alcool si cet État a en vigueur une loi qui : (1) fixe l’âge minimum légal de consommation d’alcool à 21 ans ; et (2) prévoit une peine de délit pour certaines personnes qui fournissent des boissons alcoolisées à des individus âgés de moins de 21 ans ou à des individus qui semblent être en état d’ébriété. Autorise des crédits sur le Highway Trust Fund pour les exercices 1984 et 1985 pour ce programme de subventions.
Dire au Secrétaire d’accorder des subventions aux États qui mettent en œuvre des projets de réduction des accidents en utilisant des systèmes informatisés de tenue des dossiers de sécurité. Autorise les crédits sur le Highway Trust Fund pour les exercices 1984 à 1986.
Dire aux commissions appropriées du Congrès de procéder à des audiences de surveillance au moins une fois par an pendant les trois premières années suivant la promulgation de cette loi.
Titre III : Loi de 1983 sur la sécurité des transporteurs routiers – Charge le secrétaire des transports d’établir des règles, des règlements, des normes et des ordres pour assurer que : (1) les véhicules automobiles commerciaux sont entretenus, équipés, chargés et utilisés en toute sécurité ; (2) les responsabilités imposées aux conducteurs de véhicules automobiles commerciaux n’altèrent pas la capacité de ces conducteurs à opérer en toute sécurité ; (3) la condition physique de ces conducteurs est adéquate pour leur permettre de conduire en toute sécurité ; et (4) l’exploitation des véhicules automobiles commerciaux ne crée pas d’effets délétères sur la condition physique de ces conducteurs.
Demande au Secrétaire et au Directeur de l’Institut national de la sécurité et de la santé au travail, en consultation avec le Secrétaire du travail, d’entreprendre une étude des dangers pour la santé auxquels sont exposés les employés engagés dans la conduite de véhicules automobiles commerciaux, et de développer des informations pour permettre à ces employés de conduire à l’abri des dangers reconnus. Exige que cette étude soit soumise au Congrès dans un délai d’un an après la promulgation de la présente loi. Autorise les crédits sur le Highway Trust Fund pour l’exercice 1984 pour cette étude.
Autorise les agents du secrétaire à effectuer des inspections des installations, des équipements, des opérations et des dossiers pertinents dans le cadre de l’exécution des responsabilités de ce titre.
Définit les sanctions pour les violations des normes de sécurité promulguées en vertu de ce titre.
Autorise les Etats à adopter des règles de sécurité plus strictes si ces règles ne sont pas incompatibles avec les règles fédérales.
Exige que chaque véhicule à moteur commercial passe une inspection annuelle de son équipement de sécurité. Charge le Secrétaire d’établir des normes fédérales pour ces équipements et une procédure pour la mise en œuvre par l’État de ces inspections. Exige la publication de ces règlements avant le 30 septembre 1984.
Dire au Secrétaire et à la Commission du commerce interétatique d’établir conjointement une procédure pour déterminer l’aptitude à la sécurité des personnes qui cherchent à obtenir l’autorisation d’exploitation en tant que transporteurs routiers. Exige la soumission de cette procédure au Congrès avant le 1er juillet 1984.
Dire au Secrétaire de mener une étude sur les caractéristiques de sécurité des camions lourds, y compris un examen de la manipulation, de la stabilité et de la résistance aux chocs de ces camions. Autorise les crédits pour les exercices 1984 et 1985 pour une telle étude.
Désigne les comités du Congrès appropriés pour mener des audiences de surveillance périodiques sur les effets de ce titre pendant les trois premières années après la promulgation de cette loi.
Titre IV : Modifications de 1983 à la loi sur le transport des matières dangereuses – Modifie la loi sur le transport des matières dangereuses pour exiger que le secrétaire et le directeur de l’Agence fédérale de gestion des urgences évaluent les programmes de formation des agences fédérales, étatiques et locales et des organisations privées pour la prévention et la réponse aux incidents en ce qui concerne le transport des matières dangereuses. Autorise le Secrétaire et le Directeur à développer des programmes de formation appropriés et à faire des recommandations pour améliorer les programmes existants. Charge le Secrétaire ou le Directeur de maintenir un service de diffusion de l’information sur les méthodes sûres et appropriées de transport des matières dangereuses et de réponse aux incidents. Demande au Secrétaire d’établir ou d’encourager l’établissement de centres de formation régionaux sur la prévention des incidents.
Définit les conditions dans lesquelles le Secrétaire est autorisé à accorder des subventions aux États pour l’application des règles fédérales sur le transport des matières dangereuses.
Autorise le Secrétaire à établir des règlements sur l’acheminement des matières dangereuses et un système de prénotification pour informer les gouvernements étatiques ou locaux sur cet acheminement.
Autorise le directeur à accorder des subventions pour la planification des interventions d’urgence aux gouvernements étatiques, régionaux et locaux et à mener des activités de recherche et de développement pour améliorer les capacités de réponse aux incidents.
Autorise les crédits pour les programmes de subventions en vertu de ce titre.
Demande aux comités appropriés du Congrès de mener des audiences de surveillance périodiques sur la mise en œuvre et les effets de ce titre au moins une fois par an pendant les trois premières années suivant la promulgation de cette loi.