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Cette semaine a marqué la mort de la législation qui aurait permis aux cyclistes de traiter les feux rouges et les panneaux d’arrêt comme des céder le passage aux intersections sans trafic en sens inverse. Parce que le projet de loi appelé « Idaho stop » n’a pas réussi à échapper à la commission des transports du Sénat de l’État, les cyclistes qui roulent devant les panneaux d’arrêt même lorsque la route est claire enfreindront une loi de l’État qui est déjà remplie de beaucoup de bizarreries et d’excentricités.

Pour vous montrer ce que nous voulons dire, nous avons assemblé un quiz sur les règles de la route cycliste tiré des statuts partagés sur coloradobikelaw.com.

Comme vous le verrez, certaines choses que vous pensiez probablement être parfaitement légales ne le sont pas. Et c’est sans parler des règles que la plupart des cyclistes occasionnels n’ont jamais considérées, comme combien de temps, exactement, les voyageurs à deux roues sont censés signaler un virage et si la loi les oblige à dire quelque chose lorsqu’ils dépassent un piéton.

Passez le test ci-dessous.

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Question 1 : Est-il légal de faire monter quelqu’un sur votre vélo ?

Réponse : Pas au Colorado – à moins que votre vélo ne soit spécifiquement conçu pour accueillir plusieurs passagers. Le passage clé de la loi se lit comme suit : « Aucune bicyclette ou bicyclette à assistance électrique ne doit être utilisée pour transporter plus de personnes à la fois que le nombre pour lequel elle est conçue ou équipée. »

Question 2 : Les voitures peuvent-elles légalement donner une remorque aux vélos ?
Réponse : Désolé – c’est expressément interdit. La loi à ce sujet stipule : « Aucune personne circulant sur une bicyclette ou une bicyclette à assistance électrique ne doit l’attacher ou s’attacher elle-même à un véhicule à moteur sur une chaussée. »

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Question 3 : Les cyclistes sont-ils parfois autorisés à utiliser la voie de gauche?
Réponse : Oui, dans certaines circonstances précises. En voici trois : « A. Se préparer à un virage à gauche à une intersection ou dans une voie privée ou une allée ; B. Dépasser un véhicule plus lent ; ou C. Prendre les précautions raisonnablement nécessaires pour éviter les dangers ou les conditions routières. »

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Question 4 : Combien de temps les cyclistes sont-ils censés signaler un virage ?
Réponse : La loi interprète cette question en termes de distance – au moins 100 pieds – plutôt que de temps. Elle stipule : « Un signal d’intention de tourner à droite ou à gauche lorsque cela est requis doit être donné de façon continue pendant au moins les cent derniers pieds parcourus par la bicyclette ou la bicyclette à assistance électrique avant de tourner et doit être donné pendant que la bicyclette ou la bicyclette à assistance électrique est arrêtée en attendant de tourner. » Mais il y a une exception : « Un signal par la main et le bras n’a pas besoin d’être donné de façon continue si la main est nécessaire à la commande ou au fonctionnement de la bicyclette ou de la bicyclette à assistance électrique. »

Question 5 : Est-il acceptable que deux cyclistes roulent côte à côte ?
Réponse : Pas en général, comme le souligne ce passage : « Les personnes conduisant des bicyclettes ou des bicyclettes à assistance électrique à deux de front ne doivent pas entraver le mouvement normal et raisonnable de la circulation et, sur une chaussée à voies, doivent rouler dans une seule voie. » Mais les bandes cyclables sont considérées comme une autre histoire : « Les personnes conduisant des bicyclettes ou des bicyclettes à assistance électrique sur une chaussée ne doivent pas rouler à plus de deux de front, sauf sur les voies ou les parties de chaussée réservées à l’usage exclusif des bicyclettes. »

Continuez pour la suite de notre quiz sur les règles de la route à vélo au Colorado, avec d’autres révélations surprenantes.

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Question 6 : devez-vous dire quelque chose aux piétons que vous dépassez ?
Réponse : Oui – par la loi. Mais il n’y a pas de texte spécifique. En fait, vous n’êtes même pas obligé d’utiliser des mots – il suffit d’offrir un « signal audible ». Selon la loi, « Une personne conduisant une bicyclette ou une bicyclette à assistance électrique sur et le long d’un trottoir ou d’un sentier ou à travers une chaussée sur et le long d’un passage pour piétons doit céder le passage à tout piéton et doit donner un signal sonore avant de dépasser et de croiser ce piéton. »

Question 7 : Le conducteur d’une voiture peut-il avoir des ennuis pour avoir dépassé un cycliste de trop près ?
Réponse : Yep, et la loi prévoit une distance minimale spécifique pour la conformité : trois pieds. Comme indiqué dans cet article, « Le conducteur d’un véhicule à moteur qui dépasse un cycliste qui avance dans la même direction doit laisser au cycliste une distance d’au moins trois pieds entre le côté droit du véhicule du conducteur, y compris tous les miroirs ou autres projections, et le côté gauche du cycliste en tout temps. »

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Question 8 : La nuit est-elle le seul moment où un cycliste est tenu d’utiliser un feu ?
Réponse : Non. Selon la loi, les lumières doivent être utilisées pendant certains types de mauvais temps, également. La longue explication : « Tout véhicule circulant sur une autoroute de cet État, entre le coucher et le lever du soleil et à tout autre moment où, en raison d’une lumière insuffisante ou de conditions atmosphériques défavorables, les personnes et les véhicules se trouvant sur l’autoroute ne sont pas clairement discernables à une distance de mille pieds en avant, doit afficher des feux allumés et des dispositifs d’éclairage comme l’exige le présent article pour les différentes classes de véhicules, sous réserve d’exceptions concernant les véhicules en stationnement. »

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Question 9 : Puis-je mettre un sifflet sur mon vélo ? S’il vous plaît ?
Réponse : Étrangement, non. En fait, les sifflets sont expressément interdits, tout comme un autre bruiteur. « Une bicyclette ou une bicyclette à assistance électrique ne doit pas être équipée de, et aucune personne ne doit utiliser sur une bicyclette ou une bicyclette à assistance électrique, une sirène ou un sifflet », dit la loi – et toute personne qui enfreint cette disposition « commet une infraction routière de classe B. »

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Question 10 : Quand ces règles sont-elles nulles et non avenues ?
Réponse : Quand elles sont supplantées par les ordonnances locales. Du point de vue du cyclisme, les règlements municipaux sont les premiers parmi les égaux. La description statutaire : « Le présent article n’est pas réputé empêcher les autorités locales, en ce qui concerne les rues et les routes relevant de leur compétence et dans le cadre de l’exercice raisonnable du pouvoir de police, à l’exception des rues et des routes qui font partie du réseau routier de l’État, de… réglementer la conduite des bicyclettes ou des bicyclettes à assistance électrique et d’exiger l’enregistrement et l’octroi de licences pour celles-ci, y compris l’exigence d’un droit d’enregistrement. » Par conséquent, les règles peuvent changer d’une ville à l’autre sans que le cycliste moyen le sache. Alors bonne chance pour essayer de faire la bonne chose (et légale).

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