Comment tester le commutateur d’allumage avec un multimètre

En fait, un commutateur d’allumage est utilisé dans le système de contrôle d’un véhicule à moteur. La clé tend à mettre en marche le fonctionnement électrique de la voiture intégrant la vitre électrique et la stéréo. Outre le nom de « commutateur d’allumage », il est également appelé « commutateur de démarrage » ou « démarreur ». Cela signifie que cette clé alimente le système d’allumage et le solénoïde du démarreur. En particulier, cela fonctionne dans les voitures avec des moteurs à combustion interne.

Cependant, en tant que propriétaire de voiture ou en tant que mécanicien automobile, vous pouvez souvent tomber dans le problème de comment tester un commutateur d’allumage. Pourtant, il existe plusieurs façons de le résoudre. Mais, aujourd’hui, je vais vous parler de la plus pratique. C’est-à-dire, comment tester un interrupteur d’allumage avec un multimètre.

C’est parti alors. Je vous tiendrai au courant :

• Comment tester le commutateur d’allumage à l’aide d’un multimètre
• Signes d’un commutateur d’allumage défectueux
• Outils essentiels nécessaires pour tester le commutateur d’allumage.
• Technique 1
• Technique 2
• Technique 3

Comment tester le commutateur d’allumage à l’aide d’un multimètre

Avez-vous un multimètre ? Si vous n’en avez pas, prenez-en un selon les besoins sur Amazon.

Si vous me demandez de vous suggérer, je vous recommande d’utiliser ce multimètre d’Amazon. Vérifiez-le dans un certain temps.

Si votre commutateur d’allumage vient avec quelques questions problématiques, alors il peut entraîner quelques difficultés pour vous. Alors, comment savoir quels sont les défauts de votre commutateur ou comment reconnaître qu’il y a quelques problèmes avec vos clés d’allumage ? Voici quelques signes de cela.

Signes d’un commutateur d’allumage défectueux :

• Votre véhicule s’arrête de façon inattendue.
• Votre véhicule vous refuse l’accès.
• Votre voiture se tient droite après avoir été démarrée.
• Il y a eu des problèmes lors de l’activation des accessoires.

Comme dit précédemment, vous ne pouvez jamais mettre en marche le moteur de votre voiture sans un commutateur d’allumage. Il y a certains véhicules qui ont installé le commutateur d’allumage dans le cadre d’une opération anti-vol.

Ma recommandation est d’obtenir un multimètre pour tester si votre commutateur d’allumage fonctionne ou non. Une question peut venir de l’autre côté, pourquoi devrais-je utiliser un multimètre ? Vous devriez utiliser un multimètre car il vérifie à la fois la tension alternative et continue, la résistance et le courant.

Ici, je montre plusieurs techniques que vous pouvez utiliser pour examiner la capacité de fonctionnement d’un commutateur d’allumage. Ce faisant, vous pouvez utiliser non seulement un multimètre numérique, mais aussi un multimètre analogique.

Outils essentiels nécessaires pour tester le commutateur d’allumage :

Un multimètre

Un commutateur d’allumage de rechange.

Un schéma de câblage automobile.

Une lampe de test 12 volts

Technique 1

1. Installez votre panneau de fusibles sous le volant. Ensuite, ouvrez-le. Arrachez le fusible du signal du démarreur. Vous pouvez le faire en prenant les tire-fusibles positionnés sur le panneau de fusibles.

1. Maintenant, scrutez prudemment votre bande métallique. Ensuite, assurez-vous qu’elle n’a pas été détruite ou rincée. Une fois que votre fusible est détruit, changez-le avec un élément opérationnel de la même intensité que le susdit.

1. Faites rouler le cadran d’un multimètre numérique sur l’indication « volts » une fois le capot de votre voiture ouvert. Gardez le fil noir du multimètre numérique sur le capot de votre voiture ainsi que sur le port positif de la batterie. Branchez le fil rouge du multimètre. Si votre batterie est assez bonne pour fonctionner, la tension est censée être près de 12,6 volts.

Si vous voulez une grande lampe de test 12 volts. Vérifiez celui que je recommande sur Amazon.

Si la tension est plus légère que 12 volts, alors vous devez remplacer la batterie. Peut-être, votre batterie ne fonctionne pas ou elle est décédée. Mettez le moteur en marche en utilisant la clé de contact dans le commutateur d’allumage. Comme vous avez appris à savoir que le commutateur d’allumage fonctionne bien lorsque vous pouvez obtenir le démarrage approprié de votre moteur.

Et lorsque le moteur ne démarre pas, tournez la clé de contact dans la direction (III). Si le moteur ne démarre pas, vérifiez s’il y a un bruit de cliquetis. Si vous entendez un bruit, c’est qu’il y a un problème dans votre voiture. Cependant, ne vous inquiétez pas, cette fois-ci, le problème ne vient pas de votre commutateur d’allumage.

En revanche, s’il y a un cliquetis en maintenant la clé de contact sur (III), ainsi que votre moteur ne fonctionne pas, alors soyez sûr que votre commutateur d’allumage est cassé. Comme cela, vous devrez rénover votre commutateur d’allumage.

Technique 2

Pour savoir quel est le schéma électrique de votre voiture, vous devez le connaître. Vous pouvez simplement l’obtenir en consultant les schémas de câblage automobile.

1. Jeter un fil, puis soulever une vieille bougie jusqu’à l’extrémité du culot de la bougie. Après cela, cherchez une surface métallique sur le moteur. Dès que vous avez mis les clés dans l’interrupteur, mettez le moteur du véhicule sous tension. Maintenant, vérifiez la présence d’une étincelle sur l’ancienne bougie. En supposant que vous ne trouvez aucune étincelle sur la bougie, alors il est très sûr que le commutateur d’allumage a besoin d’un changement certainement.

1. Vous pouvez simplement le faire en ayant votre multimètre sur. Regardez quelle est la lecture de la tension est là dans la partie positive. Faites-le en gardant votre clé dans l’interrupteur, et en ayant votre interrupteur d’allumage en marche. Ensuite, positionnez le fil rouge sur l’extrémité positive de la bobine. En outre, placez le fil noir du voltmètre sur la borne négative de la batterie, placez le fil noir du voltmètre. Après cela, maintenez le contact en position de marche une fois qu’il est allumé. Lorsque votre commutateur d’allumage fonctionne correctement, vous devriez trouver la tension de votre batterie dans la partie positive. Par contre, si vous n’obtenez aucune lecture de tension ou si la lecture est très faible, ce n’est pas bon signe. Cela indique qu’il y a des problèmes dans le câblage de l’allumage ou le commutateur d’allumage.

1. Placez le câble positif de l’allumage. Ensuite, faites pivoter la clé de contact dans le sens « marche ». N’allumez pas votre moteur juste après. Saisissez le fil rouge du multimètre. Ensuite, tirez le fil du module d’allumage à travers celui-ci. Vérifiez que la tension de votre batterie balaie le câble. Lorsque vous ne trouvez aucune lecture de tension, probablement ici est un circuit ouvert entre votre commutateur d’allumage et le fil.

1. Opérer le câble négatif dans le fil rouge de votre multimètre. Ensuite, vous devriez déduire le capuchon du distributeur. Mais, vous devez le faire sans sortir les câbles des bougies. Mettez le moteur en marche, ou faites fluctuer l’arbre central du distributeur avec votre main. Contrôlez le rotor du distributeur avec précision lorsque votre moteur commence à tourner. Lorsque le rotor ne tourne pas, votre distributeur ne fonctionne pas. À ce stade, le multimètre doit afficher zéro ou la tension de la batterie si le commutateur d’allumage et le distributeur fonctionnent. Lorsque le multimètre ne peut pas afficher la tension valide, votre commutateur d’allumage peut être changé.

Technique 3

1. Assurez-vous que le multimètre fonctionne en faisant pivoter la résistance sur « XI ». Cela se produit une fois que vous allumez le multimètre ainsi que la sélection de la fonction ohm. En supposant que, il y a une résistance nulle, alors le VOM est toujours performant.

1. Ensuite, faites pivoter votre clé de contact jusqu’à ce qu’elle se mette sur l’état d’arrêt. Gardez le fil positif sur le côté arrière du câble d’alimentation de votre commutateur d’allumage. Et gardez le fil négatif du multimètre à la base de la surface du distributeur.

1. Vérifiez la tension de la batterie avec le multimètre. Assurez-vous que la clé de contact est à l’état sur votre commutateur d’allumage. Lorsque vous obtenez la lecture est autour de 90% de la tension de votre batterie, alors il ya quelque chose de mal dans le système d’allumage.

Wrapping Up !