2023 Cadillac Lyriq

ByDrew Dorian

Overblik

Cadillacs første indtrængen på markedet for elektriske luksusbiler bliver Lyriq SUV’en, som blev præsenteret i en konceptbil med skarp styling og en moderne kabine. Cadillac siger, at der både vil blive tilbudt modeller med enkeltmotor baghjulstræk og modeller med dobbeltmotor med firehjulstræk, og at den nye SUV vil have en rækkevidde på mere end 300 miles. Lyriq er designet fra bunden og vil køre på General Motors’ nye skalerbare batteriarkitektur; selskabet hævder, at et lavt tyngdepunkt og en rummelig kabine er fordele ved den dedikerede EV-arkitektur. Lyriq skulle være til salg engang i slutningen af 2022 som en 2023-model, men den optrådte sammen med komikerne Awkwafina, Kenan Thompson og Will Ferrell i en Super Bowl-reklame i februar 2021 og et andet spot med Timothée Chalamet og Winona Rider i hovedrollerne.

Hvad er nyt i 2023?

Lyriq er ikke blot et helt nyt navneskilt for det kriseramte amerikanske luksusmærke, det er også Cadillacs første helt elektriske tilbud. Når den kommer til salg, vil den gå i kamp med de tunge drenge som Audi e-tron, Jaguar I-Pace og Tesla Model X.

Prisfastsættelse og hvilken en du skal købe

Cadillac har ikke sagt præcis, hvor meget Lyriq’s vil koste, eller om den vil følge mærkets sædvanlige trim-level-arrangement. Vi forventer dog, at den starter på lige under 60.000 dollars, hvilket er et krav for at være berettiget til statslige incitamenter i Californien og New York.

Motor, transmission og ydeevne

Den Lyriq vil komme standard i baghjulstræk form med en elektrisk motor på bagakslen; firehjulstræk vil være valgfrit og tilføjer en anden motor foran for at drive disse hjul. Cadillac har indtil videre været tavs med hensyn til detaljer om Lyriq’s elektriske drivlinje, så vi ved ikke, hvor mange hestekræfter den vil yde. Uanset hvad, vil accelerationen helt sikkert være livlig, i det mindste ved lavere hastigheder, takket være den umiddelbare karakter af en elmotors kraftoverførsel. I-Pace sprang f.eks. til 60 mph på kun 4,3 sekunder under vores test; vi forventer, at Lyriq vil levere en lignende ydelse.

Rækkevidde, opladning og batterilevetid

General Motors lancerer en linje af ny EV-batteriteknologi med Lyriq, kaldet Ultium. Den skalerbare teknologi gør det muligt for bilproducenten at producere batterier i størrelser fra 50,0 kWh til 200 kWh, selv om den største størrelse angiveligt kun er forbeholdt store EV-pickup trucks som f.eks. den kommende GMC Hummer EV SUT. Cadillac hævder, at Lyriq vil tilbyde et batteri med en kapacitet på omkring 100 kWh og skulle være i stand til at opnå en rækkevidde på mere end 300 miles pr. opladning. DC hurtigopladning vil være standard, men Lyriq vil også kunne oplades via stikkontakter i hjemmet.

Brændstoføkonomi og MPG i den virkelige verden

Der er endnu ikke kommet noget fra EPA om Lyriq’s anslåede brændstoføkonomi (udtrykt i MPGe), men vi forventer, at det vil blive tilgængeligt tættere på SUV’ens salgsdato. Vi vil også få mulighed for at lade Lyriq gennemgå vores test af brændstoføkonomien på 200 miles motorvej i fremtiden, og når vi gør det, vil vi opdatere denne historie med resultaterne. Du kan få flere oplysninger om Lyriq’s brændstoføkonomi på EPA’s websted.

Interiør, komfort og last

Konceptbilen Lyriq viser et rummeligt interiør med kun fire sæder og en midterkonsol, der opdeler de to forsæder og to bagsæder, med en touchscreen til bagsædepassagererne. Vi er ikke sikre på, hvor meget af det der vil gøre sig gældende i produktionen, og vi forventer tre sæder på tværs på anden række. Cadillac siger, at brugen af den dedikerede EV-arkitektur giver mulighed for en mere luftig og åben kabine med masser af plads til, at passagererne kan sætte sig godt til rette. Mere avanceret teknologi til støjdæmpning siges at reducere vejstøj inde i kabinen, og interiørdesignerne har indarbejdet overraskelser såsom bagbelyst højttalergitter og skjulte opbevaringsrum.

Infotainment og tilslutningsmuligheder

Lyriqs instrumentbræt er ligesom den nye 2021 Escalade’s domineret af en gigantisk, 33,0 tommer buet avanceret LED-skærm, der fungerer som både SUV’ens infotainmentsystem og førerens målerskærm. I Escalade kan infotainmentsystemet styres ved hjælp af et klikhjul på midterkonsollen, hvilket er en fordel for førere, der ikke er glade for touchscreens. Apple CarPlay, Android Auto og et Wi-Fi-hotspot forventes alle at være standardfunktioner, når Lyriq rulles ind i Cadillacs showrooms. Der vil blive tilbudt et stereosystem med 19 højttalere fra AKG’s high-end lydeksperter, men det er uklart, om det vil være standard eller ekstraudstyr, når Lyriq kommer på markedet.

Sikkerheds- og førerassistancefunktioner

Vi forventer dog, at Cadillac vil udstyre den med mange førerassistancefunktioner, og Cadillac siger, at mærkets semi-autonome Super Cruise-kørselsteknologi også vil blive tilbudt. Du kan få flere oplysninger om Lyriq’s crash-testresultater ved at besøge National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) og Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) hjemmesiderne. De vigtigste sikkerhedsfunktioner vil sandsynligvis omfatte:

• Standard automatisk nødbremsning med fodgængerdetektion
• Tilgængelig vognbaneadvarsel med vognbaneassistent
• Tilgængelig adaptiv fartpilot med semi-autonom kørselstilstand

Garanti og vedligeholdelsesdækning

Som de tilsvarende Cadillac XT5 og XT6 SUV’er i samme størrelse, vil Lyriq komme med en garanti på drivlinen, der overgår den for andre førsteklasses personbiler. Cadillac dækker i øjeblikket det første vedligeholdelsesbesøg hos forhandleren, men rivaler som f.eks. I-Pace tilbyder længere perioder med gratis vedligeholdelse. Vi forventer, at Lyriq’s batterigaranti vil svare til Chevy Bolt’s garanti på 8 år eller 100.000 miles.