Yawl
Une yole est l’un des types les plus courants de voiliers à deux mâts. Elle possède deux mâts : un mât d’artimon et le grand mât. Le mât d’artimon est généralement beaucoup plus court que le grand mât. Cela en fait un type oblique de voilier dans le sens où le grand mât est situé à l’avant du bateau tandis que le mât d’artimon est situé dans le passé arrière ou le bateau.
Le mât d’artimon d’une yole est principalement utilisé pour augmenter l’équilibre de la barre et est situé à l’arrière ou derrière le gouvernail.
Ketch
Il est toujours facile de confondre une yole avec un ketch, il serait donc judicieux de clarifier les choses avant d’aller plus loin. Ils ont tous deux deux mâts avec le grand mât à l’avant tandis que le mât d’artimon est plus petit. La différence entre un ketch et un yawl se résume à l’emplacement du mât. Dans un yawl, le mât d’artimon est derrière le poteau du gouvernail alors que dans un ketch, le mât d’artimon est devant le poteau du gouvernail.
Encore, le mât d’artimon d’un ketch est presque aussi haut que le grand mât et est utilisé pour porter une grand-voile. Cependant, sa fonction principale est de faire avancer le voilier et peut suffisamment le faire naviguer, surtout par vent fort. C’est très différent du mât d’artimon d’un yawl, qui ne sert qu’à augmenter l’équilibre de la barre et ne peut pas faire avancer le bateau. Cela signifie que le mât d’artimon d’un ketch est plus grand que le mât d’artimon d’un yawl. En bref, le mât d’artimon d’un ketch est techniquement une voile motrice alors que le mât d’artimon d’un yawl est plutôt une voile d’équilibrage.
Un ketch a généralement un avantage sur un sloop au portant ou par vent fort. C’est parce qu’il a une variété de configurations qu’un sloop typique. Le mât d’artimon vous donne beaucoup d’options pour dépower dans les vents forts et trouver la quantité de toile la plus parfaite pour voler. Il peut également aider à stabiliser le voilier sous la puissance étant donné que le mât d’artimon est naturellement dans une excellente position.
En substance, un ketch a de nombreux avantages pratiques qui peuvent être idéaux dans la plupart des situations sur les eaux. En plus de naviguer paisiblement par le travers, un ketch est facilement gérable et peut vous donner beaucoup d’options dans diverses conditions météorologiques et situations.
Schooner
Lorsqu’il s’agit d’une goélette à deux mâts (une goélette peut avoir deux mâts ou plus), le mât avant est généralement plus petit que le mât le plus arrière, qui est essentiellement le grand mât. En tant que telle, la principale caractéristique d’une goélette est que les mâts sont presque de la même hauteur mais que le mât le plus avant est légèrement plus petit.
Même si une goélette est plus facile à naviguer que disons un sloop (voilier à un mât), elle n’est pas très rapide. C’est pourquoi la plupart des marins préfèrent un sloop à une goélette, mais c’est un spectacle à voir, surtout lorsqu’il est à pleine voile. Si la goélette avec un hunier carré est la plus courante, il en existe d’autres avec des gréements à livarde en diagonale. Les goélettes à voiles coulissantes ne sont pas idéales pour les grandes voies maritimes, car le gréement à voiles coulissantes ne peut pas être abaissé, car il pourrait devenir ingérable. En revanche, le gréement à livarde est idéal dans les eaux côtières étant donné que le hunier peut attraper une brise haute.
Brig
Comme les voiliers à deux mâts mentionnés ci-dessus, le brick possède deux mâts dont le mât le plus avant est carré. Le grand mât peut être carré, partiellement carré ou triangulaire. Certains voiliers brig ont une grand-voile latine sur le grand mât. Historiquement, les brigs étaient utilisés par les pirates et étaient mis en mouvement à l’aide de rames. Son nom est dérivé du mot italien « brigantine », qui se traduit librement par « pirate ». Ces types de voiliers étaient utilisés par les pirates la Méditerranée au 16e siècle avant de devenir des voiliers.
Les deux types de brick les plus courants sont :
Brigantin – Le mât le plus avancé est généralement partiellement carré mais le grand mât est triangulaire.
Brigant hermaphrodite – Il est également connu sous le nom de brick goélette ou de demi-brigant. Les deux mâts sont partiellement carrés mais le grand mât est gréé en gaffe et en hunier, ce qui en fait techniquement un demi-brigant goélette.
En ce qui concerne la vitesse et la manœuvrabilité, les bricks sont faciles à manier et à manœuvrer et c’est peut-être pour cela qu’ils étaient préférés par les pirates. Encore une fois, les brigs sont généralement plus grands que les autres voiliers à deux mâts ou les voiliers à un mât.
Voilà, il existe différents types de voiliers à deux mâts, il n’y a donc pas un seul nom qui convient à tous. Vous pouvez choisir n’importe lequel d’entre eux car ils vous serviront parfaitement, en particulier dans des conditions de vent fort.
Bon Voyage!
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