Sådan bruger du cykelgear

Cykler har flere gear, så det er nemmere at køre op ad bakker, og så du kan køre hurtigere på jævnt underlag.

Læs denne artikel, og på fem minutter ved du, hvordan du bruger dine gear.

Lad os først få styr på vores begreber, så vi er på samme side

Du kan tænke på gear som det samme som hastigheder – en cykel med 18 gear er en cykel med 18 hastigheder. Cykler har generelt 1, 3, 18, 21, 24 eller 27 gear. (10- og 15-hastigheder er forældede, og du ser dem ikke længere på nye cykler.)

De lavere tal er de lave gear, og de højere tal er de høje gear. Første gear er et lavt gear. Enogtyvende gear er et højt gear. Det er ret nemt, ikke?

Skift betyder, at man går fra et gear til et andet. Du skifter gear ved at skubbe gearskifteren på styret. På de fleste cykler skifter man på den måde kæden over på en ring af en anden størrelse. På cykler med tre gear sidder gearene inde i hjulets nav, så du ikke kan se dem.

Det betyder at skifte nedad at gå til et lavere gear, og at skifte opad at gå til et højere gear. Man kan også sige nedskifte og opskifte.

Hvordan kan jeg se, hvilke tal mine gear er?

Hvis din cykel har tre gear, er det nemt at adskille gearene fra hinanden, fordi der kun er ét gearskifte, og det er mærket 1-2-3. Du kan springe resten af dette afsnit over og gå videre til det næste.

Men hvis din cykel har 10 eller flere gear, så er det bare lidt vanskeligere, fordi du har to gearskifter. Lad os sige, at du har en cykel med 18 gear. Dit venstre gearskifte vil være mærket 1-2-3, og dit højre gearskifte vil være mærket 1-2-3-4-4-5-6.

Det betyder, at for hvert tal på venstre side får du seks forskellige hastigheder på højre side, hvilket giver i alt 18 hastigheder. Sådan fungerer det:

Shifting flytter kæden på en anden ring. Ved at flytte håndtaget ændres det, hvor kæden befinder sig.

Det venstre gearskifte skifter den ring, der er ved siden af pedalerne. Den mindste ring er 1, den midterste ring er 2, og den største ring er 3. Når du skifter nedad med venstre gearskifter, skifter du til en mindre ring.

Den højre gearskifter ændrer ringen på baghjulet. Dette er modsat af det forreste sæt: På baghjulet er den største ring 1, og den mindste ring er 6.

Du behøver ikke at bekymre dig om ringstørrelserne, hvis du ikke ønsker det, du kan bare se på tallene på forskifteren. Du kan nedskifte med begge gearskifter, idet du flytter den fra et højere tal til et mindre tal. Du får en større ændring, når du skifter med venstre gearskifte, end når du skifter med højre gearskifte.

Nu hvor du ved, hvad begreberne betyder, skal vi se, hvordan du bruger vores gear

Her er stort set alt, hvad du behøver at vide om at skifte gear:

• Hvis du kører op ad bakke, og det er for svært, skal du skifte ned.
• Hvis dine ben drejer alt for hurtigt rundt i pedalerne (det er for “let”), så skift op.

Det er det hele i en nøddeskal. Selvfølgelig er der nuancer, men det er 90 % af det, du skal vide.

Her er det med flere detaljer:

Lad os sige, at du sidder på en cykel med tre gear, i anden hastighed. Du begynder at køre op ad en bakke, og pludselig kan dine ben ikke længere dreje pedalerne så hurtigt. Du kan knap nok dreje pedalerne, mens du trykker hårdt på dem, og du kører så langsomt, at du tror, du måske falder om. Løsningen? Skift ned til første gear.

Hvordan løser det problemet? Første gear bevæger dig en kortere distance for hvert omdrejning af pedalerne, hvilket gør det lettere at træde i pedalerne.

Så lad os nu sige, at du er nået toppen af bakken, og du begynder at køre lidt nedad. Snart opdager du, at der ikke er nogen modstand i pedalerne – du kan dreje dem lige så hurtigt, som du vil, og du kommer ikke rigtig nogen vegne. Løsningen? Skift tilbage til 2, og hvis det stadig er for let, så skift op til 3.

Det virker, fordi du med de højere gear bevæger dig længere for hver gang du drejer pedalerne, hvilket gør, at du udfører mere “arbejde” og gør det mindre “let”.

Vidste du, at REI & REI Co-op har cykelsalg og udsalg? Klik HER for at tjekke det ud

Hvilket gearskifte skal du bruge?

Så du har lært de grundlæggende ting: Op ad bakke = nedadgående gearskifte, nedadgående = opadgående gearskifte. Men du har en 18-trins cykel, og du spekulerer på, hvilket gearskifte du skal bruge, det venstre eller det højre?

Det er nemt: Hvis du har brug for et stort gearskifte, skal du bruge dit venstre gearskifte. Hvis du har brug for en lille ændring, skal du bruge det højre. Efterhånden som du kører, vil du få en fornemmelse for, om du har brug for en stor eller en lille ændring.

Læs også: Sådan renser du en cykelkæde med husholdningsprodukter?

Bøj ikke kæden for meget

Forsøg at holde kæden i en slags lige linje mellem det forreste og det bageste sæt, i stedet for at gå i en ekstrem vinkel fra venstre til højre.
I det allerlaveste gear vil kæden f.eks. være helt til venstre på begge sæt.

I det allerhøjeste gear vil kæden være helt til højre. Det er fint. Det, du ikke ønsker at gøre, er at bruge den yderste venstre ring foran og den yderste højre ring bagpå, så kæden går diagonalt. Det strækker kæden og slider den.

Sådan skal du heller ikke bruge den yderste højre ring foran og den yderste venstre ring bagpå.

Lad os sige, at du er i det letteste gear (venstre på begge ringe), og du har brug for at opadskifte, så du flytter kæden på det bageste sæt til midten. Det er ikke nok for dig, og du vil opskifte noget mere.

På dette tidspunkt skal du ikke blive ved med at flytte det bageste sæt, da det ville gøre kæden diagonal mellem det forreste og det bageste sæt. I stedet skal du flytte det forreste sæt fra venstre til midten (1 til 2). Det holder kæden pæn og lige.

Lad os se på vores gearingsdiagram igen. De grønne kasser er de kombinationer, som du skal bruge, og de grå er de kombinationer, som du skal undgå.

Så ja, du vil ikke bruge alle de gear, der er tilgængelige for dig. Det er ikke meningen, at du skal gøre det. Hvilket bringer os til…

Vil du se Robs yndlingsgear? Tjek vores artikel.

Hvor mange gear har jeg brug for? Er flere gear bedre?

Det stadigt stigende antal gear på cykler er mest marketing-hype. For det meste er alle de ekstra gear ubrugelige. Min barndomscykel havde kun 10 gear. Så kom cyklerne op på 15 gear. Så 18. Så 21. Nu er vi oppe på 27. Har man virkelig brug for så mange gear? Nej. Det, du virkelig har brug for, er et godt udvalg af gear.

Du har brug for gear, der er lave nok til at køre op ad hårde bakker, og gear, der er høje nok til, at du kan fortsætte med at træde i pedalerne, når du kører ned ad lette stigninger. Hvis dit gearområde er godt, er antallet af gear irrelevant.

Du kan ikke kende en cykels gearområde ud fra antallet af gear, som den har. Det er rigtigt, at en cykel med flere gear ofte har et større gearområde end en cykel med færre gear, men det er ikke altid, og selv hvis det er tilfældet, har du ikke nødvendigvis brug for det bredest mulige gearområde.

Du har bare brug for et tilstrækkeligt stort gearområde. (Tænk på det på denne måde: Det nytter ikke noget at købe en bil, der kan køre 250 km/t, fordi du ikke må køre så hurtigt.

Mere er ikke nødvendigvis bedre). Den eneste måde at vide, hvordan en cykels gearområde er, er at tage den på en prøvetur og køre op ad den sværeste bakke, du vil komme til at køre op ad i fremtiden, og køre så hurtigt, som du har lyst til, ned ad en let hældning.

Hvis dit område er relativt fladt, har du måske slet ikke brug for gear. Eller du kan måske klare dig med så lidt som tre. Mens jeg skriver dette, befinder jeg mig i Osaka i Japan, hvor de fleste cykler, inklusive min, kun har tre gear.

Det lave gear er ikke så lavt, som jeg gerne vil have til at komme op ad bakker, men det er godt nok. Hvis jeg skulle blive her i længere tid, ville jeg få en cykelhandler til at lave det nederste gear lavere.

Ja, det kan man godt gøre. Hvis du allerede har en cykel, og du ikke er tilfreds med gearområdet, behøver du ikke at købe en helt ny cykel. En cykelhandler kan skifte enten de forreste eller bageste ringe (som regel de forreste) for at give dig et højere gearområde.

Jeg håber, at dette hjælper, og hav det sjovt med din gearing! Hvis du er interesseret i at lære mere om, hvordan cykler fungerer, eller hvordan du kan lære at reparere og vedligeholde din egen cykel derhjemme, kan du klikke her for at få adgang til 200 nemme trin-for-trin online-videoer.