Jeg er måske en komplet nybegynder, når det kommer til at polere fælge til en perfekt glans, men jeg har et sæt, og det er næsten køresæson, så jeg tænkte, at jeg ville dele mine erfaringer med dig, kære læser, så vi kan lære sammen. Denne artikel er ikke en komplet guide til processen med polering af fælge, da fælge, der er alvorligt oxideret eller beskadiget på anden måde, sandsynligvis vil kræve en reparation, der ligger uden for rammerne af det, jeg har lært. Fokus er et sæt Weld Racing-fælge, som jeg erhvervede for ca. to år siden, og som har nogle fine ridser og andre skønhedsfejl, der trængte til opmærksomhed. I koronavirusens tidsalder har jeg tilsyneladende fået lidt ekstra tid, så jeg tænkte, at det var på tide at tage springet og tage fat på dette projekt i løbet af to weekender.
De pågældende hjul er Weld Racings S70-design i en diameter på 20 tommer, bygget i 20×9-tommer foran og 20×10,5-tommer bagpå, der passer til min Mustang. Inden jeg begyndte at arbejde på hjulene, kontaktede jeg en ven, der arbejder hos Weld, for at høre, om der var nogle specifikke tips, han havde, eller om han anbefalede et bestemt polermærke for at få hjulene til at se helt rigtige ud. Han anbefalede ikke et bestemt mærke, selv om han sagde, at jeg skulle kigge efter en premium metalpolish. Jeg snuppede en dåse Mothers Mag & Aluminum Polish hos den lokale Autozone. Jeg husker, at jeg brugte dette stof med gode resultater på mit første sæt Weld Racing-fælge-Draglites, som jeg ejede for mange år siden, og jeg tænkte, at jeg ville prøve det igen. Weld Wheel Care FAQ er et glimrende sted at starte for at få grundlæggende oplysninger. Jeg ville have mere, så jeg benyttede Google-maskinen, som sender dig ned i et kaninhul, hvis du søger på ordet “wheel polishing”, da mange af resultaterne vil være fra kemiske virksomheder, der forsøger at sælge dig deres produkter, og andre vil vise dig, hvordan du skal passe på fælge til store lastbiler. Der var ikke meget vejledning om, hvordan man polerer hjul som disse, så jeg tænkte, at jeg ville nedfælde mine tanker i tilfælde af, at nogen (måske dig?) kunne lære noget af mine erfaringer.
Stræk 1: Forberedelse
Supplies:
- Polishing Applicator
- Rene 100% bomuldspoleringsklude (du får brug for mange af disse, jeg købte en pakke med 20 mikrofiberklude på Amazon og brugte hver eneste)
- Premium aluminiumspolish
- Latex/nitrilhandsker (du kommer til at blive beskidt!)
Jeg ledte rundt efter en passende applikator til poleringen; Weld anbefaler at bruge en Powerball fra Mothers eller en lignende skum- eller stofapplikator. Jeg fandt denne applikator til flere overflader fra Chemical Guys og tænkte, at den ville være et glimrende valg til brug på S70-fælgene, da der er flere skrå kanter og bearbejdede overflader, der skal have opmærksomhed. De konturerede kanter så ud til at være gode til at dække disse områder.
Hvor vi går videre, vil jeg gerne komme med en enkel pointe. Polering af et sæt fælge er ikke et job på en time. Planlæg en passende mængde tid til at gøre dette. Da min bil står i en garage – og jeg også har en lift – havde jeg den luksus at kunne tage hjulene af bilen og bare lade den stå oppe i luften, mens jeg arbejdede på dem.
Stræk 2: Rengøring & Afmaskering
Hvor du overhovedet rører ved fælgpolermidlet, skal du sikre dig, at fælgene er pletfri – hvis der er snavs på fælgens overflade, vil det blive slebet ind i fælgen med polermidlet og potentielt gøre dem meget værre. Disse to ting, der ses ovenfor, hjalp processen betydeligt. Jeg havde allerede Meguiar’s Ultimate All Wheel Cleaner ved hånden i garagen. Weld siger, at man kun skal bruge vand og sæbe, hvilket jeg gjorde, men jeg testede også dette stads på en lille plet på bagsiden af et af hjulene for at sikre mig, at det var sikkert for hjulet, før jeg sprøjtede det på forsiden og lod det sidde.
Brug på egen risiko; selvom flasken siger, at det er sikkert for alle overfladebehandlinger, er jeg ikke ansvarlig for, hvad der sker, hvis du bruger dette produkt på dine anodiserede hjul.
Når jeg havde brugt hjulrenseren, spulede jeg hjulene af og lod dem tørre, hvorefter jeg fulgte instruktionerne på flasken Wax & Tar Remover-flaske for at rense hvert fælgs overflade og sikre, at der ikke var rester af forurening tilbage.
Da S70-fælgene har både polerede og anodiserede overflader, tog jeg det ekstra skridt at maskere de sorte anodiserede sektioner af med blå malertape. Den del af processen var ret besværlig. Da jeg havde placeret tapen på plads, måtte jeg trimme rundt om hjulets omkreds og de bearbejdede udskæringer med en X-Acto kniv for at blotlægge de bearbejdede overflader og samtidig holde alle de anodiserede sektioner velbeskyttet – og sørge for ikke at ridse hjulets overflade i processen og forårsage mere arbejde for mig selv.
Stræk 3: Find poleringen frem
Selve poleringsprocessen er relativt enkel for netop disse fælge. Da de er i ordentlig stand, behøvede jeg ikke at blive alt for aggressiv med poleringen. Jeg brugte min M12 Milwaukee boremaskine og spændte poleringsapplikatoren op. Du har ikke brug for et ton polermiddel – jeg dyppede bare spidsen af applikatoren i dåsen – men nok til at sikre, at skummet ikke fanger på en tør fælgoverflade og beskadiger applikatoren. Du ønsker heller ikke at slynge det over det hele. Jeg arbejdede det rundt om hele hjulets overflade, idet jeg sørgede for at komme ind i hjulets sprækker og fordybninger. En ting at bemærke: Du skal lægge en lille smule pres på applikatoren, mens den udfører sit arbejde, men ikke overdrevent meget. Hold dine gorilla-underarme væk fra dette projekt. Lad boret, applikatoren og polermidlet gøre arbejdet.
Når polermidlet bliver sort, skal du fortsætte lidt længere. Ud fra min forskning er 30 sekunder til et minut, efter at pudsen er blevet sort, et passende tidsrum, og arbejd applikatoren rundt i stedet for at lade den sidde på ét sted. I situationer, hvor et hjul er alvorligt oxideret, vil det være nødvendigt med langt flere reparationer op til og herunder slibning af hjulet med flere forskellige kvaliteter sandpapir fra groft til fint.
Det er en proces, hvor disse hjul poleres en gang om året for mig; da bilen ikke køres så meget og rengøres regelmæssigt, er det meget nemmere at holde dem pæne, end det ville være for nogen, der kører deres bil dagligt og udsætter deres hjul for et ton af bremsestøv og andet grus, der angriber overfladen. I fremtiden vil jeg måske undersøge idéen om at slibe de indre hjulfødder med et par forskellige kvaliteter af fint sandpapir (2000-korn eller finere) for at rense overfladen før polering, da disse områder er ret store og har en tendens til at samle de mest fine ridser. Jeg er heldig at have en ven med en polerforretning, så før jeg tager fat på det, vil jeg nok peppe ham op med masser af spørgsmål.
Jeg havde to specifikke områder, der gav anledning til bekymring. Jeg er ikke sikker på, hvad der skete med hjulet på det første billede, men jeg måtte arbejde ret hårdt på den sektion for at rense den op med både skumapplikatoren og derefter afslutte den med en klud-og-polish-kombination. Bemærk, at det færdige produkt ikke er perfekt, men med hjulet på bilen er det ikke mærkbart. Jeg går ud fra, at det vil kræve slibning, men jeg ønsker heller ikke at ødelægge værktøjsmærkerne i designet. Det skal måske have en mere aggressivt polermiddel, men jeg kan leve med det indtil videre. Når jeg polerer til næste sæson, vil jeg se på yderligere reparationer.
Der var også et par vandpletter på hjulet; i betragtning af min tidligere erfaring med aluminiumsfælge forventede jeg, at jeg skulle reparere disse. Det er relativt nemt. Jeg brugte polermiddel på kluden, så jeg kunne arbejde specifikt på det pågældende sted, gned det lidt ind, efter at det blev sort, og polerede det så af til sidst, og pletterne var væk.
Du skal bruge masser af rene klude til polering. Jeg foldede kludene i kvarte, inden jeg gned, og når en overflade blev sort, vendte jeg kluden til en frisk kvarte og fortsatte med at polere, indtil kluden ikke blev beskidt, hvilket betød, at poleringen var fjernet fra overfladen. Nogle folk kan også godt lide at smide et lag voks på overfladen, når de er færdige med at polere, for yderligere beskyttelse, men det gjorde jeg ikke denne gang, da jeg vil se, hvad der sker med fælgen efter et par vaske. Det kan blive en del af min ordning i fremtiden.
Jeg købte en pakke med 20 klude og brugte dem alle. Heldigvis kan man bare smide dem i vaskemaskinen, når man er færdig. Jeg bemærkede dog, at vaskemaskinen lugtede af aluminiumspolish, efter at cyklussen var færdig, så jeg kørte endnu en cyklus igennem med vaskemiddel og en omgang blegemiddel for at fjerne lugten. Virkede som en charme.
Husk, at denne artikel ikke er en bibel, der dækker alle situationer, du vil stå over for, når du retter polerede fælge – det er blot en oversigt over mine erfaringer, da jeg forsøgte at rette overfladen på mine fælge. Jeg håber, at den hjælper dig på en eller anden måde. Det virkelige trick er at sørge for at passe på dine smukke polerede fælge fra starten, så du ikke kommer i en situation, hvor du bliver nødt til at tage den svingende slibemaskine frem. Forhåbentlig er de oplysninger, jeg har præsenteret, nyttige for dig, når du begynder processen med at bringe dine aluminiumsfælge tilbage til deres oprindelige pragt!
Disclaimer: Ingen af disse produkter blev stillet til rådighed for mig. Jeg købte dem online eller hos min lokale Autozone.