Cheapest Bentley Models [New & Used]

Pour la quintessence du constructeur automobile britannique, 2020 est une année spéciale. Plus célèbre pour l’icône de leurs grands tours et berlines, Bentley célèbre son centenaire. La société a également récemment fait son entrée dans l’espace SUV avec l’introduction du Bentayga, qui a rapidement donné le ton en tant que meilleure vente de la marque.

La Flying Spur est le dernier véhicule à subir une refonte – juste à temps pour 2020. Dans un avenir proche, Bentley a préparé agressivement toute sa gamme pour l’utilisation de transmissions hybrides rechargeables. Ainsi, la plupart de la gamme actuelle – et certainement les modèles plus anciens – sont là pour la prise pour ceux qui préfèrent la prise plus classique de la marque, avant que les choses commencent vraiment à pivoter.

Voici une liste des Bentley neufs les moins chers que vous pouvez acheter aujourd’hui, ainsi que les modèles les plus abordables que vous êtes susceptibles de rencontrer en parcourant les petites annonces.

Les Bentley neuves les moins chères &Les plus abordables

2020 Bentley Bentayga

Prix de base : 156 900 $ / Moteur : V6 turbocompressé de 3,0 L avec moteur électrique de 17,3 kWh / Puissance : 449 ch / Couple : 516 lb-pi / 0-60 mph : 5,2 s

Le Bentayga Hybrid est la première étape de Bentley dans un voyage vers un avenir électrique, embrassant une technologie avant-gardiste pour améliorer la vie moderne. Elle offre toutes les performances impressionnantes et le savoir-faire exquis que vous êtes en droit d’attendre d’une Bentley. Il s’agit également de la voiture d’entrée dans la marque et le modèle, car c’est l’offre la moins chère (prix de base) de Bentley. La Bentayga Speed W12, le haut de gamme, coûtera cependant presque le double, remarquez.

2020 Bentley Continental GT

Prix de base : 201 225 $ / Moteur : V8 biturbo de 4,0 L / Puissance : 542 ch @ 5 750 tr/min / Couple : 568 lb-pi @ 2 000 tr/min / 0-60 mph : 3,5 s

Avec un moteur V8 vif délivrant des performances irrésistiblement dynamiques, accompagné par le son de son glouglou unique et émotif, la nouvelle Bentley Continental GT V8 offre une expérience de conduite vraiment engageante. Ceux qui désirent le moteur W12 plus traditionnel de la Continental pourront toujours l’obtenir, moyennant une prime d’environ 20 000 dollars. Disponible en version coupé et cabriolet, la Continental GT demeure l’un des grands tours les plus époustouflants qui soient.

2020 Bentley Flying Spur

Prix de base : 214 600 $ / Moteur : W12 biturbo de 6,0 L / Puissance : 626 ch à 5 000 tr/min / Couple : 664 lb-pi à 1 350 tr/min / 0-60 mi/h : 3,7 s

Forme gracieuse mais imposante, détails complexes et lignes de design acérées ; la nouvelle Flying Spur a une présence affirmée sur la route. À l’intérieur, les matériaux tactiles et l’artisanat moderne se combinent pour créer un environnement élégant et tranquille. Rafraîchie pour 2020, la Flying Spur bénéficie du W12 biturbo de 6,0 L de série, même si, comme pour le Bentayga, d’autres options de motorisation seront probablement disponibles dans un avenir proche.

2020 Bentley Mulsanne

Prix de base : 342 300 $ / Moteur : V8 biturbo de 6,8 L / Puissance : 537 ch @ 4 000 tr/min / Couple : 811 lb-pi @ 1 750 tr/min / 0-60 mi/h : 4,9 s

La plus grande, la plus chère et la plus luxueuse des Bentley reste sa voiture phare. Bien qu’elle ne se vende qu’à quelques centaines d’exemplaires par an dans le monde, elle continue d’occuper le plus haut pinacle dans la hiérarchie des voitures de luxe. Il est vrai que la Mulsanne a besoin d’une mise à jour et, malheureusement, cela n’arrivera pas à temps pour l’année modèle 2020. On dit que la prochaine génération de Mulsanne sera équipée de moteurs hybrides et entièrement électriques. Pour l’instant, elle continue d’utiliser exclusivement le moteur V8 biturbo de 6,8 L partagé avec de nombreux modèles Rolls Royce.

Les Bentley d’occasion les &plus abordables

Bentley Mulsanne S (1988-1992)

Echelle de prix : 15 000 $ – 30 000 $

Si vous ne voulez pas payer un vieux prix pour une Mulsanne (et aussi ne pas être gêné par une vraie vieille Mulsanne), alors c’est votre ticket d’entrée. Cette itération de la Mulsanne a été le premier « corps carré » moderne à venir de la marque. Avant cela, les voitures Bentley avaient principalement une forme ronde et incurvée.

Les premières Mulsannes ont effectivement été libérées en 1980, et après un remaniement de la gamme, la Mulsanne de base est devenue la Mulsanne S de 1988 à 1992. C’est cette gamme particulière du modèle que nous avons incluse, car elle est la plus couramment trouvée sur le marché.

Bentley Brooklands (1992-1998)

Gamme de prix : 15 000 $ – 35 000 $

La Bentley Brooklands a été introduite en 1992 comme successeur de la Bentley Mulsanne S susmentionnée. Rolls-Royce a conçu la Brooklands pour être une alternative moins chère à la Bentley Turbo R, avec essentiellement les mêmes soubassements, mais sans le moteur turbocompressé de cette dernière.

Les versions ultérieures du modèle auraient une option turbocompressée, bien que ces exemples aient naturellement tendance à se vendre un peu plus sur le marché de l’occasion. Parallèlement à cela, des garnitures à production limitée connues sous le nom de Trophy Edition et R, constitueraient le chant du cygne de la génération – les prix demandés se situent dans le très haut de gamme pour ces voitures.

Bentley Turbo R (1985-1997)

Gamme de prix : 15 000 $ – 40 000 $

La Bentley Turbo R a remplacé la Mulsanne Turbo sortante et devait devenir la voiture de déclaration de Bentley de l’époque, avec sa transformation d’un cruiser opulent, mais mou, à une berline de performance légitime.

Signifiant « tenue de route », la « R » était considérée comme la voiture haute performance de la gamme du constructeur britannique. Non seulement pour son puissant moteur turbo de 6,75 L, mais aussi pour sa suspension à réglage sportif et son châssis plus rigide.

Avec sa volonté de présenter un personnage de course tout au long de sa production, la Turbo R était la seule Bentley que l’on pouvait trouver avec des panneaux en fibre de carbone, au lieu du noyer habituel, à l’intérieur de la voiture.

Bentley Arnage (1998-2009)

Gamme de prix : 20 000 $ – 60 000 $

L’Arnage est unique même au sein de la liste des Bentley, en ce sens qu’elle était propulsée par un moteur V8 biturbo de BMW pour sa sortie. Une version jumelle de la voiture, connue sous le nom de Silver Seraph, a été dotée d’un moteur V12 BMW.

Plus tard dans la série de production, d’autres garnitures sont sorties, l’Arnage Red Label voyant le retour du tristement célèbre Rolls-Royce 6.75L V8, qui a contribué à en faire la voiture à quatre portes la plus coupleuse du monde à l’époque.

C’est d’autant plus impressionnant, considérant que l’Arnage est un grand garçon – à plus de 5 mètres de long et 2 mètres de large, la voiture pesait plus de 5,500 lbs. Néanmoins, la voiture dégage une classe et une stature indéniables qu’aucune de ses rivales ne pourra jamais toucher.

Bentley S1 (1955-1959)

Prix : 25 000 $ – 45 000 $

Ok, nous devons donc remonter un peu plus loin dans le temps pour celle-ci – mais cela fait partie de l’attrait de cette voiture. La Bentley S1 est aussi classique qu’une voiture peut l’être. Elle renvoie aux tout premiers balbutiements de l’après-guerre, où les nouvelles idées et les nouveaux départs étaient les pensées dominantes de l’époque.

La S1 était plus spacieuse, plus puissante et plus rigide que ses prédécesseurs ; les anciennes Silver Dawn et Mk VI. Les voitures sont des objets de collection très désirables, et ne coûtent pas une somme exorbitante quand tout est dit et fait.

Compte tenu de l’âge des voitures, vous n’allez pas en trouver beaucoup en état d’origine. Cependant, les exemples correctement restaurés ont souvent eu plus d’argent mis en eux que ce qu’ils vendent. Vous pouvez facilement trouver ceux-ci pour moins de 35 000 $ et faire tourner les têtes aux rencontres de voitures et de café autant que n’importe quelle autre voiture.

Bentley Continental GT (2003-2011)

Echelle de prix : 25 000 $ – 50 000 $

Comme la Mulsanne mentionnée précédemment, une Continental GT de première génération est une excellente voiture d’entrée dans la marque. La Continental GT est un véritable grand tourisme, avec des sièges confortables pour 4 passagers grâce à sa configuration 2+2 spacieuse.

Pour une voiture du début du millénaire, la Continental GT possédait certaines des technologies les plus impressionnantes de l’époque. Propulsée par un W12 de 6,0 L qui produisait 552 chevaux et 479 lb-pi de couple, la voiture était une fusée ; mais elle était aussi douce et posée, grâce à une boîte automatique ZF à six vitesses et à un système de transmission intégrale de classe mondiale.

Les exemples d’occasion peuvent être obtenus pour quelques centimes par rapport à ce qu’ils ont coûté à l’état neuf, bien que les propriétaires potentiels doivent être prêts à mettre de côté des fonds pour les réparations coûteuses et l’entretien nécessaire en cours de route.

La Continental GT est une voiture de luxe.