6 ting, jeg ville ønske, jeg havde vidst om at lære at køre bil - Young Driver's Guide

Lære at køre bil

De fleste af os bliver sååååååå glade, når vi fylder 17 år og endelig kan få vores midlertidige kørekort.

Men det, ingen fortæller dig om at lære at køre bil, er, at det er meget kompliceret. Papirarbejde, penge, prøver, forsikringer… det er meget.

Jeg lærte at køre bil for 2 år siden, og det er de 6 ting, jeg ville ønske, at nogen havde fortalt mig om at lære at køre bil.

Det koster SÅ MEGET MONET

Jeg ved, at du ved, at det er dyrt at lære at køre bil. Men du ved måske ikke HVOR dyrt.

Nu er der en god grund til det: Det er en vanskelig færdighed at lære, der er masser af administration, og det er virkelig vigtigt, at du lærer det ordentligt.

Hvad koster det at lære at køre bil?

Dit foreløbige kørekort koster 34 £ online og 43 £ pr. post
Køretimer koster i gennemsnit 24 £ pr. time, og regeringen anbefaler, at du får 47 timer – det svarer til 1.128 £
Din teoriprøve koster 23 £ (kryds fingre for, at du består første gang!)
Din praktiske køreprøve koster 62 £ om dagen og 75 £ om aftenen eller i weekenden

Total: 1 247 £. Og det er uden at blive forsikret for privat træning, revisionsbøger eller apps og eventuelle prøvegennemgange.

Det er dyrt. Men det kan ende med at være en falsk økonomi at forhaste sig med at lære at køre bil. Du vælger den billige løsning (ikke at købe en guide til revision af teoriprøven eller færre lektioner hos en kørelærer), men du dumper et par prøver eller ender med at køre galt i det første år og mister din No Claims Discount.

Det er ikke noget, man skal spare på, det lover jeg dig. Dit liv er uvurderligt, så det er en investering værd at lære at køre ordentligt.

Du vil måske ikke kunne lide det

Jep. Du vil måske virkelig hade at lære at køre bil. Det bliver bygget så meget op af din familie, af medierne, af dine venner … og så er det virkelig svært, og du skal tidligt op til undervisning, og det er dyrt og stressende, og det fortsætter og fortsætter og fortsætter og fortsætter.

På den anden side kan det være, at du virkelig nyder processen. Jeg elskede min kørelærer, og vi havde et godt grin – jeg kunne bare ikke tåle den stress og det pres, det var at blive klar til køreprøven.

Der er ikke noget galt med dig, hvis du synes, at det er stressende at lære at køre bil. For at være ærlig, er det ikke noget, der bare skal være til grin: du lærer at være sikker. Det er en meget alvorlig sag. Du skal bare vide, at det er det hele værd i sidste ende.

Privatkørsel er VIRKELIG vigtig

Privatkørsel er al den kørsel, du udfører uden for køreundervisning. Det er ikke for at lære dig at køre bil; det er bare for at gennemgå det, som din kørelærer mener, at du kan øve uden dem.

Den vigtigste ting ved privat kørselspraksis er variation. Du skal tilpasse dig til en anden bil, en anden tilsynsførende chauffør, forskellige tidspunkter på dagen og forskellige former for trafik. Det tester dig og hjælper dig med at lære, hvordan KØRSEL fungerer – ikke hvordan den ene bil, du har kørt med din instruktør, fungerer.

At køre privat praksis er som at læse den bog, du er sat til GCSE, i stedet for blot at lære studievejledningen udenad. Du får mulighed for at anvende det, du har lært, i den virkelige verden, hvilket vil hjælpe dig med at forberede dig på alt, hvad køreprøven byder dig – og mere end det!

Vi har ikke alle den luksus at få køreøvelse uden for lektionerne – det havde jeg ikke, før jeg allerede havde dumpet fire prøver. Efter den fjerde ikke-beståede prøve købte jeg en bil og bad endelig min mor om hjælp til at øve mig i kørsel: i mørke, på forskellige veje og i dårligt vejr.

Jeg bestod ved næste prøve. Hvis jeg ikke havde udsat købet af en bil og bedt om hjælp, ville jeg have brugt langt mindre på køretimer og prøver.

Hvis du har brug for at forklare dine forældre, hvor vigtigt det er at øve sig i at køre bil, så er her en artikel kun for dem.

De fleste dumper køreprøven første gang

Der er SÅ meget stigmatisering forbundet med ikke at bestå køreprøven, men det ligger i tallene: kun 21 % af folk består første gang.

Jeg taler hver eneste dag med folk, som er for flove til at fortælle deres venner eller forældre, at de ikke har bestået deres køreprøve. Hvorfor? Det er pokkers svært at lære at køre bil, og køreprøven er en ubehagelig, unaturlig og presset begivenhed.

Hvis du er bekymret for, hvor mange prøver det vil tage dig, så er jeg en bedre og mere sikker bilist, fordi jeg har dumpet et par stykker. Jeg tror, at hvis man består første gang, får man en farlig grad af selvtilfredshed, fordi man føler, at man har fået et aced i kørslen. Når den beståede køreprøve i virkeligheden kun er begyndelsen på den læring, som man selv skal tage.

Du bliver ikke på magisk vis en fantastisk bilist efter at have bestået

De fleste gange betyder det, at du har bestået noget, hvis nogen giver dig et bevis, at du har bestået noget. Som at du har mestret trampolinspring eller noget.

Det er bare ikke tilfældet med kørsel. Dit bevis for bestået køreprøve betyder, at du har nået den lovbestemte MINIMUMsnorm for kørsel alene. Det er det hele. Ikke “du har vundet i kørsel”. Ikke ‘du er VIRKELIG god til det her’. Minimumsstandarden for sikkerhed.

Og det betyder, at læringen ikke er færdig. Du har nu lov til at begynde at lære at køre alene, i den virkelige verden uden dobbelte kontroller og uden en betryggende L-plade (selv om P-plader kan hjælpe dig, mens du vænner dig til det).

I et godt stykke tid efter, at du har bestået din køreprøve, kan du finde dig selv i at gøre latterlige ting, som du aldrig gjorde i tiden op til prøven. Dette er helt normalt. Det er en stor ting at lære at navigere sikkert på vejen uden nogen til at hjælpe dig. Tag det roligt med dig selv, og sæt dig ikke for store mål i et stykke tid. Den biltur til Frankrig? Måske ikke dagen efter, at du har bestået.

Udgifterne slutter ikke, når du har bestået

Selvfølgelig vidste jeg, at jeg skulle bruge lidt penge for at komme ud på vejen. Det gik bare ikke op for mig, hvor meget eller hvor mange administrative ting der ville være involveret.

Hvis du har bestået som 17- eller 18-årig, er det sandsynligvis første gang i dit liv, at du står over for så mange store betalinger.

Her er de kørselsomkostninger, du vil støde på:

Køb af bil – det er fristende at købe den billigste, du kan finde, men den skal køre og holde dig sikker!
Vejskat – sandsynligvis 100 til et par hundrede pund om året
Bilforsikring – gennemsnittet er omkring 2.000 pund for en ny bilist (men 1.500 pund med ingeniør!), og hvis du allerede havde en foreløbig, skal du ringe til dit forsikringsselskab for at opgradere og betale forskellen FØR du kører
MOT – en gang om året og ca. 50 £ før et eventuelt arbejde, du har brug for (det lovbestemte maks. er 54 £.85)
Service – så ofte, som din instruktionsbog siger, på ca. 100 £
Vedligeholdelse – olie, kølevæske, forrudevæske, dæk …

Spar, hvor du kan, og vælg en forsikring med sort boks. Vores chauffører sparer omkring 450 £ i forhold til deres næstbilligste tilbud.

Det koster SÅ MEGET MONET