Gennemsnitlig antal kørte kilometer pr. år i USA

Kørsel er den primære transportform i USA. Folk er afhængige af privatbiler for at komme til arbejde, skole, butikker og feriedestinationer. Og på grund af landets størrelse og manglen på et offentligt transportsystem mellem stater er USA mere afhængig af privatbiler end mange andre lande.

Når man tager et gennemsnit af den mængde, som amerikanerne kører i bil på tværs af alle aldersgrupper og køn, kommer resultatet op på 13.476 miles om året pr. bilist. Dette tal afspejler dog ikke forskellene i de akkumulerede kilometer mellem kønnene, på tværs af årstiderne og på tværs af aldersgrupper.

Og som 2020 viste, kan en uventet begivenhed som f.eks. en pandemi også have en stor indvirkning på, hvordan vi kører bil.

Den pandemiske indvirkning af 2020

Året 2020 var i modsætning til noget andet, vi nogensinde har oplevet. Den måde, som de fleste af os lever på, blev fuldstændig omvæltet. En ting, der ændrede sig markant, var pendlertid for mange mennesker. I stedet for at køre på arbejde i bil, begyndte en stor del af arbejdsstyrken at arbejde hjemmefra så meget som muligt.

Det fik folk i bilrelaterede industrier til at spekulere på, hvordan kørselsstatistikken for 2020 ville se ud. Der går stadig et stykke tid, før vi samler alle data, men de første tal tyder på, at de normale gennemsnit fra før COVID-19 kan være meget anderledes fremadrettet.

Den gennemsnitlige antal kørte kilometer faldt i 2020

Vi har endnu ikke de samlede tal for 2020, men National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) har allerede offentliggjort data fra første halvår af året. Deres tal viser, at antallet af kørte kilometer pr. køretøj var faldet med 17 % på landsplan. Folk kørte 264,2 milliarder færre miles i forhold til første halvår af 2019.

Speeding Increased in 2020

De fleste mennesker ville antage, at de køretøjsrelaterede dødsfald ville være faldet i 2020, fordi der i mange områder var færre bilister på vejene på grund af ordrer om at blive hjemme. Selv om der var meget mindre trafik, troede nogle af de mennesker, der var på vejene, at det betød, at hastighedsgrænserne ikke gjaldt.

Stater som Minnesota udstedte omkring dobbelt så mange fartbøder i 2020 for bilister, der kørte over 160 km i timen. For at sætte det i perspektiv, er den højeste hastighedsgrænse i Minnesota kun 65 miles i timen.

Men Minnesota er ikke alene. Et dusin stater har rapporteret, at de har set en stigning i antallet af bilister, der kører 100 MPH eller hurtigere.

Der er desværre ikke sket nogen ændring i behovet for hastighed, da afspærringerne blev lempet. Politibetjente og statspolitifolk over hele landet har bemærket, at den samlede hastighed er steget.

Mere påvirket kørsel og mindre brug af sikkerhedssele

NHTSA udgav en særlig rapport om trafiksikkerhed i andet kvartal af 2020, der gav det første glimt af kørselstendenserne under pandemien. To foruroligende tendenser, som de opdagede ud over hastighedsoverskridelser, var en stigning i spirituskørsel og et fald i brugen af sikkerhedsseler.

Førere var dobbelt så tilbøjelige til at blive skubbet ud af køretøjet i andet kvartal af 2020 sammenlignet med andet kvartal af 2019. Brugen af alkohol, marihuana og opioider var alle steget på traumecentre i hele landet.

Dødeligheden i forbindelse med køretøjer er højere i 2020

Selv om folk kørte hurtigere og brugte sikkerhedsselen mindre, var håbet, at færre bilister på vejene ville hjælpe med at holde antallet af dødsfald i forbindelse med ulykker nede. Men det var ikke tilfældet. Der var færre ulykker, men de ulykker, der fandt sted, var mere alvorlige. Kombinationen af højere hastigheder og færre kørte kilometer førte til, at antallet af dødsfald pr. kilometer steg med 18 % i 2020.

Det er værd at bemærke, at NHTSA anslår, at det samlede antal ulykkesrelaterede dødsfald i 2020 vil være ca. 2 % lavere end det foregående år. Men med langt færre mennesker på vejene er dette tal ikke betryggende.

Gennemsnitlige antal kilometer pr. år pr. køn og aldersgruppe før pandemien

Nu da vi har set på de tidlige tal for 2020, lad os tage et kig på kørselsstatistikken for et normalt år, hvor der ikke var nogen spærringer.

I tidligere år kørte bilisterne i gennemsnit omkring 13.500 miles om året. Ifølge det amerikanske transportministerium (DOT) kører mænd i gennemsnit 550 miles mere om måneden end kvinder. De seneste DOT-statistikker viser, at mænd i alle aldre i gennemsnit kører 1.400 miles om måneden, og at kvinder i gennemsnit kører 850 miles om måneden.

Forskellen mellem mænds og kvinders kørte kilometer går på tværs af alle aldersgrupper (alle nedenstående tal er gennemsnitstal):

• I alderen 16-19 år: mænd kører 8 206 kilometer; kvinder kører 6 873 kilometer.

• I alderen 20-34 år: mænd kører 17 975 kilometer; kvinder kører 12 004 kilometer.

• Ager 35-54 år: mænd kører 18.858 miles; kvinder kører 11.464 miles.

• Ager 55-64 år: mænd kører 15.859 miles; kvinder kører 7.780 miles.

• Alder 65+: mænd kører 10.304 miles; kvinder kører 4.785 miles.

De ekstra miles, som mænd kører, er en faktor i de højere bilforsikringspriser, der ses for mandlige bilister. Flere kilometer på vejen øger sandsynligheden for en ulykke, og det øger forsikringssatserne.

Pre-pandemiske stater med de højeste og laveste kilometer pr. år

State lockdown og stay-at-home-ordrer vil helt sikkert påvirke, hvilke stater der havde mest trafik i løbet af 2020. Der er dog en god chance for, at de stater med de højeste og laveste antal tilbagelagte kilometer pr. år vil forblive relativt uændrede.

Stater med det højeste antal kørte kilometer pr. år

• Wyoming toppede listen over flest kørte kilometer pr. år med et gennemsnit på 21.821 kilometer pr. chauffør.

• Georgia kommer på andenpladsen med et gennemsnit på 18.920 miles pr. år.

• Oklahoma er på en tæt tredjeplads med 18 891 miles.

• New Mexico er ikke langt efter med 18 369 miles.

• Minnesota runder de fem bedste stater af med 17 887 miles kørt om året.

Stater med det laveste antal kørte kilometer om året

• Indbyggerne i Arkansas og Alaska ligger lige med det laveste antal kørte kilometer om året med 9.915 kilometer i gennemsnit.

• New York, hjemsted for Big Apple, hvor der bor millioner af mennesker, og hvor meget få kører i bil, kommer på andenpladsen med 11.871 miles.

• Florida ligger under gennemsnittet med 11.836 miles om året.

• Overraskende nok ligger det tætbefolkede og rummelige Californien på femtepladsen med 14.435 miles om året.

Over Other Pre-Pandemic U.S. Driving Trends and Statistics to Watch

De fleste stater har rapporteret en stigning i det gennemsnitlige antal kilometer, som deres indbyggere kører om året – hvilket betyder, at bilkørsel om noget er vigtigere nu, end den plejer at være. Statistikken vil blive rystet i 2020, men det er usikkert, om folk vil sætte sig bag rattet lige så meget som tidligere i de kommende år.

Der er også et skift i, hvem der kører bil. Flere teenagere er begyndt at udskyde udstedelsen af deres første kørekort, hvilket resulterer i færre bilister på vejene. Dette opvejes af ældre borgere, der beholder deres kørekort og kører længere tid i bil end i tidligere årtier.

En fordel ved at sidde fast derhjemme er lavere forsikringssatser. Mange bilforsikringsselskaber tilbyder rabatter for lavt kilometertal til chauffører, der rejser mindre end gennemsnittet. Disse lavere præmier kræver normalt, at føreren ikke kører mere end 5.000 til 10.000 miles om året og kan tegne sig for 3-20% i forsikringsbesparelser.

*Denne artikel blev opdateret den 2/1/21.