Beskrivelse
*****, HVIS DET IKKE ER PÅ LAGER, KAN DU STADIG BESTILLE ET SÆT PÅ BACKORDER, OG VI SKAL SENDE DIN BESTIL, SÅ snart vi har flere sæt på lager, TAK!!*****
*AFW CUMMINS SWAP KIT INSTALLATIONSINSTRUKTIONER PDF*
**Og selv om vi gør vores bedste for at holde kits på lager, accepterer vi efterbestillinger, hvis vi i øjeblikket ikke har flere på lager. Så vær venlig at gå videre og afgive din bestilling. På grund af vores lille størrelse og travle i butikken kundeprojekt tidsplan kører vi nye batch så hurtigt som muligt. Vi forsøger ikke at lade kits forblive ude af lager i meget lang tid. Hvis kits er på lager, skal du tillade 2-5 arbejdsdage for din ordre at behandle før forsendelse. **
Dette kit er designet til at være et bolt-in kit og er lavet til at tilpasse en 1989-2002 12 & 24 ventil Cummins 6BT motor (med stock oliebakke) i en 1973-1987 Chevrolet eller GMC 4wd pickup lastbiler og 1973-1991 4wd Blazers, Suburbans og Crew Cabs. For at installere dette sæt skal du blot fjerne fabrikkens motortværstykke, lave en hak i fabrikkens forreste rammetværstykke med svingstang, bore nogle huller og skrue det nye motortværstykke, den forreste rammebøjle/ hakplade og motorophæng på plads. Motorholderne boltes direkte til fabriksrammens motorholderbeslag og direkte til motorblokken med slidsede huller for at give dig en vis justering sammen med 2″ runde polyurethanbøsninger. Så medmindre du køber gør-det-selv-sættet, er der ingen svejsning nødvendig for at installere dette sæt. Vi tilbyder to versioner af dette kit, svejset, eller gør det selv (DIY). Det svejsede kit leveres fuldt svejset klar til installation med alt det nødvendige hardware inkluderet. DIY-sættet er det samme som det svejste sæt, men for dem, der ønsker at spare et par penge og rense/svejse sættet sammen selv. DIY-sættet indeholder et par ekstra stykker, herunder den samme jigplade, som vi bruger til at svejse motorens tværbøjle sammen.
Dette kit er fremstillet af CNC plasmaskåret 1/4″ stål. DIY-sættet kræver, at du renser den lille mængde slagger, der er tilbage fra plasmabordet. 4 tommer minimum suspension lift kræves for at til forreste aksel clearance. Dette kit kræver ikke en krop lift, men kan eller kan ikke kræve lille transmission tunnel modifikation baseret på, hvad transmission / transfer case combo du bruger. På dette tidspunkt tilbyder vi ikke nogen transmission crossmembers. Motorventilatorens frihøjde afhænger af, hvilken kombination af radiator og intercooler du bruger. Udstødningsrørets afstand er baseret på, hvilken udstødningsmanifold/turbokombination du bruger. Kræver et højt monteret AC-bøjle, hvis du ønsker at køre med en klimaanlægspumpe. Passer ikke til 2wd-modeller (medmindre de konverteres til 4wd) og 1988-1991 4wd IFS-modeller. Se venligst vedlagte installationsvejledning for at hjælpe med at besvare eventuelle spørgsmål, du måtte have.
Poster inkluderet i svejset sæt
- Motortværstang
- Motorophæng Motorblok (afbilledet med 6 bolthuller, men designet er ændret til 4 bolthuller for at være mere universel)
- Motorophæng Ramme
- Motorophæng Rammeforskruninger
- Forreste rammeforstærkning/ notchplade
- Hardwaresæt
Punkter inkluderet i DIY Kit
- Motortrækstabel Jig
- Motortrækstabelstykker
- Motorbøjningsmotorblokstykker (Afbilledet med 6 bolthuller, men designet er blevet ændret til 4 bolthuller for at være mere universelt anvendelige)
- Stykker til motorrammebeslag
- Skinner til motorrammebeslag
- Forreste rammebeslag/klinkplade
- Hardwaresæt
- DIY Hardwaresæt