Sidst opdateret: November 27, 2020
Artiklen er blevet opdateret for at afspejle 2020-ferietillæg for UPS, FedEx og DHL.
Sælgere er altid på udkig efter omkostningseffektive forsendelsesløsninger for at få deres produkter hurtigere ud til kunderne uden at ofre pålidelighed og kvalitet. Virksomheder, der sælger mindre varer, alt under 10 pund – forbrugerelektronik, sundheds- & skønhedsartikler eller forbrugerpakkede varer – har et par muligheder for deres strategi for forsendelse af små pakker. De mest anvendte er UPS Surepost, FedEx Smartpost og DHL eCommerce. Alle tre har mange ligheder, men også nogle tydelige forskelle, men mange virksomheder ved måske ikke, hvilken der virkelig er den rigtige for deres produkter og mærke.
Væksten i e-handel og efterspørgslen efter forsendelser direkte til forbrugerne er eksploderet i løbet af det sidste årti og accelererede under COVID-19-epidemien. I 2020 forventes det, at salget af e-handel i USA vil stige med 18 % til 700 mia. dollar, hvilket vil udgøre et historisk højt niveau på 14,5 % af det samlede detailsalg. Forsendelsesomkostningerne ved direkte salg til forbrugere kan udgøre helt op til 70 % af en virksomheds samlede omkostninger til opfyldelse af ordrer og kan udgøre en væsentlig procentdel af den gennemsnitlige ordreværdi. Nu mere end nogensinde før er sælgere stærkt motiveret til at finde måder at optimere deres forsendelse på, så den bliver hurtigere og mere overkommelig.
Fordele: UPS Surepost, FedEx Smartpost og DHL eCommerce
Disse tjenester er hver enkelt transportørs løsning til omkostningseffektiv forsendelse af mindre pakker inden for USA. De udnytter United States Postal Service (USPS) til den vel nok dyreste del af forsendelsesprocessen, nemlig den sidste kilometer. Det anslås, at den sidste kilometer koster op til 28 % af de samlede transportomkostninger, så UPS, FedEx og DHL udnytter USPS’ eksisterende infrastruktur, herunder postkontoret, postbiler og postbude, i stedet for deres egen. Som følge heraf kan transportørerne reducere omkostningerne og tilbyde sælgerne yderligere besparelser, alt sammen uden at gå på kompromis med hastighed og pålidelighed.
Sælgerne kan i gennemsnit forvente at spare 20-30 % på forsendelser sammenlignet med andre jordbaserede forsendelsesmuligheder som UPS og FedEx Ground, hvor transportørerne bruger deres egen transport og egne medarbejdere fra afhentning til levering. Selv om de andre tjenester måske er hurtigere eller mere pålidelige, kan de anerkendte omkostningsbesparelser være nok til, at en sælger overvejer at skifte til Surepost, Smartpost eller eCommerce.
Ud over omkostningsbesparelserne er der en række fordele, som alle tre tjenester giver, herunder:
-
Lørdagsleverancer: Sælgere får fordelene ved leveringer 6 dage om ugen uden at pådrage sig ekstra gebyrer
-
Beboertillæg: Det er almindeligt, at andre jordforsendelsestjenester pålægger tillægsgebyrer for beboere, men Surepost, Smartpost og eCommerce har begrænsede tillægsgebyrer. Typerne af tillægsgebyrer pr. transporttjeneste er anført nedenfor.
-
Tilgængelig sporing: Sporing giver sælgeren og slutbrugeren mulighed for at spore deres pakke under hele transportprocessen. Sporingen kan dog være begrænset, når den overdrages til USPS til levering på den sidste mil.
-
P.O. Box-levering: De fleste af de tjenester, som UPS, FedEx og DHL tilbyder, tilbyder ikke postbokslevering, men da de bruger USPS til disse særlige tjenester, kan sælgere sende til postbokse.
-
Insurance: Der er en serviceforsikring på 100 $ til genanskaffelsesværdi i tilfælde af, at pakken går tabt eller beskadiges, mens den er i hænderne på transportøren. Ingen af transportørernes forsikringer dækker tabte eller beskadigede pakker, når den først er overdraget til USPS.
Differencer: Surepost, Smartpost og eCommerce
Selv om alle tre tjenester deler den primære egenskab at tilbyde en omkostningseffektiv løsning til salg af forsendelse af små pakker, er der vigtige forskelle mellem dem, som en sælger skal forstå i løbet af sin evalueringsproces. Nogle af disse forskelle kan virke trivielle, men kan i sidste ende have en stor betydning for forsendelsesomkostningerne og leveringshastighederne.
Det er vigtigt, at sælgere tager højde for dimensionel vægt (DIM) tidligt i emballagedesignprocessen. Mens den faktiske vægt er den primære måde at bestemme forsendelsesomkostningerne på, kan DIM tilføje materialeomkostninger. DIM bliver en mere betydningsfuld faktor for sælgere med store, lette pakker.
UPS Surepost
I 2019 leverede UPS 21,9 millioner pakker hver dag, i alt 5,5 milliarder, hvilket gør UPS til den største (efter leveringer) af de tre transportører. UPS har fysiske detailbutikker i hele USA og ofte små, uafhængigt ejede franchisetagere.
UPS Surepost har et brændstofgebyr for hver pakke, som varierer fra måned til måned. I gennemsnit skal sælgere forvente at betale mellem 5 % og 7 % brændstoftillæg ud over de oprindelige forsendelsesomkostninger. Brændstoftillæg oplyses på forhånd og angives, når ordren først behandles og afsendes.
Leveringsområdetillæg, der kategoriseres som tillægsgebyrer, kan blive lagt til forsendelserne, når forsendelsen er leveret. Leveringsområdetillæg tilføjes til specifikke postnumre, primært fordi de ligger i svært tilgængelige eller landlige områder. Disse gebyrer kan svinge mellem 1,95 $ og 2,45 $, men påvirker mindre end 10 % af de amerikanske postnumre. De fleste sælgere vil ikke blive væsentligt påvirket af disse tillæg.
En anden faktor, som sælgere skal tage højde for, når de beregner forsendelsesomkostninger, der varierer fra transportør til transportør, er dimensionsvægt (DIM). Mens den fysiske vægt er forsendelsens vægt ifølge vægten, beregnes den dimensionelle vægt på baggrund af pakkens længde, bredde og højde. UPS Surepost DIM-faktoren beregnes for hver pakke uanset dimension eller vægt, og sælgeren skal betale for den største af de to faktorer. Omkostningsforskellen kan være betydningsfuld, især for sælgere, der har forsendelser med lite vægt i store kasser.
Den måde, hvorpå UPS videregiver pakkerne til USPS, er lidt anderledes, da de tager pakkerne direkte til de lokale postkontorer i modsætning til større USPS-distributionscentre. Desuden leverer UPS ca. 40 % af Surepost-pakkerne til den endelige forbruger ved hjælp af egne lastbiler og medarbejdere. Ved at håndtere nogle af deres egne pakker til levering på den sidste mil er der en stigning i leveringshastighed, servicekvalitet og pålidelighed.
FedEx Smartpost
FedEx er det næststørste transportfirma af de tre og leverer i gennemsnit 16 millioner pakker om dagen i 2019. De har en stor fysisk tilstedeværelse med over 2.000 egne og drevne butikker, FedEx Office.
FedEx Smartpost har brændstof- og tillægsgebyrer, der svarer til UPS Surepost. De opkræver mellem 5 % og 7 % brændstoftillæg, som oplyses og opkræves på forhånd. De følger også en meget lignende model for tillægsgebyrer for leveringsområder. De specifikke postnumre mellem Smartpost og Surepost varierer mellem de to tjenester.
Lige UPS tager FedEx højde for den dimensionelle vægt (DIM) for hver pakke, uanset dimensioner eller vægt, så både den fysiske vægt og DIM-vægten indgår i beregningen af omkostningerne ved forsendelsen.
Sidst, FedEx injicerer Smartpost i USPS-systemet på USPS-distributionscentre i modsætning til at tage det så langt som til de lokale postkontorer. Dette kan resultere i lidt langsommere hastigheder og et forringet serviceniveau. For nylig har FedEx optrappet sin indsats for selv at levere Smartpost-produkter med næsten 50 % af Smartpost-pakkerne leveret af en FedEx-lastbil og chauffør.
DHL eCommerce
DHL eCommerce er et af to transportfirmaer, der ejes af Deutsche Post DHL Group. DHL eCommerce tilbyder indenlandske og internationale forsendelsestjenester, mens DHL Express udelukkende fokuserer på internationale tjenester. DHL eCommerce har tre produkter, der kan sammenlignes med Surepost og Smartpost: SmartMailParcel Plus Ground, Expedited og Expedited Max (eller eMax). Selv om der er mange nuancer, der adskiller disse tre DHL eCommerce-tjenester, er der et par vigtige generelle forskelle, der gør en forskel for forsendelse af små pakker. Alle tre har et vægtinterval på 1 til 25 pund, og den primære forskel er leveringshastighederne for hver af dem.
DHL eCommerce har et fast brændstoftillæg, der opkræves pr. pund, hvilket adskiller sig fra den procentvise sats, som Surepost og Smartpost opkræver. I august 2020 opkrævede DHL eCommerce f.eks. et brændstoftillæg på 0,03 USD pr. pund, mens Smartpost opkrævede 5 % af omkostningerne ved forsendelsen. For en pakke på 5 pund, som det kostede 7 USD at sende med en af de to tjenester, ville sælgeren betale 0,15 USD (5 pund X 0,03 USD pr. pund) mod 0,35 USD (7 USD X 5 %) i brændstoftillæg for henholdsvis DHL eCommerce og FedEx Smartpost.
DHL eCommerce behandler DIM-vægt lidt anderledes end UPS og FedEx, da de ikke opkræver en DIM-faktor for pakker på mindre end en kubikfod. Dette kan gøre en betydelig prisforskel for pakker med lille vægt i større emballage.
Siden 2003 har DHL eCommerce udelukkende brugt USPS til deres levering på den sidste mil, og de injicerer deres pakker i USPS’ distributionscentre. I modsætning til UPS og FedEx har DHL eCommerce mindre kontrol over deres pakker med hensyn til leveringshastighed og pålidelighed, da de ikke bruger deres egne leveringsbiler eller medarbejdere til deres leveringer på den sidste mil.
COVID Impact
Da den kraftige stigning i e-handelssalget har været en fordel for mange online-sælgere, har transportvirksomhederne været nødt til at øge deres aktiviteter for at kunne følge med efterspørgslen efter forsendelse. Sammenlignet med samme tidspunkt sidste år steg UPS og FedEx’ forsendelsesvolumen med henholdsvis 23 % og 20 % i 2. kvartal 2020. Men mangel på arbejdskraft og kapacitetsproblemer i transportkæden har skabt forsinkelser. Siden marts har leveringer for Surepost, Smartpost og DHL eCommerce i gennemsnit været forsinket med en til tre dage.
UPS og FedEx har indført yderligere leveringstillæg på grund af den kraftige stigning i forsendelsesmængderne. I juni indførte FedEx et tillæg på 0,40 dollar for hver pakke, og der spekuleres i, at disse gebyrer vil stige i løbet af ferien. I august meddelte FedEx, at de vil indføre et ferietillæg fra den 7. november 2020 til den 17. januar 2021 med et tillæg på mellem 1 og 2 dollars pr. pakke, afhængigt af hvornår pakken afsendes. UPS annoncerede for nylig en eskalerende tillægsafgift, når kunderne sender 110 %, 200 % og 300 % flere forsendelser end deres gennemsnitlige ugentlige forsendelsesvolumen i februar. Disse gebyrer kan være helt op til 3 USD pr. Surepost-forsendelse.
Indvirkningen af COVID-19 vil kunne mærkes i en overskuelig fremtid og spille en væsentlig rolle i online-sælgeres forsendelsesstrategi. Sælgere, der bruger Surepost, Smartpost og DHL eCommerce, skal tage højde for leveringsforsinkelser og de ekstra tillægsgebyrer, når de vurderer deres muligheder.
Leveringshastigheder under COVID
Alle indenlandske transportører oplevede forsinkelser i forsendelserne i løbet af 2020, hvilket havde betydning for Surepost, Smartpost og DHL eCommerce. Med shelter-in-place-reglerne steg salget inden for e-handel betydeligt. Transportørerne blev overbelastet uden tilstrækkeligt varsel til at kunne absorbere virkningen.
Fordelvis alle transportører oplevede en lille stigning i de gennemsnitlige leveringstider i marts og april, da shelter-in-place-ordningerne blev indført rundt om i landet. Selv om disse tal virker små, er det at få den gennemsnitlige leveringstid til at gå fra to dage til tre dage ganske meget, når man tænker på, hvor mange utilfredse kunder det omfatter. Transportørerne har investeret kraftigt i deres infrastruktur og udvidet deres arbejdsstyrke, og som følge heraf er leveringshastighederne tilbage til det normale.
Vi har trukket måned for måned data om transportørernes forsendelsestider efter gennemsnitlige transportdage.
UPS Smartpost, FedEx Surepost og DHL eCommerce: Infografik
Hvis du leder efter en 3PL til at hjælpe med at forstå, hvilke forsendelsesmuligheder der er bedst for dig, eller har brug for logistiksupport, vil vi gerne høre fra dig. Du kan læse DCL’s liste over tjenester for at få mere at vide, eller se de mange virksomheder, som vi samarbejder med for at sikre god logistiksupport. Send os en besked for at komme i kontakt med os om, hvordan vi kan hjælpe din virksomhed med at vokse.