Kuinka paljon auton tekeminen maksaa? Syyskuussa 2012 Reutersin artikkelissa kirjoittajat väittivät, että GM käytti 89 000 dollaria Voltin rakentamiseen ja yhtiö menetti 49 000 dollaria jokaisesta autosta. Bob Lutz, Voltin suunnittelun takana oleva mies, torjui artikkelin pian sen jälkeen kutsumalla arvioitua tappion määrää autoa kohden ”järjettömäksi”.
Alkuperäinen artikkeli sai kuitenkin aikaan kohun tiedotusvälineissä ja alalla, mikä johti lukuisiin spekulaatioihin auton valmistuksen todellisista kustannuksista.
Miten paljon auton valmistaminen maksaa?
Yksikään autonvalmistaja ei paljasta todellisia lukuja. Niinpä lopullinen arvio riippuu monista ”jos” ja ”mutta” -tilanteista. Yleissääntö on, että mitä suurempi auto ja mitä suurempi tuotantomäärä, sitä kustannustehokkaampi niiden valmistus on. Konseptiauton tai rajoitetun määrän yksinoikeusversioita rakentaminen on paljon kalliimpaa kuin suuren erän valmistaminen. Kun tehtaalla valmistetaan kymmeniä tuhansia samanlaisia malleja jostakin autosta, hinnoittelumittari pyrkii laskemaan.
Mutta, kuinka paljon auton rakentaminen maksaa? No, se riippuu kahdesta kuluryhmästä – kiinteistä kustannuksista ja muuttuvista kustannuksista.
Kiinteät kustannukset
Uuden mallin valmistaminen tarkoittaa muutaman vuoden pakollista tutkimus- ja kehitystyötä. Siihen sisältyvät kustannukset, jotka aiheutuvat tilojen ylläpidosta, prototyyppien testaamisesta, henkilökunnan palkkojen maksamisesta, tavarantoimittajien löytämisestä ja joistakin muista asiaan liittyvistä asioista. Se voi maksaa satoja miljoonia ja se kasvaa, jos päätät lähettää prototyypin tuotantoon. Tehtaiden uudelleenjärjestelyt ja työntekijöiden uudelleenkoulutus (jos kyseessä on täysin uusi tuote) lisäävät lukuja.
Kiinteät kustannukset ovat samat riippumatta siitä, valmistatko yhden kappaleen vai miljoona. Mutta, kulut laskevat näiden mallien toisen sukupolven valmistuksen aikaan. Esimerkiksi 2. sukupolven Toyota Priuksen kiinteät kustannukset olivat paljon pienemmät kuin 1. sukupolven mallien, koska niihin sisällytettiin monia 1. sukupolven eriä varten kehitettyjä tekniikoita.
KATSO LISÄTIETOJA
- Mitä tiedät maailman ensimmäisestä autosta?
- Oppaa Formula 1 -auton kustannukset
Muuttuvat kustannukset
Näillä kustannuksilla tarkoitetaan kustannuksia, joita syntyy silloin, kun siirryt ajoneuvon tuotantoon. Näitä ovat raaka-ainekustannukset, työvoimakustannukset, tehtaiden huolto- ja kunnossapitokustannukset sekä muut vastaavat kustannukset. Kustannukset suhteutetaan valmistettujen kappaleiden määrään.
Auton valmistuskustannusten jakautuminen
>> Osta käytetty auto luotettavilta japanilaismyyjiltä täältä <<
Mitä auton valmistus maksaa? Tarkkaa lukua ei ole mahdollista saada. Vuoden 2012 tutkimuksen Automobile Industry Retail Price Equivalent and Indirect Cost Multipliers mukaan auton tuotantokustannusten jakautuminen on:
- Raaka-aineet ja autonosien hinnat – 57 % kokonaishinnasta
- Tutkimus, kehitys, suunnittelu ja tuotantolaitosten ylläpito – 16 %
- Keskimääräiset mainoskulut kustakin myydystä yksiköstä – 1 091 dollaria
- Keskimääräiset jälleenmyyjien marginaalit kappaletta kohti – 1 497 dollaria
- Arvioitu liikevaihtovero kutakin autoa kohti – 4 984 dollaria