Indstilling af kørestilling – tilpasning af cykler

Opdateret: 05/01/2021.

Medmindre en cykelramme er med “tre størrelser” for stor/lille, kan den normalt indstilles, så den passer bedre til en rytters komfort. Dette indlæg giver en vejledning til indstilling af en behagelig kørestilling, dvs. cykelpasning. For en kortere, enklere forklaring, der er mere egnet til begyndere, læs indlægget:

Indhold:
0. Intro
1. Kontaktpunkter
2. Sadelvinkel
3. Indstilling af sædehøjde
4. Horisontal sadelstilling – for-efter
5. Styr: højde og rækkevidde

0. Intro

Dette er et indlæg, der forklarer, hvordan man indstiller cykelkørestillingen, så den er funktionel og komfortabel. Før man indstiller en siddestilling, skal man finde en ramme i den rigtige størrelse. Indlæg om at finde ramme i optimal størrelse kan læses her:

Sådan vælger du en korrekt rammestørrelse

Ridestillingen bør være sådan, at den er komfortabel og gør det muligt for rytteren at træde effektivt i pedalerne og let at kontrollere (styre) cyklen. Det lyder simpelt, og det er det også, men nogle små ting bør tages i betragtning og kan gøre en stor forskel.

1. Kontaktpunkter

Den ting, der gør kørestillingen, er kontaktpunkter. Steder, hvor rytteren kommer i kontakt med cyklen: sæde, pedaler og styr.

Kontaktpunkternes betydning er tydeligt vist på billedet nedenfor. Lille, sammenklappelig cykel har sadelpind og styr hævet højt nok, så den giver en siddestilling, der svarer til den på en meget større cykel.

Så for behagelig og effektiv kørsel skal kontaktpunkterne være indstillet i passende afstand fra hinanden. Disse afstande bestemmes af rytterens dimensioner: ben- og torsolængde. De påvirkes også af den foretrukne stilling: om det er en aggressiv racerstilling eller en mere afslappet, oprejst stilling til cruising.

Så vidt angår kontaktpunkter, er dette den korrekte måde at placere foden på en pedal på:

Fodballen skal bære vægten på pedalen. At læne sig med midten af foden eller med tæerne er ikke optimal fodplacering.

2. Saddelvinkel

Sadlen skal være parallel med jorden. Dette bør gøres først. De fleste mænd kan lide at sadelnæsen hælder en grad eller to opad, de fleste kvinder foretrækker en grad eller to nedad, men niveau er et godt udgangspunkt. Det kan senere justeres.

Hvis sadlen hælder for meget fremad, vil rytteren begynde at glide fremad og lægge for stort pres på hænder og stænger. Det gør styret ubehageligt.

3. Indstilling af sædehøjde

Dette er det bedste udgangspunkt. Sædehøjden bestemmes først groft ved at sætte sig på sadlen, sætte hælene på pedalerne og rette benet ud. Pedalen bør ikke være for lav eller for høj, så den løfter rytteren fra sadlen. Hofterne skal være parallelle med jorden – ikke skråt til begge sider.

Når man gør dette, bør man læne sig op ad en fast genstand og holde en bremse for at holde cyklen på plads.

Mange begyndere placerer deres sadel for lavt, så de kan nå jorden, når de står stille. Dette var muligt (med korrekt sædehøjde) på ældre cykler. Fra 1980’erne er stel lavet, så BB er højere. Dette gør det muligt at krydse forhindringer og læne sig mere i sving, uden at pedalerne rammer jorden. Men det gør det umuligt at sætte begge fødder på jorden, når man sidder ned, ikke hvis sadlen ikke er sat for lavt.

Ridning med for lav sadelhøjde kan give knæsmerter og helbredsproblemer. Det svarer til at gå i en krumrygget stilling hele tiden – det er udmattende og ineffektivt.

En for høj sadel giver andre problemer. Foden vil bevæge sig nedad, når den er i bunden af et slag, for at nå pedalen. Hofterne vil også vippe fra side til side. Der vil blive udøvet for stort tryk på ryggen og skridtet – fordi benene ikke bærer meget vægt.

Hvordan finder man det optimale? Efter at have fundet et udgangspunkt med hælmetoden. Øg højden med en cm, og kør en lang tur. Når du når punktet for meget (hofterne begynder at gynge, pres på sadlen, fødderne bevæger sig nedad for at nå pedalen i bunden af et slag): sænk sadlen med en halv centimeter. “Du ved ikke, hvad der er nok, før du finder ud af, hvad der er for meget”. 🙂

Selv hælmetoden er præcis nok til de fleste fritidscyklister.

Cyklister, der kan lide at træde hurtigt i pedalerne (med en høj kadence), foretrækker, at sadlen er lidt lavere end den højde, der er indstillet ved hjælp af den tidligere forklarede metode – med 3 til 8 mm. Det er individuelt og kommer med at prøve og erfaring. Alligevel er “hæl”-metoden et OK udgangspunkt.

4. Horisontal sadelposition – for-efter

Sædets horisontale position er afstemt således, at når krumtapakslen er parallel med jorden, går et vedhæng, der hænger fra bunden af knæskallen, lige igennem pedalakslen. Sørg for, at fødderne er placeret korrekt på pedalerne (forklares i slutningen af kapitlet om kontaktpunkter). Denne (start)position er også kendt som KOPS (knee over pedalspindel).

Når dette er gjort, bør sædehøjden kontrolleres endnu en gang med hælmetoden (fordi for-efter-positionen påvirker afstanden til pedalerne). Hvis sadlen er flyttet. Herefter kontrolleres endnu en gang for for- og agterposition. På den måde kan man med flere gentagelser indstille den perfekte position.

Det skal blot bemærkes, at KOPS er en god udgangsposition. Ved aggressiv kørsel (eller til kronometer) vil sadlen blive flyttet lidt mere fremad, mens en afslappet kørestil vil være bedre med sadlen et par cm bag KOPS-stillingen. Det afhænger også af personlige præferencer. KOPS er dog en rigtig god udgangsposition, før man indstiller resten af cyklen (styr osv.).

Det er forkert at forsøge at justere styrets afstand ved at flytte sædet frem og tilbage. Styrets afstand ændres ved hjælp af forskellige forgavelængder. Sadelpositionen bestemmes i forhold til BB og pedaler, som forklaret, intet andet.

Hvis sadlen flyttes for langt tilbage, vil det give en knasende stilling, med styret for langt fremme.

Hvis sadlen er for langt fremme, vil der være for meget pres på hænderne. Som at forsøge at læne sig fremad, mens man står lænet med ryggen mod en væg.

5. Styr: højde og rækkevidde

Når sadlen er finindstillet, er der kun tilbage at indstille det sidste kontaktpunkt: styret.

Grebets rækkevidde, dvs. afstanden fra sædet til styret, afhænger af rytterens torso og armlængde. Afstanden skal være sådan, at hænderne holder komfortabelt om styret med en let bøjning i albuerne. Uden for meget strækning, krampe i ryggen eller ved skuldrene osv.

Når sadlen er indstillet korrekt, skal styret indstilles efter personlige præferencer. Så længe styret er mindst lige så bredt som rytterens skuldre, er resten mere eller mindre subjektivt. Nogle kan lide en høj, oprejst kørestilling, andre foretrækker en mere aero-stilling. Så længe styret kan nås med let bøjede hænder i albuerne, uden at det er ubehageligt at strække sig for at nå det eller uden at bøje for meget i albuerne, er det fint.

Posts om opsætning af styr og håndtag (cockpit):

Opsætning af styrhøjde og -vinkel
Opsætning af MTB-styr
Opsætning af vejstyr

Min video, der forklarer det grundlæggende om cykelrammers geometri og cykelpasning: