Yawl
En yawl er en af de mest almindelige typer af to-mastede sejlbåde. Den har to master: en besanmast og en stormast. Besanmasten er normalt meget kortere end hovedmasten. Det gør den til en skrå sejlbådstype i den forstand, at hovedmasten er placeret forrest i båden, mens besanmasten er placeret bagest i båden.
Mizzenmasten på en yawl bruges hovedsageligt til at øge rorbalancen og er placeret agter eller bag roret.
Ketch
Det er altid let at forveksle en yawl med en ketch, så det ville kun give mening at opklare det, inden man går videre. De har begge to master med hovedmasten forrest, mens mizzenmasten er mindre. Forskellen mellem en ketch og en yawl består i placeringen af masten. I en yawl er besanmasten bag rorpinden, mens den i en ketch er foran rorpinden.
På en ketch er besanmasten næsten lige så høj som hovedmasten og bruges til at bære et storsejl. Dens hovedfunktion er dog at drive sejlbåden fremad og kan sejle båden tilstrækkeligt, især i kraftigere vind. Dette er meget forskelligt fra mizzenmasten på en yawl, som kun bruges til at øge rorbalancen og ikke kan drive båden fremad. Det betyder, at besanmasten på en ketch er større end besanmasten på en yawl. Kort sagt er besanmasten på en ketch teknisk set et drivsejl, mens besanmasten på en yawl mere er et balancesejl.
En ketch har generelt en fordel i forhold til en sloop i medvind eller i hård vind. Det skyldes, at den har flere forskellige opsætninger end en typisk sløjfe. Besanmasten giver dig en masse muligheder for at depower i kraftig vind og finde den mest perfekte mængde sejldug til at flyve. Det kan også hjælpe med at stabilisere sejlbåden under kraft, da besanmasten naturligt befinder sig i en fremragende position.
I det væsentlige har en ketch mange praktiske fordele, der kan være ideelle i de fleste situationer i farvandene. Ud over at sejle fredeligt på en bomlængde er en ketch let håndterbar og kan give dig mange muligheder i forskellige vejrforhold og situationer.
Skonnert
Når det drejer sig om en to-mastet skonnert (en skonnert kan have to eller flere master), er formasten normalt mindre end den agterste mast, som i det væsentlige er hovedmasten. Som sådan er det vigtigste kendetegn ved en skonnert, at masterne er næsten lige høje, men at den forreste mast er lidt mindre.
Selv om en skonnert er nemmere at sejle end f.eks. en sløjfe (sejlbåd med én mast), er den ikke særlig hurtig. Derfor foretrækker de fleste sejlere en sløjfe frem for en skonnert, men den er et syn at se, især når den er under fuld sejl. Mens en skonnert med et kvadratisk topsejl er den mest almindelige, findes der andre med spritrigger, der løber diagonalt. Skonere med spritsejl er ikke ideelle i store farvande, fordi spritriggen ikke kan sænkes, da den kan blive uhåndterbar. På den anden side er spritriggen ideel i kystfarvande, da topsejlet kan fange en høj brise.
Brig
I lighed med de ovennævnte tomastede sejlbåde har briggen to master med den forreste mast kvadratisk. Hovedmasten kan være kvadratisk, delvist kvadratisk eller trekantet. Nogle brig-sejlbåde har et lateen storsejl på hovedmasten. Historisk set blev brigge brugt af pirater og blev sat i bevægelse ved hjælp af årer. Navnet er afledt af det italienske ord “brigantine”, som løst kan oversættes til “pirat”. Disse typer af sejlbåde blev brugt af pirater Middelhavet i det 16. århundrede, før de blev sejlbåde.
De to mest almindelige typer af brigge er:
Brigantine – Den forreste mast er normalt delvist firkantet, men hovedmasten er trekantet.
Hermafrodit brigge – Den er også kendt som skonnertbrigge eller halvbrigge. De to master er delvist kvadratiske, men hovedmasten er gaffeltrigget og topsejlet, hvilket teknisk set gør den til en halv skonnert.
Når det kommer til hastighed og manøvredygtighed, er brigger nemme at håndtere og manøvrere, og måske er det derfor, at de blev foretrukket af pirater. Igen er brigge generelt større end andre tomastede sejlbåde eller enmastede sejlbåde.
Der har du det; der er forskellige typer af tomastede sejlbåde, så der er ikke et enkelt navn, der passer til alle. Du kan vælge en hvilken som helst af dem, da de vil tjene dig perfekt, især under hårde vindforhold.
Bon Voyage!