Bien qu’elle soit superlative à tous les égards, c’est la conception unique de Burj Khalifa qui la distingue vraiment. La pièce maîtresse de cette nouvelle capitale mondiale a attiré les concepteurs les plus estimés du monde dans le cadre d’un concours de conception sur invitation.
En fin de compte, l’honneur de concevoir la plus haute tour du monde a été attribué au leader mondial de la création de structures ultra hautes, le bureau de Chicago de Skidmore, Owings & Merrill LLP (SOM) avec Adrian Smith FAIA, RIBA, partenaire de conception consultant. La conception sélectionnée a fait l’objet d’un vaste programme d’examen par les pairs pour confirmer la sécurité et l’efficacité des systèmes structurels.
Architecture
L’architecture présente une empreinte trilobée, une abstraction de la fleur Hymenocallis. La tour est composée de trois éléments disposés autour d’un noyau central. La structure modulaire en forme de Y, avec des retraits le long de chacune de ses trois ailes, offre une configuration intrinsèquement stable pour la structure et fournit de bonnes plaques de plancher pour les résidences. Vingt-six niveaux hélicoïdaux diminuent progressivement la section transversale de la tour à mesure qu’elle s’élève en spirale vers le ciel.
Le noyau central émerge au sommet et culmine dans une flèche sculptée. Un plan d’étage en forme de Y maximise les vues sur le golfe Persique. Vue de la base ou des airs, Burj Khalifa évoque les dômes en oignon prévalant dans l’architecture islamique.
Tests en soufflerie
Plus de 40 tests en soufflerie ont été effectués sur Burj Khalifa pour examiner les effets que le vent aurait sur la tour et ses occupants. Ces essais allaient des tests initiaux visant à vérifier le climat éolien de Dubaï aux modèles d’analyse structurelle de grande envergure et aux tests de pression sur les façades, en passant par l’analyse microclimatique des effets sur les terrasses et autour de la base de la tour. Même les conditions temporaires pendant la phase de construction ont été testées avec les grues de la tour pour garantir la sécurité à tout moment.
L’effet de pile ou effet de cheminée est un phénomène qui affecte la conception des bâtiments super hauts et qui résulte des changements de pression et de température avec la hauteur. Des études spéciales ont été menées sur Burj Khalifa pour déterminer l’ampleur des changements qui devraient être traités dans la conception du bâtiment.
Plan d’étage
Le niveau des cours au niveau 8 et les niveaux 38 et 39 accueilleront l’hôtel Armani de Dubaï. Les niveaux 9 à 16 abriteront exclusivement de luxueuses résidences Armani d’une et deux chambres.
Les étages 45 à 108 sont des résidences privées ultra-luxueuses. Les Corporate Suites occupent la plupart des étages restants, à l’exception du niveau 122 qui abrite At.mosphere et du niveau 124, l’observatoire public de la tour, At the Top, Burj Khalifa.
Pour la commodité des propriétaires, la tour a été divisée en sections avec des Sky Lobbies exclusifs aux niveaux 43, 76 et 123 qui disposent d’installations de fitness de pointe, y compris un jacuzzi aux niveaux 43 et 76. Les Sky Lobbies des niveaux 43 et 76 abritent en outre des piscines et une salle de loisirs chacune qui peut être utilisée pour des rassemblements et des événements liés au style de vie – offrant une expérience inégalée, les deux piscines s’ouvrent sur l’extérieur offrant aux résidents la possibilité de nager de l’intérieur au balcon extérieur.
Les autres installations pour les résidents comprennent une bibliothèque des résidents, et Lafayette Gourmet, un dépanneur gastronomique et un lieu de rencontre pour les résidents. Un service de voiturier est mis à la disposition des invités et des visiteurs.
Intérieurs
Le design intérieur des espaces publics de Burj Khalifa a également été réalisé par le bureau de Chicago de Skidmore, Owings & Merrill LLP et a été dirigé par la designer primée Nada Andric. On y trouve du verre, de l’acier inoxydable et des pierres sombres polies, ainsi que des sols en travertin argenté, des murs en stuc vénitien, des tapis faits main et des revêtements en pierre. Les intérieurs ont été inspirés par la culture locale tout en restant conscients du statut de l’édifice en tant qu’icône et résidence mondiale.
Artwork
Plus de 1 000 œuvres d’art d’éminents artistes du Moyen-Orient et internationaux ornent Burj Khalifa et le boulevard Mohammed Bin Rashid environnant. Nombre de ces œuvres ont été spécialement commandées par Emaar pour rendre hommage à l’esprit d’harmonie mondiale. Les pièces ont été sélectionnées comme un moyen de relier les cultures et les communautés, symbolisant le fait que Burj Khalifa est une collaboration internationale.
Construction
Les travaux d’excavation ont commencé pour Burj Khalifa en janvier 2004 et au cours des années qui ont suivi jusqu’à son achèvement ; le bâtiment a franchi de nombreuses étapes importantes dans son objectif de devenir la plus haute structure artificielle que le monde ait jamais vue. En seulement 1 325 jours depuis le début des travaux d’excavation en janvier 2004, Burj Khalifa est devenu la structure autoportante la plus haute du monde.
Faits saillants de la construction
Plus de 45 000 m3 (58 900 cu yd) de béton, pesant plus de 110 000 tonnes, ont été utilisés pour construire les fondations en béton et en acier, qui comportent 192 pieux enterrés à plus de 50 m (164 ft) de profondeur. La construction de Burj Khalifa aura utilisé 330 000 m3 (431 600 cu yd) de béton et 39 000 tonnes (43 000 ST ; 38 000 LT) de barres d’armature en acier, et la construction aura nécessité 22 millions d’heures de travail.
Le revêtement extérieur de Burj Khalifa a commencé en mai 2007 et s’est achevé en septembre 2009. Ce vaste projet a mobilisé plus de 380 ingénieurs qualifiés et techniciens sur place. Au stade initial de l’installation, l’équipe a progressé au rythme d’environ 20 à 30 panneaux par jour et a finalement atteint jusqu’à 175 panneaux par jour.
La tour a accompli un record mondial pour l’installation la plus haute d’une façade en aluminium et en verre avec une hauteur de 512 mètres. Le poids total de l’aluminium utilisé sur Burj Khalifa est équivalent à celui de cinq avions A380 et la longueur totale des ailettes de nez de taureau en acier inoxydable est 293 fois la hauteur de la Tour Eiffel à Paris.
En novembre 2007, les plus hauts murs de noyau en béton armé ont été pompés à l’aide d’un béton de 80 MPa depuis le niveau du sol. Une hauteur verticale de 601 mètres. Cela a pulvérisé le précédent record de pompage sur un bâtiment de 470 m sur Taipei 101 ; la deuxième plus haute tour du monde et le précédent record mondial de pompage vertical de 532 mètres pour une extension de la centrale hydroélectrique de Riva del Garda en 1994. La pression du béton pendant le pompage à ce niveau était de près de 200 bars.
La quantité de barres d’armature utilisées pour la tour est de 31 400 tonnes métriques – posées bout à bout, cela ferait plus d’un quart du tour du monde.
Calendrier de la construction de Burj Khalifa
| Janvier 2004 | L’excavation a commencé | |
| Février 2004 | La pose des pieux a commencé | |
| mars 2005 | Superstructure commencée | |
| juin 2006 | Niveau 50 atteint | |
| janvier 2007 | Niveau 100 atteint | |
| mars 2007 | Niveau 110 atteint | |
| avril 2007 | Niveau 120 atteint | |
| mai 2007 | Niveau 130 atteint | |
| juillet 2007 | Niveau 141 atteint le plus haut bâtiment du monde |
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| septembre 2007 | Niveau 150 atteint la plus haute structure libre du monde |
.libre du monde |
| Avril 2008 | Niveau 160 atteint la plus haute structure artificielle du monde |
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| .Le niveau 160 a été atteint la plus haute structure humaine du monde |
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| Janvier 2009 | Achèvement de la flèche Burj Khalifa |
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| Septembre 2009 | Revêtement extérieur terminé | |
| Janvier 2010 | Cérémonie de lancement officiel |
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