Är det stor skillnad mellan NVOCC och speditörer? Vi hör ofta denna fråga, och det är därför vi undersöker den i följande artikel. Läs allt om NVOCC:s uppgifter, licensiering och skillnaderna mot speditörer nedan. Är det något vi glömt? Låt oss veta så lägger vi till det i artikeln.
Vad gör en NVOCC?
NVOCC (= non-vessel operating common carrier) är ett företag som organiserar transporter för privatpersoner eller företag för att få varor från tillverkaren eller producenten till en marknad, kund eller slutdistributionsplats.
NVOCC:s tecknar avtal med rederier för att garantera transport av ett visst antal containrar varje år. I gengäld erbjuder rederierna förmånliga priser till NVOCC:s.
Deras huvuduppgifter omfattar försäljning, bemanning och transport av containrarna till de specifika hamnarna. Dessutom kan NVOCCs utfärda sina egna Bill of Lading.
Hur ser en sjöfartsprocess ut?
NVOCCs ansvarar för transporterna av varor från A till B. De är en one-stop shop för avsändare om de vill sälja sina produkter utomlands och ordnar allt från tullar till bokningar och själva transporten av varorna. En typisk transportprocess omfattar följande:
Organisera och optimera förflyttning av gods från A till B med hjälp av flera olika transportmetoder, t.ex. järnväg, väg och sjöfart
Förhandla avtalsräntor med transportörer för kundens räkning
Bokning av gods hos transportörerna enligt deras egna fraktkontrakt
Förberedelse och behandling av alla relevanta fraktdokument, t.ex. tull, hamndokumentation, tull, exportdeklaration och konossement bland annat
Utgöra sitt eget House Bill of Lading (HBL)
Från och med de vanliga fraktrelaterade uppgifterna ger de också konsulttjänster och expertråd till sina kunder när det gäller användningen av korrekta Incoterms och licenser som är nödvändiga för en säker transport av deras varor.
De flesta NVOCC:er erbjuder sina kunder lagertjänster, oavsett om det är före avsändning från lastningshamnen eller efter mottagandet av lasten i lossningshamnen innan den distribueras till andra områden.
I vissa fall lägger de till och med ut lagerhållning på entreprenad för att optimera utnyttjandet av sina tillgångar. I ett nötskal kombinerar NVOCCs kunskap för att skicka gods över/över gränserna för sina kunder.
Utmaningar för NVOCCs under 2019
NVOCCs är lika nervösa inför framtiden som alla andra typer av företag i dag. Det händer mycket inom sjöfartsbranschen, från teknikens inverkan till den globala ekonomins tillstånd samt politik och global handel. Dessa är några av de mest kritiska:
Konkurrens: Konkurrensen hårdnar! En del av orsaken är att många logistikföretag som traditionellt definierat sig som något annat nu tillhandahåller NVOCC-tjänster.
Kommodifiering: De flesta avsändare betraktar transport som en handelsvara. Allt de bryr sig om är att deras last ska komma från A till B. De lägger lite värde på tjänsterna och mycket på priset, vilket gör det svårt för speditörerna att sticka ut från konkurrenterna.
Ocean Volatility: Sjöfarten är en mycket instabil verksamhet som bygger på komplicerade priser och oklara avtal. Den till synes slumpmässiga karaktären gör det ibland svårt att förstå sin egen kostnadsstruktur och tillhandahålla korrekta och tillförlitliga offerter till sina kunder.
Förändringstakt: En ny trend för oceanrederier är att bilda allianser. Med nästan ingen förvarning kan dessa påverka de priser och kontrakt som NVOCC:erna har med transportörerna.
För alla dessa skäl måste NVOCC:erna arbeta hårdare än någonsin för att differentiera sig i sin verksamhet. Lika viktigt som konkurrenskraftiga priser är att ge kunderna bättre servicealternativ och teknikstöd för beslutsfattande.
Ett exempel på hur NVOCC:er kan utnyttja teknik är Container xChange, där NVOCC:er på några sekunder kan hitta containrar på mer än 2 500 platser.
Vad är skillnaden mellan en NVOCC och en speditör?
De flesta förstår inte skillnaden mellan NVOCC och speditörer. För att enkelt förstå skillnaden fokuserar vi på de tre viktigaste punkterna:
Förpackningsdokumentation: Det kan vara en standardiserad dokumentation som skapats av FIATA, medan NVOCC:erna utfärdar sina egna fraktsedlar som kan vara baserade på någon global standard eller inte.
Specifik roll: NVOCC:erna utfärdar sina egna fraktsedlar som kan vara baserade på någon global standard eller inte: NVOCC:s agerar som transportör till avsändaren och som avsändare till transportörerna (de är mellanhänder och utför 100 % av arbetet för avsändarna), medan speditörer agerar mer som ombud för avsändarna.
Containers: Containers: Containers kan vara en del av en fraktförpackning, som är en del av en fraktförpackning, och som är en del av en fraktförpackning: Det kan vara den största skillnaden, speditörer äger ingen utrustning medan de flesta NVOCC:er driver sin egen flotta av containrar.
En traditionell NVOCC tillhandahåller inte tjänster som tillhandahålls av en speditör, men ibland kan gränsen mellan en NVOCC och en mer traditionell speditör suddas ut. Vad är din åsikt om detta? Är det lätt för dig att skilja mellan en NVOCC och en speditör? Spelar det ens någon roll för dig eller är du mer intresserad av billiga priser och inte så mycket av vem du arbetar med? Låt oss veta!