Mærsk Mc-Kinney Møller (Triple E-klassen)
Den 400 meter lange Mærsk McKinney Møller er verdens længste skib. Det er det første containerskib i Triple E-klassen, som er Maersk’s mest energieffektive skibe. Klassen ejes af A. P. Moller-Maersk Group og drives af Maersk Line.
Mærsk McKinney Møller er 59 m bred og 73 m høj, med en lastekapacitet på 18.000 TEU (twenty-foot equivalent unit) og en dødvægtkapacitet på 165.000 t. Skibet blev søsat i februar 2013 og navngivet i juni 2013. Der er indtil nu bestilt op til 20 skibe i serien.
Containerskibet er udstyret med et fremdriftssystem med to skeg-skibsformet fremdriftssystem, som omfatter to motorer og to propeller. De to propeller består af fire vinger hver, og de to ultralangtrukne motorer har en effekt på 30 000 kW hver. Fartøjets maksimale hastighed er 23kt.
Emma Maersk (Maersk E-klasse)
Maersk E-klasse skibene er 398 m lange og er de næstlængste i verden. Emma Maersk, det første skib i E-serien, blev leveret i 2006.
Containerskibet har en bredde på 56 m, en dybgang på 16,02 m og en dybde på 30 m. Dens maksimale tonnagekapacitet er 11.000 TEU. Det ejes og drives af A. P. Moller-Maersk Group og er bygget af Odense Steel Shipyard i Danmark.
Skibet drives af en Wärtsilä 14RT-flex96C lavhastighedsdieselmotor med en maksimal effekt på 80.080kW ved 102 omdrejninger pr. minut. Skibets servicefart er 25,20kt.
Explorer Class-containerskibene
Explorer Class-containerskibene består af fem gamle containerskibe og tre nye skibe, der blev leveret i 2013. De tre nye skibe, der blev leveret i 2013, er de tredjelængste i verden med en længde på 396 m. De fem ældre skibe er alle 365 m lange.
Disse tre nye skibe er CMA CGM Marco Polo, CMA CGM Alexander von Humboldt og CMA CGM Jules Verne. De ejes af CMA CGM og er bygget af Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME).
Skibene er 54 m brede og har en dybgang på 16 m og en tonnagekapacitet på 16 020 TEU. Hvert fartøj drives af en 14-cylindret Wärtsilä RT-flex96C-dieselmotor med lavt omdrejningstal, som har en maksimal effekt på 80 080 kW ved 102 o/min. Skibene kan sejle med en hastighed på 25,1 bts.
Supertankskibe i TI-klassen
Skibene i TI-klassen, der består af TI Africa, TI Asia, TI Europe og TI Oceania, er de fjerde længste i verden. Skibene er 380 m lange, 69 m brede og 34 m dybe. Skibenes dybgang er 24,5 m.
De dobbeltskrogede supertankskibe blev oprindeligt bygget af DSME i Okpo, Sydkorea, for deres tidligere ejer Hellespont Shipping i 2001. TI Oceania og TI Africa ejes nu af Overseas Shipholding Group (OSG), mens TI Asia og TI Europe ejes af Euronav.
TI Asia og TI Africa blev ombygget til flydende lagrings- og lossefartøjer (FSO’er) i 2010. De to FSO’er opererer på Al Shaheen-oliefeltet offshore i Qatar. Supertankerfartøjerne er udstyret med en HSD-Sulzer 9RTA84T-D-motor, der yder 37 449 kW ved 76 omdrejninger pr. minut. De sejler med en hastighed på 16,5kts.
Gudrun Maersk
Gudrun Maersk-containerskibet er med en længde på 367 m det femte længste skib i verden. Det blev bygget på Odense Steel Shipyard i Danmark og blev navngivet i maj 2005. Maersk Line ejer skibet.
Bredden og dybgangen på skibet er henholdsvis 42,80 m og 15 m. Skibets dødvægtskapacitet er 115.700 t og containerkapaciteten er 9.500 TEU.
Skibet drives af en Wärtsilä 12RT-flex96c dieselmotor med en effekt på 69.350 kW ved 102 omdrejninger i minuttet. Den er udstyret med et system til genvinding af gasvarme leveret af Siemens. Skibets sejlhastighed er 24,6kts.
MSC Beatrice
MSC Beatrice containerskibet er med en samlet længde på 366,1 m det sjettelængste skib i verden. Længden på dets søsterskibe MSC Daniela, MSC Danit og MSC Camille varierer fra 365,50m til 366m.
Beatrice har en bredde på 50,9m, en dybgang på 15m og en maksimal containerkapacitet på 13.798 TEU. Det blev bygget af Samsung Shipbuilding & Heavy industries, Sydkorea, i 2009. Mediterranean Shipping Company of Switzerland ejer og driver skibet.
Skibet sejler med en hastighed på 25,2kt og drives af en MAN B&W 12K98MCC-dieselmotor med en effekt på 72 240 kW.
MS Vale Brasil, Valemax-skib
Valemax-skibene er en flåde af Very Large Ore Carriers (VLOC’er), der måler 360m til 362m lange. Det første skib i serien, MS Vale Brasil, med en længde på 362 m, blev taget i brug i maj 2011.
Vale Brasil er det første af syv VLOC’er, der er bestilt hos Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Sydkorea. Yderligere 12 skibe blev bestilt hos Rongsheng Shipbuilding and Heavy Industries-værftet i Kina og 16 skibe hos andre skibsbyggere i Kina og Sydkorea.
Vale Brasil er 62m, 30,4m dyb og 23,023m i dybgang. Det er drevet af en MAN Diesel & Turbo SE 8S80ME-C-motor. Skibet kan sejle med mere end 15kt og transportere op til 400.000t malm.
Oasis Class cruise ships
Oasis Class cruise ships, der er rangeret som de ottende længste i verden, består i øjeblikket af to skibe – Oasis of the Seas og Allure of the Seas. De to skibe har en længde på 362 m og en bredde på 65 m. Det tredje skib i serien er i øjeblikket under opførelse og forventes at blive leveret i 2016.
Skibene ejes af Royal Caribbean International. De blev bygget på Aker Yards i Åbo, Finland, af STX Europe. Det tredje skib er ved at blive bygget af STX France i Saint-Nazaire.
Skibene i serien er i stand til at sejle med en hastighed på 22kt. De er drevet af otte Wärtsilä V12-dieselmotorer med en effekt på 12 871,23 kW hver. Hovedfremdriftssystemet består af tre azimuthing Asea Brown Boveri Azipods på 20 MW.
Axel Maersk
Axel Maersk containerskibet er med en længde på 352 m det niende længste skib i verden. Det blev taget i brug i februar 2003. A. P. Moller-Maersk Group er operatør.
Skibet er 43 m bredt og transporterer gods med en vægt på op til 8.000 TEU. Ordren på skibet blev afgivet i 2002, og byggeriet blev udført på Odense Steel Shipyard i Danmark.
Skibet er udstyret med en 12-cylindret HSD-Wärtsilä Sulzer-dieselmotor med en effekt på 63.757 kW ved 100 omdrejninger pr. minut. Det er også udstyret med Wärtsilä Slow Steaming Upgrade Kits, der forbedrer skibets driftskapacitet ved kontinuerlig lav belastning.
CMA CGM Madea
CMA CGM Madea er et containerskib, der ejes af CMA CGM. Dens samlede længde på 349 m gør det til det tiende længste skib i verden. Skibet blev bygget af Hyundai Heavy Industries i Sydkorea. Det blev leveret i december 2006.
Madea er 43 m bred og har en dybgang på 15,02 m. Det kan transportere 9.415 TEU last. Skibets dødvægtskapacitet er 113.964t, mens bruttotonnagekapaciteten er 107.711t.
Skibets kraftværk omfatter en Man B&W 12K98MC dieselmotor med en effekt på 68.640kW. Skibets maksimale sejlhastighed er 25,40kts.